张家口高速公路马路注浆施工队
高速公路注浆，公司专业从事于建筑加固、工程加固、碳纤维加固、植筋加固、粘钢加固、结构补强、地基基础加固、别墅改造、护坡喷射、钢结构加层、钢楼梯制作等建筑工程。在近几年的成长发展历程中，一直秉承“以质量求生存，以信誉求发展”的经营理念，授信于人，凭着的管理人才、过硬的施工队伍、先进的机械设备，完成了近百项建筑结构改造施工项目，并与多家单位建立了良好的合作关系。
软弱土注浆加固的处理方式：应该选用以水泥为主剂的浆液，或者选用水泥和水玻璃的双液型混合浆液。在有地下水流动的情况下，一定要采用双液型混合浆液的水泥浆液。注浆孔的间距在1.0-2.0m之间，使到加固的地基在平面和深度范围内是一个整体。注浆量和注浆有效范围的确定，应该通过现场注浆试验；在粘性土地基中，浆液注入率为15%-20%，注浆点上的覆盖土厚度应大于2m。所有浆液的初凝时间应该根据地基土质条件和注浆的目的来确定；在砂土地基中，浆液的初凝时间为5-20min；在粘性土地基中，为1-2h。
至于高速公路注浆当满足下列条件之一时可终止注浆：注浆总量和注浆压力均达到设计要求；注浆总量已达到设计值的75%，且注浆压力超过设计值；桩体上抬3mm或个别压力大于4MPa或7min后注浆量仍未达到设计注浆量。出现下列情况之一时应改为间歇注浆，或调低浆液水灰比：注浆压力长时间低于正常值；地面出现冒浆或周围桩孔串孔。注浆间歇时间宜为30-60min。质量保证措施：压力、注浆速度、注浆量是3个重要的控制参数。砾石层主要控制注浆量，在级配良好的砂土及黏土中，注浆压力是主要的控制参数，注浆压力以0.5-2MPa为宜，不超过3MPa，注浆压力大于注浆深度处土层压力。稳定时间在5min，注浆速度30～40L/min。注浆开始时。地基注浆加固中的注浆方法是：将某些能固化的浆液注入岩土地基的裂缝或孔隙中，以改善其物理力学性质的方法。注浆的目的是防渗、堵漏、加固和纠正建筑物偏斜。注浆机理有：填充注浆、渗透注浆、压密注浆和劈裂注浆。注浆材料有粒状浆材和化学浆材，粒状浆材主要是水泥浆，化学浆材包括硅酸盐（水玻璃）和高分子浆材。
北京元石建设有限公司高速公路注浆，还可以用来加固溶岩地层的底下溶洞，适用地层范围广。复合注浆浆液扩散范围大，不但对高压喷射破坏土体的比较大范围之内土体转换进行加固，并且还可以用充填、渗透、挤密和劈裂等方式对喷射破坏土体的极限范围之外的土体进注浆加固，同时对地基土有灌浆加固作用。复合注浆法能对深度进行定 位定向，旋喷桩体能连续形成圆柱状的，旋喷桩体顶部没有收缩，与桩混凝土或原基础混凝土结合紧密。对上部荷载能直接承受，承受力也比较高，固结体强度较高。复合注浆法旋喷桩体能形成连续的圆柱状，并且它的各方面性质都有了提高。复合注浆钻孔共口径较小，对既有建筑地面损害小，同时，其基础和扰动也小，对浆液的凝固时间可以进行调节，并且施工期建筑物附加沉降小。
注浆压力要求：在砂土中，压力选用0.2-0.5MPa；在粘性土中，压力选用0.2-0.3MPa。
1、对软弱土处理，可选用以水泥为主剂的浆液，也可选用水泥和水玻璃的双液型混合浆液。在有地下水流动的情况下，不应采用单液水泥浆液。
2、注浆孔间距可取1.0-2.0m，并应能使被加固土体在平面和深度范围内连成一个整体。
3、浆液的初凝时间应根据地基土质条件和注浆目的确定。在砂土地基中，浆液的初凝时间宜为5-20min；在粘性土地基中，宜为1-2h。
4、注浆量和注浆有效范围应通过现场注浆试验确定，在粘性土地基中，浆液注入率宜为15%-20%.注浆点上的覆盖土厚度应大于2m。
高速公路注浆在现场加工区套丝机上两端套丝，套丝长度不小于30mm。注浆管加工长度2～6m，供不同长度的注浆管安装时选用。注浆管间连接使用管箍，接口处缠绕生料带并用管钳拧紧。桩底注浆阀使用长400mm的Φ25mm短钢管加工成花管，在台钻上按80mm间距对称打孔，呈梅花形布置，打孔数量不少于8个，孔径5mm。注浆阀端部套国标螺纹扣，加堵头封堵。注浆阀与注浆管采用套丝加相应直径管箍连接，注浆阀全长用橡胶皮包裹，用铁丝绑扎严密，外部用胶带缠绕紧密，防止注浆口在施工中堵塞。两根桩底注浆管对称摆放于钢筋笼外侧，保证上下垂直，并与钢筋笼绑扎固定后电焊点焊牢固，随钢筋笼一同下放，下放过程中注意不得碰撞。起吊钢筋笼时，及时将桩底注浆管与加工好的注浆阀连接。
