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创立于1984年，以生产冰箱起步，致力于转型为真正的互联网企业，在全球较早创立物联网生态品牌，全球知名的整套家用电器解决方案提供商。
诞生于1984年的“”，是集团家电主品牌。三十多年来，品牌始终站在技术革命和时代发展的前列，推动中国乃至世界家电产业的发展潮流。
传统工业时代，以优异的质量和服务创建产品品牌，成为中国家电前沿品牌，随着全球化品牌战略实施，全球大型家用电器品牌零售量激增。
互联网时代，创平台品牌，从传统家电企业转变为互联网企业，以人单合一价值推动为基础，通过“平台、小微”等组织结构变革，实现了与上下游的关系从零和博弈变成利益共享共同体。
物联网时代，从传统制造企业转型为共创共赢的物联网社群生态，较早在全球创立物联网生态品牌。现在的“”在满足用户的体验并与用户不断交互迭代的同时，构建了共创共赢的链群生态，实现生态圈内利益攸关方的不断增值。
作为全球生态品牌推动者，的链群生态，从为用户提供有竞争力的家电产品，迭代到向用户提供成套的智慧家电产品，再迭代到向用户提供成套的智慧家庭解决方案，终将给用户提供一个定制化的智慧生活方式。
从U+、COSMOPlat、大顺逛等全球平台横空出世，到以用户体验为核心全场景定制化“生活X.0”概念实现惊艳四座，快速迭代升级的生态品牌开启了新的历史篇章。 U+智能生活平台融合了全球资源的开放式生态系统，包括食联生态、衣联生态、住居生态、互娱生态等物联网生态圈，在各种智能家居生活场景中为用户带来智慧家庭生活体验，满足了用户对理想家的美好憧憬。
整合全球技术资源的制造平台COSMOPlat，一个以用户为中心的工业互联网平台。在这里用户可以参与产品全流程设计，任何人都是设计者，发明家，定制自己的个性化美好“生活X.0”。
目前，的生态圈已经形成了雄厚的社群基础，2018年，智能产品的用户销量超过2.1亿台，实时在线用户数达到2800万，顺逛平台网络触点达到113万个，链接了数亿的用户资源，品牌生态收入涨势强劲，达到151亿元，同比增长75%。
在“万物互联”的物联网时代，以智慧家庭推动的生态品牌将为全球用户带来越来越多的美好生活体验，成为全球生态品牌的佼佼者。

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同一日，苏宁物流与自动驾驶事业部联合宣布，将加速落地物流自动驾驶技术，在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。据苏宁物流副总裁陆君峰介绍，400-1561-488 400-118-1081 400-8800-305 400-875-1698   在智能社区（无人配送小车+自提柜）、本地生活即时配送（苏宁小店+无人
配送小车）、分拨（无人分拨车+固定线路）等三大智慧物流上，会更容易实现自动驾驶技术的普及化应用和无人车的规模化量产。
7月6日，企业购400-8225-628 400-822-5628 400 8323 295   4006-902-825
和德邦快递举行合作签约仪式，德邦快递将依托智慧采购体系展开低值易耗品采购、定制化集中采购等系列合作，通过引入的基础设施和技术及服务实现德邦快递的“降本增效”。此前，集团董事局兼CEO宣布，
自主研发的架重型——“京鸿”大型货运正式下线，这也是国内真正意义上基于物流运输需求研发的大型货运。
此外，菜鸟400-888-0557 400-836-9315 400-6676-315 400-765-8828
也不断推出包括菜鸟无人车、、菜鸟快递塔、菜鸟驿站智能柜、菜鸟小盒等系列智能黑科技，提供从后1000米到后0米的解决方案。顺丰科技正在构建以GIS技术为基础，面向AI的未来智慧物流地图。无车承运人方面，运满满提出今后一段时间
的核心战略是“无车无人无处不在”，目前公司正投入重金布局人工智能、大数据和云计算，在硅谷设了自己的实验室。
“烧钱补贴”等诸多短板问题仍存
不过当前智慧物流的发展也面临一些突出问题。“烧钱补贴”就是其一。江苏物润船联网络股份有限公司董事长朱光辉在会上指出，智慧物流中方队包括菜鸟、运满满、货拉拉等，以平台形式出现，属于资金密集型；第二方队拥有大量园区、车队，资产比较重
；还有一部分属于方案提供商，属于典型的第三方物流。总的来看，不管是互联网平台还是线下的第三方物流，竞争都十分激烈，可以说进入了“赚吆喝不”的时代。不断的烧钱和补贴大战不利于形成良性合理的竞争生态。
邮政局组、局长马军胜近日在署名文章中指出，目前邮政业面临着大而不强、单而不综，分工不专、结构不优，发展粗放等成长挑战，市场主体提供服务趋同质化、单一化，“压价扩量”“恶性竞争”的现象时有发生，中小企业和基层网点负担过重，市
场正在分化洗牌。
对于无车承运人而言，则面临和信用滞后问题。运满满副总裁、增值事业部总经理谭远江坦言，虽然信息从“小黑板”搬到线上，可是仍然依赖线下支付，所有的异常问题也要线下处理。交易中公信力问题、问题等仍滞后于信息的发展，有待进一步解df
决。“比如线下的纸质凭证，包含油卡、路桥费甚至还有线下见证协议等等，说明整个行业还很大程度上存在低效问题。”bncx
“无人承运人平台将来的趋势就是开放、信息共享、，另外就是市场中间环节，建立诚信体系。”王喜富说。
大量智慧供应链平台将诞生d
在专家和业内人士看来，未来智慧物流的趋势，将呈现供应链全要素整体互联互通，平台业务流程和经营重构以及供应链升级。
蔡进认为，智慧供应链或者智慧物流未来应实现新的价值创造，包括发展和机器人产业、大数据资源以及高度组织协同的供应链。
马军胜指出，特别是要加快推进大数据、云计算、物联网、智能分拣等行业发展关键共性技术应用，实现产业与上下游的协调发展、与科技金融人才等要素的协同发展、与社会资源的友好发展，促进生产要素从低效领域转移到领域，不断资源配置效率
。马军胜还指出，要推广、无人车、无人仓和智能配送站等行业高科技的广泛应用和无缝衔接。
值得一提的是，2018年作为供应链创新应用的元年，供应链应用成为物流核心的内容。“随着智慧物流创新技术的不断涌现，自2018年开始，将会有大量的智慧供应链平台诞生，智慧物流的发展也将进入新的、更加的阶段。”
相比较而言，对于已处于可解决范畴内的问题，机器学习可以基于训练数据库自动执行操作(本文后续关于学习的部分将对此进行讨论)。基于其允许任务自动执行这一特性，人工智能尤其是机器学习对许多供应链人员来说都是一项值得关注的重要技术。对于的许多企业来讲，制定并实施供应链相关的人工智能战略，将使其随着技术的逐渐成熟，自身的生产力、速度与效率。一、人工智能的发展现状人工智能近期的迅猛发展，得益于以下因素的共同作用。
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