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     1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
     据了解，协议主要包含四个主要方向：产业扶贫，帮有产业基础的贫困家庭卖东西;招工扶贫，更的招聘贫困家庭人员;金融扶贫，推出一些适合贫困家庭启动产业的互联网金融产品;培训扶贫，教授电商经营的能力和技巧。搭建物流实现产业化扶贫这次和扶贫办合作，把全真正贫困的人口建了绿卡，能够让所有的努力真正做到，到达需要的人。表示。还表示，过去农村地区存在两个价格歧视。个价格歧视是，越穷的地方，东西卖的越便宜，没有物流体系，运不出来。去年双11前，苏宁物流投放20万个共享快递盒，京东也推出了循环包装袋。对此，祝志平认为，快递盒、包装袋还需要实现真正的共享和循环，也就是说，电商企业、快递企业之间应该打破壁垒，共享共用。另外，消费者也应该提高意识，有的快递没必要缠成粽子似的，收到的快递纸箱，别轻易扔掉。对塑料垃圾的关注还在持续。本月初，家发改委网站发布《为塑料垃圾污染建言献策》的消息，邀请社会各界围绕不同领域塑料制品的管理提出意见建议。近期百度外卖、饿了么、美团、京东到家的不少地区也在依托后一公里送餐的骑士平台，开始试水原产地直供模式，这种模式将后一公里的传统服务关系做了全新的升级，值得有资源的朋友借鉴。(如果在这个方面想和交流，请加的个人号huanggang36，或者联系汉森商学院后一公里创业孵化群负责人的号scmschoolzr)六、县域及农村物流的商机初显县域经济是未来三年经济发展的爆点，县域经济承担了工业品下乡+农产品进城的关键枢纽环节。会后，济南交通委相关负责人在接受采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，出台时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、交、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。作为济南永昌物流的负责人，田近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增加20%以上，一部分客户嫌远，离而去。不过，今年6月，听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让异常。因为如果免费，就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有出台。田有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。

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