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     2、中西部快递业务占比持续上升上半年，快递业务收入占全行业业务收入的比重已经上升到73.4%，民营快递企业业务量收份额分别达到92.2%和85.9%，中西部快递业务占比持续上升。全国排名前50的重点城市业务量和业务收入市场份额均达到84%。快递业务下沉效果显著，河北、山东、广西等省快递业务量增速均超过40%。快递与包裹服务品牌集中度指数CR8达到81.5，呈现明显上升趋势。主要企业向欧洲出口邮(快)件数量占其全部出口邮(快)件比重达到50%，从亚洲进口邮(快)件数量占比超过60%。铁总要求，要扩大万吨重载列车开行范围，在唐呼线、瓦日线增开万吨重载列车，到2020年，将唐呼线、瓦日线打造成年运量1.5亿吨、1亿吨的大能力货运通道。2020年，蒙西至华中铁路投产后，将开行万吨重载列车，形成北煤南运亿吨级大能力货运重载通道。届时，我国将有大秦、唐呼、瓦日、蒙华等4条万吨重载铁路通道。此外，要继续挖掘既有通道潜力，充分发挥去年开通运营的兰渝铁路、西成高铁等新线作用，释放宝成、西康铁路等入川入渝通道能力，预计新增运能2000万吨;挖掘宁西、侯月等铁路运输潜力，预计新增运能1200万吨。随着今年上半年中国各地经济半年报陆续出炉，消费对经济增长的贡献率逐步显现。其中，新零售成为引领居民消费升级的新亮点和促进各地经济发展的新动能。业内预测，未来数年新零售将保持高速增长，成为消费持续增长的重要推动力。近年来，中国消费市场中各类新兴消费形式不断发展，为居民消费升级打开了新空间。例如，打通线上线下销售、利用人工智能和大数据创新消费场景、推出分钟级配送的物流服务等，这些强调线上线下融合的新零售模式，正在让各地零售业焕发新生机。
夜长天色总难明，无奈披衣起坐数寒星。史中贵引用这首词来形容当下的心情，作为家在杭州的人才，中国500强企业浙江传化集团派他来济南，加快这个公路港项目进程，还要进行多期建设，只是过黄河车辆收费问题不解决，招商是个难题。今年6月中下旬，济南传出关于解决收费问题的消息，让史中贵心中的愁云消散了一大半，会后第3天，他和园区一些企业代表被济南市交通委邀请去，参加这个问题解决的专题研究会。史中贵说，我似乎看到了问题解决的曙光。
DHL则使用无人机为居住在海岛上的客户进行了配送，而且类似于亚马逊PrimeAir推出的30分钟送到服务，也是充分发挥了无人机的速度，为客户提供更高时效的配送服务。虽然无人机的优势吸引众多投资者挥金，但无人机在快递物流方面存在的短板不容忽视。目前，无人机物流发展主要短板在于：初始投资成本较高;电池续航时间短，载重有限;有效荷载较低;容易受天气影响;国家监管较为严格等问题。世界各国针对无人机主要针对飞行员进行严格要求，并画出禁飞区域(飞行范围)，来保证安全。先后开发了八旋翼凌云、四旋翼幻影等一系列行业突破性产品。目前显示的产品有：V200、V230、V330、V400。2015年10月，智航获得顺丰速运和北极光联合投资。4.优伟斯上海优伟斯智能系统有限公司(UVSIntelligenceSystem)成立于2014年，是一家致力于打造智能无人系统，专注于无人系统的研发和应用，为用户提供无人系统整体解决方案的公司。目前，公司已推出FreedomS100轻型运动飞机、U650(物流构型/监控构型)大型水陆两用无人机系统。
全国范围内已有专职配送人员6000多人、顺丰大网兼职快递员11万余人。同城配送是顺丰2017年增长快递的业务。2017年财报显示，顺丰同城配送同比增长636.18%，收入占比也从2016年的0.09%上升至0.51%，收入达到3.66亿元。顺丰内部也一直在试图打造同城即时物流领域的另一个顺丰。王卫要求，不要砸顺丰的牌子据了解，在顺丰同城事业部筹建之初，王卫在战略方向上提了两点要求：一是不要砸顺丰的牌子;二是不要只追求量，要形成差异化竞争力。本次会议提出，要更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用。加大基础设施投入，带动有效投资，力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线比例、沿海重要港区铁路进港率分别达80%、60%以上。与此同时，还要着力提高沿长江重要港区铁路进港率。推进城市生产生活物资公铁联运。发展铁路集装箱运输，推进海铁联运、铁水联运。开展全程冷链运输等试点，积极发展电商快递班列。
