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　在基于“专线价格”取消并同国铁价格接轨的预期下大秦铁路涨价弹性大。大秦铁路属于国铁当属于市场化改革范畴而非政府补贴内容大秦专线和南北同蒲线以及侯月线的运价将纳入国铁运价政策范畴;但是朔黄线属于企业专线我们暂不预测其能够跟随上涨运价(并且其建设基金并不上缴);根据我们测算大秦专线若同国铁并轨铁路货运价格每上涨1分钱上市公司就增收大约40亿元涨价1.5分钱将增厚EPS0.30元。

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