铁路整体道口铺面厂家 辽宁钢筋混凝土整体道口板厂家

铁路道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内专用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口。整体道床由混凝土整体灌筑而成，在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨。
道口改造的作用
1、实现设备更新换代，保证了道口轨道几何尺寸处于良好的技术状态，消灭了道口的不安全隐患，使承载的火车、汽车、非机动车、行人安全平稳快速地通过，保证了铁路与   公路的安全畅通。
2、超长的使用寿命：整体道口板可达到十五年以上几乎不用翻修的特点。改造后可以道口病害，减少道口日常维修的作业量，大大降低职工的劳动强度。
3、的承载能力：整体道口板可满足公路汽车轴重25-45吨以上承载要求，在应对“汽车流量特别大、汽车超载特别严重”上，发挥出的抵御能力。
二、铁路整体道口铺面质量及技术标准
1、适用于50kg/m的轨道上（直线、曲线、缓和曲线）。
2、整体铺面高强度砼设计标号为C40。
3、尺寸规格：长度每块3～4m（根据实际情况定）；宽度3m；厚度500mm。
4、燕尾式承轨槽：
（1）承轨槽上口总宽度258～262mm。必须满足钢轨内侧轮缘槽宽度直线70～100mm，曲线90～100mm。
（2）轨槽中心深度162mm（P50轨）、满足轨顶与铺面持平（含轨下10mm厚胶垫）。
（3）设1/40轨底坡和305mm（334mm）承轨槽底宽和斜靠山，以满足钢轨扣件的安装。
（4）螺纹道钉设置，按照不少于2800根/km配置，对于小半径(R＜300米)曲线铺面，在曲线上股采取进一步加密螺纹道钉（按3000根/km配置）的措施，使钢轨扣压力强度超过普通砼轨枕的强度。交货时螺纹道钉按要求锚固完毕，并加螺帽防护螺纹。
5、承轨槽及铺面板四周用75×50×6角钢焊接包边，以防止铺面的易损。