滑板车CE认证EN14619检测
EN14619 滑板车安全要求和测试方法
产品范围
使用者体重在35～100kg之间
以人力驱动
安全要求
1、在日常使用中，滑板车上所有使用者身体可接触到的突出部件和边 缘都必须无毛刺或以防止伤害产生的结构出现。
可能造成绞入或伤害的坚硬部分和突出部分必须被保护起来，保护 装置在之后的测试中不得松动。
2、可接触活动部分间的间距在任意位置下应小于5mm 或大于18mm，此要求不适用于轮子/轮子支撑系统或刹车/后刹车系统。
如果此间距不满足要求，则需提供其它保护设计以防止非故意地伤害发生
3、所有设计被用于固定滑板车的折叠机构应能简单、可靠、安全地使 用。折叠机构应能承受所有测试而不破损。折叠部件在任意位置时都不得触及前轮。折叠机构不允许出现随意开启的情况。
4、调节机构应防止随意地脱开或失效。
5、如果弹簧相邻两螺旋结构间的间隙允许直径5mm的测试棒插入10mm，则 弹簧应不可被触及。
6、操纵杆不得触及滑板车的轮子和其它部分。
若长度可调，调节锁定机构应防止随意的开启。
若操纵杆长度可调，操纵杆上应有一说明小插入深度的性标记;
插入深度不得小于操纵杆直径的2.5倍，且此标记不影响操纵杆的强度。
把手的末端需安装有手柄或管塞，且可以承受至少70N的拉力。
在之后的测试中，操纵机构应无破裂或功能性破损。
7、滑板车的甲板应有一面积不小于200cm2的防滑面。在之后的测试中，甲板应无功能性破损。
8、所有测试结束后轴承应功能正常。
9、轮轴设计应确保琪其在使用中无松动、脱落、变形。轮子应固定在轮轴上以防止非故意的松动。轮轴和轮子在之后的测试中应满足上述要求。
10、滑板车的轮子应由防滑材料制成(摩擦系数不小于0.3)。
所有测试结束后,轮子应无破损、松动、变形、锁死情况出现。
如果后轮和后轮轮轴与前轮和前轮轮轴不同，则后轮和后轮轮轴也 需进行疲劳测试。
11、如果滑板车使用自锁装置，则全部的螺纹包括锁紧部分都必须与螺栓接触。生产商必须在使用说明中指出：自锁装置何时会失效。
12、如果滑板车配备有减速装置，则此装置应在所有测试结束后，仍可发挥减速功能，且无固定装置的松动。
13、滑板车上所有的功能性部件在全部测试结束后应无损坏或应满足此标准的相关要求。
测试方法
1、测试样品：同一型号两个样品
2、测试顺序：
样品A
a)外观结构检查
b)轮子摩擦系数测试
c)疲劳测试
产品范围
使用者体重在35～100kg之间
以人力驱动
安全要求
1、在日常使用中，滑板车上所有使用者身体可接触到的突出部件和边 缘都必须无毛刺或以防止伤害产生的结构出现。
可能造成绞入或伤害的坚硬部分和突出部分必须被保护起来，保护 装置在之后的测试中不得松动。
2、可接触活动部分间的间距在任意位置下应小于5mm 或大于18mm，此要求不适用于轮子/轮子支撑系统或刹车/后刹车系统。
如果此间距不满足要求，则需提供其它保护设计以防止非故意地伤害发生
3、所有设计被用于固定滑板车的折叠机构应能简单、可靠、安全地使 用。折叠机构应能承受所有测试而不破损。折叠部件在任意位置时都不得触及前轮。折叠机构不允许出现随意开启的情况。
4、调节机构应防止随意地脱开或失效。
5、如果弹簧相邻两螺旋结构间的间隙允许直径5mm的测试棒插入10mm，则 弹簧应不可被触及。
6、操纵杆不得触及滑板车的轮子和其它部分。
若长度可调，调节锁定机构应防止随意的开启。
若操纵杆长度可调，操纵杆上应有一说明小插入深度的性标记;
插入深度不得小于操纵杆直径的2.5倍，且此标记不影响操纵杆的强度。
把手的末端需安装有手柄或管塞，且可以承受至少70N的拉力。
在之后的测试中，操纵机构应无破裂或功能性破损。
7、滑板车的甲板应有一面积不小于200cm2的防滑面。在之后的测试中，甲板应无功能性破损。
8、所有测试结束后轴承应功能正常。
9、轮轴设计应确保琪其在使用中无松动、脱落、变形。轮子应固定在轮轴上以防止非故意的松动。轮轴和轮子在之后的测试中应满足上述要求。
10、滑板车的轮子应由防滑材料制成(摩擦系数不小于0.3)。
所有测试结束后,轮子应无破损、松动、变形、锁死情况出现。
如果后轮和后轮轮轴与前轮和前轮轮轴不同，则后轮和后轮轮轴也 需进行疲劳测试。
11、如果滑板车使用自锁装置，则全部的螺纹包括锁紧部分都必须与螺栓接触。生产商必须在使用说明中指出：自锁装置何时会失效。
12、如果滑板车配备有减速装置，则此装置应在所有测试结束后，仍可发挥减速功能，且无固定装置的松动。
13、滑板车上所有的功能性部件在全部测试结束后应无损坏或应满足此标准的相关要求。
测试方法
1、测试样品：同一型号两个样品
2、测试顺序：
样品A
a)外观结构检查
b)轮子摩擦系数测试
c)疲劳测试
