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近年来新能源汽车安全问题频发，为促进新能汽车产业健康发展，市场监管总局近日印发《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》(下称“通知”)。通知指出，有关生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故，应立即组织调查分析，并向市场监管总局报告调查分析结果。 资料图：新能源汽车展览会。中新社 骆云飞 摄 通知要求，自3月15起，有关生产者(含在中国境内依法设立的生产汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业，以及从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业)获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故，应立即组织调查分析，并向市场监管总局(质量发展局)报告调查分析结果。从2018年1月1日至本通知印发前发生的火灾等事故，有关生产者应逐一调查分析事故原因，并于2019年4月30日前提交分析报告。 通知明确，动力电池、电机和电控系统等零部件生产者获知新能源汽车可能存在缺陷的，应向市场监管总局(质量发展局)报告，并通报生产者。同时，配合缺陷调查、召回实施等相关工作。 通知提出，新能源汽车生产者应建立健全新能源汽车可追溯信息管理制度，落实产品安全主体责任。经调查分析发现存在缺陷的，应立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回。各相关协会、科研机构、检测鉴定机构等单位获知与新能源汽车安全相关的缺陷问题及违法违规行为，要及时向市场监管总局(质量发展局)报告。 市场监管总局将组织相关单位加强新能源汽车安全研究，建立新能源汽车火灾事故深度调查分析机制，及时对相关投诉和事故信息进行分析评估，组织开展缺陷技术会商与调查、缺陷判定和召回效果评估。 同时，加强新能源汽车召回监督和违法违规行为调查，强化与有关部门的沟通协作与信息共享。发现未按规定备案有关信息或召回计划、不配合缺陷调查、隐瞒缺陷和未按照已备案的召回计划实施召回等违法违规行为的，严格依法处理。代理要求：
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2.有销售经验，熟悉的网络和渠道；
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4.完善的区域保护措施、拒绝串货流通；
5.先进的营销策划，印刷宣传品，现场助销POP、品牌形象附料等及时配送；
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7.定期活动支持，根据季节及人文体系每月制定不同的促销方案；
8.持久可观的利润空间。
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收购吴晓波频道96%股份缺乏商业常识 趋势微财经 失去吴晓波的吴晓波频道将一无所有；留住他的人留不住他惮也将一无所有。 文 | 刘胜军 一度喧嚣的自媒体已然迎来了转折点。咪蒙消亡、吴晓波卖身，成为这一转折点的标志性事件。 不久前，吴晓波、罗振宇 2019 跨年演讲引发吐槽，似乎已经预示了如今的卖身决策。 “知识商人”吴晓波一贯有着敏锐的商业嗅觉，这次也不例外。 买卖自由，本来无可厚非。但因为收购方的“不靠谱”背景，我觉得有必要提示一下这家公司的股东们： ·号称妖股的全通教育（），价格一度超过贵州茅台，2015 年 5 月 13 日更是收出高股价 467.57 元/股，遗憾的是新收盘价仅为 7.22 元，情何以堪？！ ·2018 年三季报显示，全通教育账面资金只有 2.09 亿元，同时还背负着 1.9 亿元的短期借款。2018 年更巨亏 6.21 亿元。 ·此前全通教育曾收购湖北音信、广西慧谷、杭州思讯、河北皇典、上海闻曦等渠道型公司，和继教网技术，卡位教师入口、西安习悦等多家公司，并参股“樊登读书会”。 此外，全通教育的总资产只有27亿、总市值只有45亿，而吴晓波频道的主体公司杭州巴九灵公司 2017 融资估值高达 20 亿元，如今更会水涨船高。 不过，大的玄机还不在价格，而在收购比例—— 96% 。 对于吴晓波频道这样的 IP 资产，全通教育“豪气冲天”收购其 96% 股份是严重缺乏商业常识的行为。 