铁路岔枕 混凝土岔枕 CZ2209岔枕
铁路岔枕，50-9岔枕，混凝土岔枕，CZ2209岔枕
铁路岔枕，50-9岔枕，混凝土岔枕，CZ2209岔枕，岔枕厂家，混凝土岔枕厂家，钢筋混凝土岔枕厂家
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。
由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
岔枕是用在铁路道岔上的专用轨枕。主要用于道岔牵引点处，可将道岔电务转换杆件置于枕内，有利于大机养护作业。
混凝土岔枕
混凝土岔枕是世界上主要采用的岔枕形式。随着铁路高速、重载发展的需要，用混凝土岔枕代替木岔枕已成为岔枕的发展方向。混凝土岔枕材源较丰富，并能保证几何尺寸，使轨道弹性均匀，提高了轨道的稳定性。且不受气候、腐朽、虫蛀及火灾的影响，使用寿命长。此外，混凝土岔枕还具有较高的道床阻力，可提高线路的横向稳定性。但混凝土岔枕也有其自身的缺点：自重大，刚度大，抗震性能不佳;弹性差，易脆裂；搬运、维修不易；绝缘性能差。钢筋混凝土岔枕樶长者为4.90m，级差为0.10m。混凝土岔枕与Ⅲ型混凝土枕具有相当的有效支承面积，采用无挡肩形式，岔枕顶面平直，岔枕中还预埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的道钉承受横向荷载，按7mm配筋。
铁路轨枕工艺：
混凝土轨枕是用作铁道轨枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加剂按一定比例拌和成混合料注入装有钢丝或钢筋、轨枕配件的组合式模型内，采用振动成型或加荷振动成型、蒸汽养护、放松钢丝或钢筋、切割轨枕端部等制成的混凝土轨枕产品。近年来，随着我国铁路建设事业的不断发展和高速重载铁路的需要，作为铁路重要器材之一的预应力混凝土轨枕产品不断升级换代，预应力混凝土轨枕的生产工艺越来越完善，混凝土轨枕的铺设技术和养路维修技术及设备配套更加完善。
我公司常年生产各种类型的混凝土轨枕、岔枕、桥枕、宽枕、地方铁路和专用线轨枕等。
铁路岔枕，50-9岔枕，混凝土岔枕，CZ2209岔枕，岔枕厂家，混凝土岔枕厂家，钢筋混凝土岔枕厂家
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。
由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
岔枕是用在铁路道岔上的专用轨枕。主要用于道岔牵引点处，可将道岔电务转换杆件置于枕内，有利于大机养护作业。
混凝土岔枕
混凝土岔枕是世界上主要采用的岔枕形式。随着铁路高速、重载发展的需要，用混凝土岔枕代替木岔枕已成为岔枕的发展方向。混凝土岔枕材源较丰富，并能保证几何尺寸，使轨道弹性均匀，提高了轨道的稳定性。且不受气候、腐朽、虫蛀及火灾的影响，使用寿命长。此外，混凝土岔枕还具有较高的道床阻力，可提高线路的横向稳定性。但混凝土岔枕也有其自身的缺点：自重大，刚度大，抗震性能不佳;弹性差，易脆裂；搬运、维修不易；绝缘性能差。钢筋混凝土岔枕樶长者为4.90m，级差为0.10m。混凝土岔枕与Ⅲ型混凝土枕具有相当的有效支承面积，采用无挡肩形式，岔枕顶面平直，岔枕中还预埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的道钉承受横向荷载，按7mm配筋。
铁路轨枕工艺：
混凝土轨枕是用作铁道轨枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加剂按一定比例拌和成混合料注入装有钢丝或钢筋、轨枕配件的组合式模型内，采用振动成型或加荷振动成型、蒸汽养护、放松钢丝或钢筋、切割轨枕端部等制成的混凝土轨枕产品。近年来，随着我国铁路建设事业的不断发展和高速重载铁路的需要，作为铁路重要器材之一的预应力混凝土轨枕产品不断升级换代，预应力混凝土轨枕的生产工艺越来越完善，混凝土轨枕的铺设技术和养路维修技术及设备配套更加完善。
我公司常年生产各种类型的混凝土轨枕、岔枕、桥枕、宽枕、地方铁路和专用线轨枕等。
