炸裂办理装修装饰二级资质需要什么人员奔驰完了是奥迪
办理装修装饰二级资质需要什么人员奔驰完了是奥迪？
公司专业从事企业服务十四年，主要经营建委资质全包，提供建造师，解决人员问题。商标申请，专利申请，公司注册，变更，注销，代理记账，知识产权保护，医疗器械全包。
二级标准：
1、企业资产
净资产200万元以上。
2、企业主要人员
（1）建筑工程专业注册建造师不少于3人。
（2）技术负责人具有8年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有工程序列中级以上职称或建筑工程专业注册建造师（或注册建筑师或注册结构工程师）执业资格；建筑美术设计、结构、暖通、给排水、电气等专业中级以上职称人员不少于5人。
（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于10人，且施工员、质量员、安全员、材料员、造价员、劳务员、资料员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的木工、砌筑工、镶贴工、油漆工、石作业工、水电工等专业技术工人不少于15人。
承包工程范围：
一级企业：可承担各类建筑装修装饰工程，以及与装修工程直接配套的其他工程的施
二级企业：可承担单项合同额2000万元以下的建筑装修装饰工程，以及与装修工程直接配套的其他工程的施工。
奔驰完了现在到奥迪了？？？
4月16日，奥迪车内异味维权代表豆豆和，来到第十八届上海国际汽车工业展览会上。不过，她俩未能进入车展内。在她俩背后，共有85名自称，因奥迪车内异味致癌的同病相怜者，以及超过3000人的奥迪车“异味”投诉群体。
对于车内异味有毒且致癌说，奥迪中国曾两次公开回应并予以否认称，一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度，均在国家标准范围内，不会对人体健康造成伤害。
4月18日下午，据中消协投诉部工作人员介绍，目前已收到消费者的投诉材料，已经与部分消费者代表进行了沟通，了解相关情况。
车主患上怪病
怀疑奥迪车内异味有毒？
2013年5月，豆豆在山东烟台中升奥迪4S店，购置了一辆2013年3月生产的奥迪A4轿车。当时，她就觉得车内异味很大，但想着是新车，就没太在意。
豆豆的家，距离公司较远，这辆车主要用于豆豆每天上下班代步。每天在车里，她至少要呆3个小时。
“我不习惯开车窗，夏天就开冷气，冬天就开暖气，所以只要在车上，就一直处于比较封闭的环境。”豆豆说。
2017年下半年，豆豆得了一种怪病：身体出现反复的皮肤过敏和扁桃腺发炎，这种状况持续了半年多。2018年1月7日，在烟台医院做全面系统地检查时，她被确诊患上了急性白血病。
病历本
豆豆住院4个多月，花费上百万。移植骨髓后，病情逐渐稳定。排出诸多因素后，豆豆和她的家人，开始怀疑起每天上下班使用的奥迪车。
查阅大量资料，豆豆和家人把甲醛、苯和VOC（对人体有害的挥发性有机化合物）列为了豆豆得白血病的元凶。而这几种元素，普遍存在于汽车的座椅、座套、内饰衬板等材料中。
“一般来说，这些有害物质会随着时间慢慢消散，但车内的不同，随着车内温度的升高，慢慢挥发变浓。”
豆豆这样解释时隔多年检测依旧超标的原因。
委托机构监测
车内甲醛苯存在超标
为确认自己的怀疑，豆豆家人委托不同的第三方检测机构，于2018年5月25日和2019年4月5日，两次对豆豆的奥迪A4进行了车内空气检测，检测出苯和甲醛均存在超标情况。豆豆提供的检测报告显示，甲醛每立方米超标近一倍，而苯每立方米超标两倍多。
除此之外，根据豆豆提供的资料，这85人中，血液病患者50人（白血病34人）、鼻咽癌患者5人、肝癌4人、肺癌患者15人、其他11人。分车型看，85人中奥迪Q5车主27人、奥迪A4L车主31人，奥迪A3车主8人。
4月16日，豆豆和其中一位已去世车主的妻子去了上海车展维权。但她自称，有不明身份的人士围堵他们，致使她俩没能进到车展内部。“我希望奥迪能给我们一个正面回应。”豆豆说。
奥迪中国：多轮监测均在国标范围内
针对此事，奥迪中国在接受《齐鲁晚报》采访时回应，称依据具备CNAS、CMA等车内空气质量认证资质的多家第三方机构多轮送检，以及具有同等国家认证资质的一汽-大众气味检测实验室对批量车辆的质检监测，依据“乘用车内空气质量评价指南（GB/T 27630-2011）”结果显示，一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内，不会对人体健康造成伤害。
中国消协：正了解相关情况
4月18日下午，封面致电中国消费者协会。据中消协投诉部工作人员介绍，目前已收到消费者的投诉材料，已经与部分消费者代表进行了沟通，了解相关情况。