吴晓波频道的主要资产是无形的，而且高度依赖于吴晓波的个人品牌、写作能力，且难以被传承。即使抛开市场竞争、政策环境等因素不谈，吴晓波频道的未来也是高度不确定的： ·吴晓波创作的激情/才华能持续吗？ ·吴晓波的努力和敬业程度可持续吗？ 答案取决于：吴晓波继续兢兢业业工作的动力。而这一动力又进一步取决于： ·他的持股比例。目前吴晓波夫妇合计持有杭州巴九灵 44.83% 股份，而收购后两人的直接持股几乎归 0 。 ·他对工作和享受生活的取舍。一般规律是：工作激情和人的财富成反比。 这是不容忽视的重大风险：失去吴晓波的吴晓波频道将一无所有；留住他的人留不住他惮也将一无所有。 考虑到 51 岁的吴晓波早已功成名就、财务自由，实在想不出他将来为何要为一家不属于自己的公司“努力+拼命”工作？ 即使上市公司可以通过业绩承诺来“强迫”吴晓波努力工作，但毕竟这一承诺期限很短。期限过后，吴晓波将彻底解放，失去继续打拼的动力。 换股收购也不能这一风险。虽然全通教育计划以发行股份方式的方式“换股收购”吴晓波频道，但吴晓波日后将成为上市公司而非吴晓波频道股东，很容易“合理合法地”走人。没准儿，这也是吴晓波甘愿卖身名声很不咋地的“妖股”的主要考量之一。 因此，可能的结局就是：收购后吴晓波频道逐步归于平淡，而吴晓波本人则成功、享受人生。 全通教育一路收购，吃一堑长一智，希望不要再次跌入坑里。 当然，如果“股王”全通教育只是玩个噱头、炒作一把题材，另当别论。但，股民可要当心了。 如果全通教育真的铁了心投资，也要做个“小股东”，让吴晓波保持大股东地位是规避道德风险的路径。 或许我的担忧是多余的，资本市场并不看好自媒体。2018 年，A 股出现了多起公众号收购案例均无疾而终： ·2018 年 4 月，瀚叶股份准备收购运营 981 个公众号的量子云 100% 股权，作价高达 38 亿元。 ·2018 年 9 月，利欧股份宣布以 23 亿元收购主打微信公众号平台的自媒体公司苏州梦嘉 75% 的股权。 ·2018 年 9 月，骅威文化计划购买拥有自媒体矩阵的旭航网络 100% 股权，初步定价 15 亿元。 免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
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近年来新能源汽车安全问题频发，为促进新能汽车产业健康发展，市场监管总局近日印发《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》(下称“通知”)。通知指出，有关生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故，应立即组织调查分析，并向市场监管总局报告调查分析结果。 资料图：新能源汽车展览会。中新社 骆云飞 摄 通知要求，自3月15起，有关生产者(含在中国境内依法设立的生产汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业，以及从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业)获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故，应立即组织调查分析，并向市场监管总局(质量发展局)报告调查分析结果。从2018年1月1日至本通知印发前发生的火灾等事故，有关生产者应逐一调查分析事故原因，并于2019年4月30日前提交分析报告。 通知明确，动力电池、电机和电控系统等零部件生产者获知新能源汽车可能存在缺陷的，应向市场监管总局(质量发展局)报告，并通报生产者。同时，配合缺陷调查、召回实施等相关工作。 通知提出，新能源汽车生产者应建立健全新能源汽车可追溯信息管理制度，落实产品安全主体责任。经调查分析发现存在缺陷的，应立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回。各相关协会、科研机构、检测鉴定机构等单位获知与新能源汽车安全相关的缺陷问题及违法违规行为，要及时向市场监管总局(质量发展局)报告。 市场监管总局将组织相关单位加强新能源汽车安全研究，建立新能源汽车火灾事故深度调查分析机制，及时对相关投诉和事故信息进行分析评估，组织开展缺陷技术会商与调查、缺陷判定和召回效果评估。 同时，加强新能源汽车召回监督和违法违规行为调查，强化与有关部门的沟通协作与信息共享。发现未按规定备案有关信息或召回计划、不配合缺陷调查、隐瞒缺陷和未按照已备案的召回计划实施召回等违法违规行为的，严格依法处理。代理要求：