对于企业而言，借助人工智能等技术的进步实现物流各环节的无人化也是推降成本的重要一招。近期，多家多家企业相继公布了其智能化发展战略。京东集团副总裁肖军透露，目前京东无人重卡已经在美国完成了2400小时的智能驾驶超级测试。未来自动驾驶的重型卡车会承接北上广和京东七大区域中心在高速公路上面的运行，承担起干线货运中转和长途运输任务。无人化的进程远不止于陆地，肖军介绍说，目前京东已出动无人机达2万架次，飞行总里程达10万公里。卖好车建立了核心客户诚信体系认证平台,利用大数据+人工智能技术去鉴别供应链中的资产，从而实现资产信息链内公示并可追溯，不可篡改、不可删除。同时还配套有超级库管监视系统和智能保管柜实现了车辆365天*24小时的全国千库协同管控，超大尺寸的监控中心屏幕，呈现形式类似于科幻般的天眼系统。标准合规为基础，推动汽车产业链向前发展卖好车从诞生之日起，就将合法合规深植在企业发展的基因之中，并以拥抱合法合规，坚持专业风控为发展方向，致力于为广大汽车经销商打造值得信赖的互联网B2B供应链平台。8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱中国邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日，在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从中国邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在中国邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。
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但是为什么有的企业抓住浪潮之后也挂了呢，因为他没有看到下一个浪潮。我们会发现阿里、亚马逊、腾讯这样的企业，他们的强大在于他们不断地抓住了下一个浪潮，然后我们会发现在移动互联网，pc互联网之后的下一个浪潮是什么?所以我们就要去看这些伟大的企业他们在做哪些提前布局。拿阿里来说：阿里在2013、2014、2015年分别做了三件事：阿里云计算，阿里菜鸟物流和阿里蚂蚁金服。以前阿里叫做：我们让天下没有难做的生意，这三家企业做的事情叫做：服务未来的信息流，物流和金流，而且都是服务企业。展望邮政业蓬勃发展的势头，市场冷暖自知的各家企业需要做好战略预埋，事关企业发展，意指行业使命。千里之行、始于足下，对于正在谋求由传统快递向综合性物流业务转型的快递企业而言，还需要厘清战略思路，实现厚积薄发或许只待时间验证。首先，精细化运营基础支撑业务。对于电商快递占据总体业务量七成的快递企业而言，电商快递对于整体业务量年均百亿件的预期增长贡献仍然不容忽视，消费需求的主战场有待三四线城市以及农村地区消费潜力的释放和挖掘。
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     处于中国大陆几何中心的西安，二港二园三体系十中心的物流框架格局已初步形成。以物流为核心的枢纽经济开始发力，也加快了西安对外开放的脚步。西安与深圳、青岛、宁波等沿海港口开行了互通班列，通过海铁联运，使货物能够通畅到达日韩、东南亚、欧洲、美洲等地区;引进传化物流、中国邮政西北邮件集散中心等项目，解决500公里左右门到门的物流和城市配送问题。建设东部大轴线、开拓国际大通道的目标正在西安国际港务区成为现实。一支疫苗让我们重新关注到冷链物流，2017年国内冷链物流市场规模达2400亿，处在一个高增长的阶段，未来3至5年内可实现市场规模翻一番。然而大家眼中的冷链物流行业看似是一片蓝海，实则是一片红海，入局的企业饱受高成本压力，利润微薄。今天带你了解热锅上的冷链物流。1、冷链物流行业概况1.1冷链在物流行业中的市场地位冷链物流是具有针对性的运输方式，在整个物流行业中占有一定的地位，可以说是物流行业不可或缺的部分。