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发车时间：9.00 13.00
里 程： ？？/ 公里
运行时间：6 /12小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站丹阳市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
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酷黑科技计划通过整机出售与服务定制并行的商业模式，开拓智能空中作业商业荒地。2017年，酷黑科技获得数百万人民币天使轮融资;2018年，完成数千万元Pre-A轮融资，投资方为知合出行科技有限公司。虽然，物流无人机技术在近几年得到了快速发展，需求在日渐增长，市场发展前景很好，但因电池续航时间短、载重有限、有效荷载较低、容易受天气影响、国家监管较为严格等因素，目前，无人机在我国应用范围有限，无人机行业面临着诸多发展障碍。2017年，《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》、《新一代人工智能发展规划》等多个文件相继出台，提出要发展智慧物流，推进产业自动化升级。与此同时，快递黑科技不断涌现，上百个智能化分拨中心已建成，无人仓、无人机和无人车争相亮相。在专家看来，得益于政策的持续推动和技术的日趋成熟，大数据、人工智能、云计算等信息技术将在物流行业得到更广泛应用，2018年物流业向智慧化方向发展的步伐将进一步加快，智慧物流将进入升级版。@
如果快递员当时将快递带回，则影响了收件的时效性。何宗斌说，不仅如此，根据相关规定，快件两次无法投递，快递公司就需将其退回寄件人或者根据寄件人的要求进行处理，对于经常不在家的收件人，投放快递柜或菜鸟驿站可以少给他们添麻烦。业内人士认为，在如今快递行业的发展环境下，所谓的难上门现状很难改变。行业发展需要我们不断优化服务，这是个循序渐进的过程，现在快递的收费水平决定了我们的服务水平，当有一天我们的各项服务都能满足所有用户的要求时，快递收费也会跟着上涨，终还是消费者自己买单。
美团再一次展示了它的边界。在7月25日的美团无人配送开放平台发布会上，美团的小型无人配送车小袋为美团副总裁王慧文送来了一杯外卖咖啡。这是美团无人配送车首次公开完成从商户到用户的配送全流程。一款采用L4级别(在特定条件下汽车无需驾驶员也能自动行驶)自动驾驶技术的概念车也随之亮相。在这场发布会上，美团宣布建立无人配送开放平台，联合政府、高校、企业三方，牵手北京智能车联产业创新中心、华夏幸福、Segway等近20家合作伙伴，试图构建一个完整的无人配送生态圈。上午的件量多一些，揽件主要集中在下午。一天3次往返网点日派300多票快件2月28日，正值薛向兵值班分拣工作，因为要分拣同区域4个快递员的快件，从网点出发的时间比平时晚了一些。初春早晨的天依然微凉，而薛向兵的额头满是小小的汗珠，他花了两个半小时才完成分拣。随后，来来回回三趟，他将200多件快件搬上三轮车，朝着自己负责的区域出发。早上从网点出发后，薛向兵大概用了一个小时分别将150多个快件放到两个不同的小区，剩下近40个散件，需要一件一件送货上门。
通过物流+互联网+金融，这个工业互联网服务平台有效整合了小、散、弱的物流企业。杭州传化公路港里，500多家物流企业入驻经营，整合社会车辆30多万辆，服务周边3万多家实体企业。5年前，阿里巴巴旗下的菜鸟网络，以电商物流平台技术公司的面貌出现。菜鸟的互联网+物流，不仅体现在工作效率是人工3倍的超级机器人仓上，体现在帮助商家库存周转率提高1/3的智慧供应链管理上，就连一张小小快递单也体现出菜鸟对整个行业降本增效的推动作用巨大。沿海合计：2018年1~5月，货物吞吐量为377,501万吨，当月完成79,627万吨，为去年同期的103.6%;其中，1~5月外贸货物吞吐量为154,051万吨，当月为32,078万吨，为去年同期的102.9%。内河：2018年1~5月，货物吞吐量为159,918万吨，当月完成34,399万吨，为去年同期的97.3%;其中，1~5月外贸货物吞吐量为18,059万吨，当月为3,800万吨，为去年同期的100.9%。@
当前，我国无人机行业各领域单位或公司有300多家，其中形成一定规模的企业将近150家，各家企业纷纷建立了较为健全的集研发、制造、销售、服务为一体化的体系。为此，盘点了国内10家不同领域生产研发物流无人机的企业：快递平台顺丰科技顺丰科技成立于2009年，专注于物流行业信息技术的研究与开发，隶属于顺丰速运集团，是顺丰速运集团的定向IT服务商。随着业务量和数据量的迅猛增长，顺丰科技将在大数据、移动互联网等各项新领域上深入发展。在发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚看来，这将为我国构建连接全球的快递网络、构建全球物流运营和供应链服务体系提供良好的制度支撑。能力改善：快递满意度显著提升统计显示，2017年全国快递业务量突破400亿件，人均每年29件。投递服务的末端环节，成为制约行业高质量发展的突出瓶颈。对此，近日出台的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》提出：创新公共服务设施管理方式，明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性。