1.业内人士，有固定的经营场所；
2.有销售经验，熟悉的网络和渠道；
3.有一定的资金实力，能保证厂商合作关系能持续发展；
4.在代理销售区域有健全的销售网络和营销队伍；
5.良好的信用基础，认同我公司的营销理念。
支持：
1.完善的品质保证，客户回头率高；
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3.在约定的条件下，为您提供优质的维修服务，保证在代理区域内品牌经营权；
4.完善的区域保护措施、拒绝串货流通；
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收购吴晓波频道96%股份缺乏商业常识 趋势微财经 失去吴晓波的吴晓波频道将一无所有；留住他的人留不住他惮也将一无所有。 文 | 刘胜军 一度喧嚣的自媒体已然迎来了转折点。咪蒙消亡、吴晓波卖身，成为这一转折点的标志性事件。 不久前，吴晓波、罗振宇 2019 跨年演讲引发吐槽，似乎已经预示了如今的卖身决策。 “知识商人”吴晓波一贯有着敏锐的商业嗅觉，这次也不例外。 买卖自由，本来无可厚非。但因为收购方的“不靠谱”背景，我觉得有必要提示一下这家公司的股东们： ·号称妖股的全通教育（），价格一度超过贵州茅台，2015 年 5 月 13 日更是收出高股价 467.57 元/股，遗憾的是新收盘价仅为 7.22 元，情何以堪？！ ·2018 年三季报显示，全通教育账面资金只有 2.09 亿元，同时还背负着 1.9 亿元的短期借款。2018 年更巨亏 6.21 亿元。 ·此前全通教育曾收购湖北音信、广西慧谷、杭州思讯、河北皇典、上海闻曦等渠道型公司，和继教网技术，卡位教师入口、西安习悦等多家公司，并参股“樊登读书会”。 此外，全通教育的总资产只有27亿、总市值只有45亿，而吴晓波频道的主体公司杭州巴九灵公司 2017 融资估值高达 20 亿元，如今更会水涨船高。 不过，大的玄机还不在价格，而在收购比例—— 96% 。 对于吴晓波频道这样的 IP 资产，全通教育“豪气冲天”收购其 96% 股份是严重缺乏商业常识的行为。 吴晓波频道的主要资产是无形的，而且高度依赖于吴晓波的个人品牌、写作能力，且难以被传承。即使抛开市场竞争、政策环境等因素不谈，吴晓波频道的未来也是高度不确定的： ·吴晓波创作的激情/才华能持续吗？ ·吴晓波的努力和敬业程度可持续吗？ 答案取决于：吴晓波继续兢兢业业工作的动力。而这一动力又进一步取决于： ·他的持股比例。目前吴晓波夫妇合计持有杭州巴九灵 44.83% 股份，而收购后两人的直接持股几乎归 0 。 ·他对工作和享受生活的取舍。一般规律是：工作激情和人的财富成反比。 这是不容忽视的重大风险：失去吴晓波的吴晓波频道将一无所有；留住他的人留不住他惮也将一无所有。 考虑到 51 岁的吴晓波早已功成名就、财务自由，实在想不出他将来为何要为一家不属于自己的公司“努力+拼命”工作？ 即使上市公司可以通过业绩承诺来“强迫”吴晓波努力工作，但毕竟这一承诺期限很短。期限过后，吴晓波将彻底解放，失去继续打拼的动力。 换股收购也不能这一风险。虽然全通教育计划以发行股份方式的方式“换股收购”吴晓波频道，但吴晓波日后将成为上市公司而非吴晓波频道股东，很容易“合理合法地”走人。没准儿，这也是吴晓波甘愿卖身名声很不咋地的“妖股”的主要考量之一。 因此，可能的结局就是：收购后吴晓波频道逐步归于平淡，而吴晓波本人则成功、享受人生。 全通教育一路收购，吃一堑长一智，希望不要再次跌入坑里。 当然，如果“股王”全通教育只是玩个噱头、炒作一把题材，另当别论。但，股民可要当心了。 如果全通教育真的铁了心投资，也要做个“小股东”，让吴晓波保持大股东地位是规避道德风险的路径。 或许我的担忧是多余的，资本市场并不看好自媒体。2018 年，A 股出现了多起公众号收购案例均无疾而终： ·2018 年 4 月，瀚叶股份准备收购运营 981 个公众号的量子云 100% 股权，作价高达 38 亿元。 ·2018 年 9 月，利欧股份宣布以 23 亿元收购主打微信公众号平台的自媒体公司苏州梦嘉 75% 的股权。 ·2018 年 9 月，骅威文化计划购买拥有自媒体矩阵的旭航网络 100% 股权，初步定价 15 亿元。 免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
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