铁路专用混凝土整体道口板厂家 山东钢筋混凝土整体道口板厂家

铁路与公路的平交道口，如缺乏严格的安全管理，极易发生2种运输方式的冲突，一旦发生道口事故，就会中断铁路行车，同时还会造成人员伤亡和机车、车辆损坏，后果相当严重。目前，铁路平交道口按看守情况可分为有值班员看守、地方监护、无人看守3类。
混凝土整体铺面承压能力和抗冲击力好、整体性好、免维护，使用中应根据道口所处、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况。整体道床本质由混凝土整体灌筑而成的。整体道口板规格2.5米*3米*0.5米是一种“下部与轨道基础连成一体、承轨槽燕尾式”的道口板形式。该道口板既借鉴了整体道床“连续、牢固、承载力大”的特点，又兼收了道口板必须“更换灵活、快速安装”的特殊要求。承载能力设计上，满足25-45吨以上轴重承载要求，从容地保证了大型重载汽车安全、平稳地通过。和普通道口板铺面不同，整体道口铺面是做成一个统一的整体，将路面上的荷载均匀地分布于整个路基铺面之间是采取刚性连接的方式，采用预埋件进行焊接处理，和传统铺面板不同。
主要产品有新Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅲbk型预应力混凝土枕，新Ⅲ型预应力混凝土桥枕，ⅢＱ型小半径曲线用预应力混凝土枕，电容枕、电气绝缘节枕、有砟-无砟过渡段枕，宽枕，岔枕，矿用轨枕等其它混凝土制品。
扣件整体道床的弹性较差，轨道弹性主要依靠钢轨扣件提供，同时钢轨的调整也主要靠扣件，因此对扣件的要求很高。通常在整体道床上都需要采用不同于一般轨道的特制扣件，这类扣件具有良好的弹性，同时具有较大的高低和轨距可调量。，弹条I型型扣件，弹条I型调高扣件，TB1911型扣件，弹条II型型扣件，弹条III型型扣件，专线3448型扣件，专线9591型扣件，小曲线半径扣件，铁路重载扣件，I型检查坑扣件，II型检查坑扣件，WJ-2 型扣件，WJ-2A型扣件，ZX-2型扣件，ZX-3型扣件，短轨枕扣件，弹条I型分开式扣件，ta弹条II型分开式扣件，弹条III型分开式扣件，DTVI1型扣件，DTVI2型扣件，DTVI2-1型扣件，DTIII2型扣件，DTIII型扣件，DTVI2-2型扣件，DTVII2型扣件，WJ-5型扣件，II型岔枕扣件，III型岔枕扣件，大调距量轨距挡板，3号挡板，13号挡板，弹条调高扣件，K型分开式扣件，III型护轨扣件，高强接头螺栓。