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物流成本继续下降、成效明显。2017年，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，较2012年的18%下降3.4个百分点，实现了五连降。今年一季度，这一比率再次降到14.5%，预计上半年还会有所下降。物流市场主体活跃、集中度提高。社会资本加速进入快递物流领域，促进了资源整合优化。截至目前，全国A级物流企业已达4464家，其中5A级企业273家。物流发展动能转换、效率提升。以智慧物流为代表的技术创新势头迅猛，互联网+运输、智能仓储、便捷配送、在线调度、全流程监测和货物追溯等新全面推广。完善空铁联运基础设施随着社会的发展，综合性交通枢纽的重要性逐渐凸显，一些地市的综合性交通枢纽也逐步发挥作用，比如上海虹桥机场和虹桥高铁站综合枢纽已运营多年。目前国内已经有11个机场将高铁站接入航站楼，而正在修建中的北京新机场、成都天府国际机场等大型基础设施项目，也都明确提出接入高铁线路的规划。为此，在规划新建和改扩建机场、车站枢纽过程中，要根据不同运输方式的特点，实现枢纽功能布局紧凑、物流衔接有序、换乘方便快捷。@
输出数据是终决定执行的策略。机器学习算法可以和货位分配软件结合，通过对实施终货位摆放策略的员工的倾向性进行不断的学习，终实现自动调整。三、制定策略明确仓储相关领域可以从人工智能技术获益之后，制定相关的应用策略将非常重要。在其发表于《哈佛商业评论》的文章中，AndrewNg对高管们应该如何定 位公司的人工智能策略提出了一些有益的看法。他写道，制定一个成功战略的关键是理解在哪里创造价值，什么是很难复制的。
产品种类包括固定翼无人机、多旋翼无人机和大载荷无人直升机等产品。2.亿航智能广州亿航智能技术有限公司是一家集研发、生产、销售、服务为一体的智能飞行器的企业，成立于2014年。业务包括亿航184自动驾驶载人飞行器、智能无人机指挥调度中心、亿航白鹭智能无人机全自动飞行编队、亿航天鹰行业应用无人机、GHOSTDRONE系列智能无人机。3.智航深圳智航无人机有限公司成立于2014年，致力于打造操作简单、实用的无人机。好在从2018年5月1日起，《快递暂行条例》正式施行，法规中重点针对快递不上门问题做了明确规定。《快递暂行条例》指出，快递必须送到指定的地点，若事先未与消费者沟通，便将快件直投快递柜的行为将属于不合规，收件人可向管理部门投诉。也就意味着，快递员如没有征询我们的意见，直接将包裹放到快递柜，我们投诉维权就有了充足的法理依据。智能快递柜真有前途吗?天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。巨头布局智能快递柜终究是为了实现盈利的目的。
在京东退出好药师之后，京东其实并没有放弃其在医药领域的发展。2013年，京东自建京东医药。2016年6月，京东宣布正式整合推出面向产业上下游合作伙伴及流通渠道的京东医药B2B分销平台，以及为消费者提供自营非药()及健康保健产品的京东大药房业务。2017年2月，京东医药上线了药京采，通过连接工业企业、批发企业等上游卖家企业以及零售药房、社区卫生中心、诊所等零售终端买家，打造成为药房全品类一站式采购平台。中国邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，中国邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。中国邮政集团公司总经理、党组书记李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业领先、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。@
在这其中一项值得仔细研究的新技术是人工智能(AI)。简单而言，人工智能是计算机系统发展到一定阶段的产物，即代为执行通常需要人类智能参与的任务(如视觉感知、语音识别、决策和语言翻译)。人工智能出现于1956年，但绝大多数情况下，我们都必须将智能程序明确地输入到计算机中。近年来，机器学习作为一种典型的人工智能技术。机器学习主要是探索如何可以使计算机程序通过对输入数据的学习来提高其输出性能。这些程序可以嵌入在机器中，也可以在服务器或云端操作。不过申通在那之后又宣布尊重并配合加盟商退网的个人意愿。熊大海想知道任强现在的处境如何，任强一五一十地说了。我现在每个月都要给手下的司机、客服、业务员发工资，我还交了一年的房租。他把跟熊大海说的话重新说了一遍给。这是熊大海此行的目的，潘国峰介绍现状，他负责安抚工作。任强说熊大海为此感到遗憾，他看上去很清楚加盟商的困难，但眼下他无法做出更多保证。熊大海说的多的话就是，好我记下来了，回去一定跟总部反映情况好好研究处理方案。
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苏宁物流：推进包装绿色化苏宁在2016年推出胶带和面单计划，极大地降低相关包材的使用量，减少对环境的污染。还推出了可循环的共享快递盒，收货人在签收之后，快递员会把箱子直接回收。在智能化方面，推出包装推荐系统，可以对商品各类信息以及尺寸、重量进行精准的评估。通过大数据计算，可以与纸箱尺寸进行匹配，并且计算出商品在纸箱里面如何摆放节省耗材，减少耗材使用量，提升员工的作业效率。针对不同产品类别和客户的接受度情况，制订不同的包装方案。(五)通达系快递的名次说完单票收入和利润情况，我们再来看看各自的业务量。下面这张图可以看出梯队(顺丰、中通、圆通、申通、韵达、百世)三年来的业务量变化情况。具体到2017年，业务量排名依次为：中通圆通韵达申通百世顺丰。当然，顺丰的走价不走量，单纯从业务量上对比不具有可比性。再者，从行业集中度上看也印证着上述排名。此外，我们还可以看出，整个行业的集中度在逐年上升，联想到近全峰、快捷这样二三线快递的处境，不难看出整个行业的走向。
所以专线的前景不容乐观，尤其是那些简单不能打组合拳的专线更是如此。4月8日东莞、4月22日郑州、5月4日上海聚盟的招商会，场场爆满，专线企业的恐慌由此可见一斑。●大票零担标准化，专线创新，整合专线的平台/联盟大行其道，会有2-3家渐成规模专线不会坐以待毙，先知先觉者如好友汇(德坤的前身)、联运汇，后面有聚盟的聚合专线运力形成大通道;靠谱网也有线路加盟、网点加盟的环节，通过终端控货、通过专线运力来运营。
@田军计算过，因为搬到黄河北，他的综合成本增加20%以上，一些客户因此倒戈转投其他公司，流失率20%左右。为了挽留客户，保持城区物流网点稳定，永昌物流每月要拿出一两百万元，进行过桥费用补贴。同样的道理，济南传化泉胜公路港为了招商，也为留住已入住的企业，也在进行费用减免。据负责人史中贵介绍，年，租金全免，第二年打2.5-5折不等;此外还可以免费停车、免费使用传化集团的物流管理系统等。期盼过桥费问题尽早解决堆来枕上愁何状，江海翻波浪。5月12日，顺心捷达正式亮相，这是一家由顺丰与新邦物流合作的一家以加盟制为主的零担快运公司。随着快递一线企业的上市，中国快递业的市场集中度正在提高，形成利于快递龙头企业的市场格局。而零担市场规模更大，也更分散，这给了顺丰及通达系等一线快递企业进入的机会。而另一新增业务冷运和同城业务，则是顺丰直营模式的衍生。直营模式的缺点在于资本开支太高、管理半径不足、管理成本高昂，因此只能选择高端客户市场。而着重物流服务质量的冷运市场和着重时效性的同城市场，都是能体现直营模式效率优势的细分市场。
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