软弱土注浆加固的处理方式：应该选用以水泥为主剂的浆液，或者选用水泥和水玻璃的双液型混合浆液。在有地下水流动的情况下，一定要采用双液型混合浆液的水泥浆液。注浆孔的间距在1.0-2.0m之间，使到加固的地基在平面和深度范围内是一个整体。注浆量和注浆有效范围的确定，应该通过现场注浆试验；在粘性土地基中，浆液注入率为15%-20%，注浆点上的覆盖土厚度应大于2m。所有浆液的初凝时间应该根据地基土质条件和注浆的目的来确定；在砂土地基中，浆液的初凝时间为5-20min；在粘性土地基中，为1-2h。
至于高速公路注浆当满足下列条件之一时可终止注浆：注浆总量和注浆压力均达到设计要求；注浆总量已达到设计值的75%，且注浆压力超过设计值；桩体上抬3mm或个别压力大于4MPa或7min后注浆量仍未达到设计注浆量。出现下列情况之一时应改为间歇注浆，或调低浆液水灰比：注浆压力长时间低于正常值；地面出现冒浆或周围桩孔串孔。注浆间歇时间宜为30-60min。质量保证措施：压力、注浆速度、注浆量是3个重要的控制参数。砾石层主要控制注浆量，在级配良好的砂土及黏土中，注浆压力是主要的控制参数，注浆压力以0.5-2MPa为宜，不超过3MPa，注浆压力大于注浆深度处土层压力。稳定时间在5min，注浆速度30～40L/min。注浆开始时。地基注浆加固中的注浆方法是：将某些能固化的浆液注入岩土地基的裂缝或孔隙中，以改善其物理力学性质的方法。注浆的目的是防渗、堵漏、加固和纠正建筑物偏斜。注浆机理有：填充注浆、渗透注浆、压密注浆和劈裂注浆。注浆材料有粒状浆材和化学浆材，粒状浆材主要是水泥浆，化学浆材包括硅酸盐（水玻璃）和高分子浆材。
北京元石建设有限公司高速公路注浆，还可以用来加固溶岩地层的底下溶洞，适用地层范围广。复合注浆浆液扩散范围大，不但对高压喷射破坏土体的比较大范围之内土体转换进行加固，并且还可以用充填、渗透、挤密和劈裂等方式对喷射破坏土体的极限范围之外的土体进注浆加固，同时对地基土有灌浆加固作用。复合注浆法能对深度进行定 位定向，旋喷桩体能连续形成圆柱状的，旋喷桩体顶部没有收缩，与桩混凝土或原基础混凝土结合紧密。对上部荷载能直接承受，承受力也比较高，固结体强度较高。复合注浆法旋喷桩体能形成连续的圆柱状，并且它的各方面性质都有了提高。复合注浆钻孔共口径较小，对既有建筑地面损害小，同时，其基础和扰动也小，对浆液的凝固时间可以进行调节，并且施工期建筑物附加沉降小。
注浆压力要求：在砂土中，压力选用0.2-0.5MPa；在粘性土中，压力选用0.2-0.3MPa。
1、对软弱土处理，可选用以水泥为主剂的浆液，也可选用水泥和水玻璃的双液型混合浆液。在有地下水流动的情况下，不应采用单液水泥浆液。
2、注浆孔间距可取1.0-2.0m，并应能使被加固土体在平面和深度范围内连成一个整体。
3、浆液的初凝时间应根据地基土质条件和注浆目的确定。在砂土地基中，浆液的初凝时间宜为5-20min；在粘性土地基中，宜为1-2h。
4、注浆量和注浆有效范围应通过现场注浆试验确定，在粘性土地基中，浆液注入率宜为15%-20%.注浆点上的覆盖土厚度应大于2m。
高速公路注浆在现场加工区套丝机上两端套丝，套丝长度不小于30mm。注浆管加工长度2～6m，供不同长度的注浆管安装时选用。注浆管间连接使用管箍，接口处缠绕生料带并用管钳拧紧。桩底注浆阀使用长400mm的Φ25mm短钢管加工成花管，在台钻上按80mm间距对称打孔，呈梅花形布置，打孔数量不少于8个，孔径5mm。注浆阀端部套国标螺纹扣，加堵头封堵。注浆阀与注浆管采用套丝加相应直径管箍连接，注浆阀全长用橡胶皮包裹，用铁丝绑扎严密，外部用胶带缠绕紧密，防止注浆口在施工中堵塞。两根桩底注浆管对称摆放于钢筋笼外侧，保证上下垂直，并与钢筋笼绑扎固定后电焊点焊牢固，随钢筋笼一同下放，下放过程中注意不得碰撞。起吊钢筋笼时，及时将桩底注浆管与加工好的注浆阀连接。