公司专业从事企业服务十四年，主要经营建委资质全包，提供建造师，解决人员问题。商标申请，专利申请，公司注册，变更，注销，代理记账，知识产权保护，医疗器械全包。
二级标准：
1、企业资产
净资产200万元以上。
2、企业主要人员
（1）建筑工程专业注册建造师不少于3人。
（2）技术负责人具有8年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有工程序列中级以上职称或建筑工程专业注册建造师（或注册建筑师或注册结构工程师）执业资格；建筑美术设计、结构、暖通、给排水、电气等专业中级以上职称人员不少于5人。
（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于10人，且施工员、质量员、安全员、材料员、造价员、劳务员、资料员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的木工、砌筑工、镶贴工、油漆工、石作业工、水电工等专业技术工人不少于15人。
承包工程范围：
一级企业：可承担各类建筑装修装饰工程，以及与装修工程直接配套的其他工程的施
二级企业：可承担单项合同额2000万元以下的建筑装修装饰工程，以及与装修工程直接配套的其他工程的施工。
奔驰完了现在到奥迪了？？？
4月16日，奥迪车内异味维权代表豆豆和，来到第十八届上海国际汽车工业展览会上。不过，她俩未能进入车展内。在她俩背后，共有85名自称，因奥迪车内异味致癌的同病相怜者，以及超过3000人的奥迪车“异味”投诉群体。
对于车内异味有毒且致癌说，奥迪中国曾两次公开回应并予以否认称，一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度，均在国家标准范围内，不会对人体健康造成伤害。
4月18日下午，据中消协投诉部工作人员介绍，目前已收到消费者的投诉材料，已经与部分消费者代表进行了沟通，了解相关情况。
车主患上怪病
怀疑奥迪车内异味有毒？
2013年5月，豆豆在山东烟台中升奥迪4S店，购置了一辆2013年3月生产的奥迪A4轿车。当时，她就觉得车内异味很大，但想着是新车，就没太在意。
豆豆的家，距离公司较远，这辆车主要用于豆豆每天上下班代步。每天在车里，她至少要呆3个小时。
“我不习惯开车窗，夏天就开冷气，冬天就开暖气，所以只要在车上，就一直处于比较封闭的环境。”豆豆说。
2017年下半年，豆豆得了一种怪病：身体出现反复的皮肤过敏和扁桃腺发炎，这种状况持续了半年多。2018年1月7日，在烟台医院做全面系统地检查时，她被确诊患上了急性白血病。
病历本
豆豆住院4个多月，花费上百万。移植骨髓后，病情逐渐稳定。排出诸多因素后，豆豆和她的家人，开始怀疑起每天上下班使用的奥迪车。
查阅大量资料，豆豆和家人把甲醛、苯和VOC（对人体有害的挥发性有机化合物）列为了豆豆得白血病的元凶。而这几种元素，普遍存在于汽车的座椅、座套、内饰衬板等材料中。
“一般来说，这些有害物质会随着时间慢慢消散，但车内的不同，随着车内温度的升高，慢慢挥发变浓。”
豆豆这样解释时隔多年检测依旧超标的原因。
委托机构监测
车内甲醛苯存在超标
为确认自己的怀疑，豆豆家人委托不同的第三方检测机构，于2018年5月25日和2019年4月5日，两次对豆豆的奥迪A4进行了车内空气检测，检测出苯和甲醛均存在超标情况。豆豆提供的检测报告显示，甲醛每立方米超标近一倍，而苯每立方米超标两倍多。
除此之外，根据豆豆提供的资料，这85人中，血液病患者50人（白血病34人）、鼻咽癌患者5人、肝癌4人、肺癌患者15人、其他11人。分车型看，85人中奥迪Q5车主27人、奥迪A4L车主31人，奥迪A3车主8人。
4月16日，豆豆和其中一位已去世车主的妻子去了上海车展维权。但她自称，有不明身份的人士围堵他们，致使她俩没能进到车展内部。“我希望奥迪能给我们一个正面回应。”豆豆说。
奥迪中国：多轮监测均在国标范围内
针对此事，奥迪中国在接受《齐鲁晚报》采访时回应，称依据具备CNAS、CMA等车内空气质量认证资质的多家第三方机构多轮送检，以及具有同等国家认证资质的一汽-大众气味检测实验室对批量车辆的质检监测，依据“乘用车内空气质量评价指南（GB/T 27630-2011）”结果显示，一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内，不会对人体健康造成伤害。
中国消协：正了解相关情况
4月18日下午，封面致电中国消费者协会。据中消协投诉部工作人员介绍，目前已收到消费者的投诉材料，已经与部分消费者代表进行了沟通，了解相关情况。