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除了业绩不及预期，天天快递的服务质量也广受诟病。根据国家邮政局公布的2017年快递服务满意度调查结果显示，天天快递的服务满意度为70.9，在邮政EMS、顺丰速运、圆通速递、中通快递、申通快递、韵达速递、百世快递、天天快递、宅急送快运和快捷快递十家企业中排在第九位，仅高于快捷快递。苏宁在年报中对天天的亏损做出解释。报告期内，公司实施了天天快递业务整合，加大了投入，强化服务质量的提升，带来天天快递阶段性的经营亏损。看来所谓的快递实名制，仍需要更完善的规范和监管。面对信息安全质疑加强源头把控是根本某快递公司江南网点的物流经理宋先生介绍，作为快递实名制执行的主体，投递人的意愿很大程度上影响着快递实名制的实行。在包裹层层转运的过程中，贴有消费者个人信息的快递单处于完全开放的状态，快递网点也要保存一联消费者的快递面单作为凭据，其中每一个环节都无法避免存在信息泄露的风险，一旦泄露后，就有信息等各类风险，因此对于额外还需要提供身份信息，不少客户起初都十分谨慎。
传化则是传统物流企业智能化的代表，旗下传化网是国内大的公路物流智能调度服务平台之一，目前已经覆盖了中国120多个城市，服务近30万家货主企业。据传化方面数据显示，通过传化网车辆平均排队提货时间从3小时下降到0.6小时，供应链协同效率提升30%，物流管理费用下降至少20%，支付成本降低至少50%，综合成本费用降低20%。杨达卿认为，各类主体都在物流流程的各个环节布局，但未来物流发展一定是超级大脑的全流程管控，其中重要的驱动力就是沉淀的数据。
@工业和信息化部开展服务型制造试点，提升工业物流发展水平。国家税务总局、交通运输部连续发文，破解道路运输企业营改增后税负增加问题。国家质检总局联合11个部门出台《关于推动物流服务质量提升工作的指导意见》，扩大高质量物流服务供给等。随着放管服改革深入推进，制约行业发展的制度环境逐步好转。二是物流资金环境良好。从宏观看，2017年金融领域去杠杆进一步深化，实体经济融资规模保持平稳增长，物流产业所处的资金环境良好。从整个链路来看，从上游、第三方物流、下游均实现了成本、效率的改善，对于整体社会效率实现了提升。日本的共同配送被较多的运用于零售业，7-Elven就是其典型的代表。其有着密集的网点分布，各网点进货的方式不同于工业、制造业的大批量、低频运输，而是高频、小批量的辐射化运输，为了缩减采购单位的小额配，因而催生了共同配送。以牛奶单品的配送为例，牛奶有全农、森永、明治等品牌，虽然对于消费者而言都属于同类产品，但却必须由不同公司分别发送货品至各零售店进行销售。
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除了业绩不及预期，天天快递的服务质量也广受诟病。根据国家邮政局公布的2017年快递服务满意度调查结果显示，天天快递的服务满意度为70.9，在邮政EMS、顺丰速运、圆通速递、中通快递、申通快递、韵达速递、百世快递、天天快递、宅急送快运和快捷快递十家企业中排在第九位，仅高于快捷快递。苏宁在年报中对天天的亏损做出解释。报告期内，公司实施了天天快递业务整合，加大了投入，强化服务质量的提升，带来天天快递阶段性的经营亏损。看来所谓的快递实名制，仍需要更完善的规范和监管。面对信息安全质疑加强源头把控是根本某快递公司江南网点的物流经理宋先生介绍，作为快递实名制执行的主体，投递人的意愿很大程度上影响着快递实名制的实行。在包裹层层转运的过程中，贴有消费者个人信息的快递单处于完全开放的状态，快递网点也要保存一联消费者的快递面单作为凭据，其中每一个环节都无法避免存在信息泄露的风险，一旦泄露后，就有信息等各类风险，因此对于额外还需要提供身份信息，不少客户起初都十分谨慎。
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@工业和信息化部开展服务型制造试点，提升工业物流发展水平。国家税务总局、交通运输部连续发文，破解道路运输企业营改增后税负增加问题。国家质检总局联合11个部门出台《关于推动物流服务质量提升工作的指导意见》，扩大高质量物流服务供给等。随着放管服改革深入推进，制约行业发展的制度环境逐步好转。二是物流资金环境良好。从宏观看，2017年金融领域去杠杆进一步深化，实体经济融资规模保持平稳增长，物流产业所处的资金环境良好。从整个链路来看，从上游、第三方物流、下游均实现了成本、效率的改善，对于整体社会效率实现了提升。日本的共同配送被较多的运用于零售业，7-Elven就是其典型的代表。其有着密集的网点分布，各网点进货的方式不同于工业、制造业的大批量、低频运输，而是高频、小批量的辐射化运输，为了缩减采购单位的小额配，因而催生了共同配送。以牛奶单品的配送为例，牛奶有全农、森永、明治等品牌，虽然对于消费者而言都属于同类产品，但却必须由不同公司分别发送货品至各零售店进行销售。
