皇家移民一移民朋友眼中的多伦多和温哥华
【皇家移民】一位新移民眼中的多伦多和温哥华！
我是来自香港的移民，以多伦多为家，在此生活了十六年多。而初次踏足加拿大国土的地点是温哥华，对它印象深刻，还经常旧地重游。
很多人曾经问我两者之中更喜欢那一个，我一时难以作答，却引起了我把两地作个比较的兴趣。
温市位于加国之西面，坐落于硌矶山脉之脚下，临近太平洋，拥有优良的天然海港，是通往亚洲和澳洲之佳门户；这里山明水秀，林木茂盛，花开遍野，故被列为世界适宜居住的城市之一。多市是个远离大西洋的内陆城市，地势平坦，与圣劳伦斯水道连接的安大略湖是它水运之出口，天然条件远逊于温哥华。
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从另一角度看，多市与美国经济枢纽之纽约市接近，又和该国东部与中西部之工业重镇如底特律、芝加哥等大都会为邻，享有地利之宜；反观温市，和美国西岸富庶之加利福尼亚州被两个州隔断，只能望梅止渴，得不到任何实惠。多市经济蓬勃，就业机会多；温市经济过份依赖天然资源市场之盛衰，如木材和矿产之供求，其上落幅度难测，形成就业不稳定。由于这个原因，多市吸引了大量人口涌入，产生了良性的效应，成为了加拿大大繁荣之城市，温市就缺少了这个优势。不少人说：打工的就来多伦多吧，退休的还是选温哥华较好！
从气候方面去比较则各有千秋：温市多雨、潮湿、冬天不冷；多市阳光充沛、干燥、冬天寒冷、多雪。如你喜欢看雨景，春秋两季到温市去保证不会失望；反过来在多市求雨有时就会难于登天，这里气象报告失误次数之多，令人难以置信。由于下雨天频密，温市不宜举办大型之户外活动，例如世界之网球赛和高尔夫球赛都选择到多市举办。除此之外，同性恋之友的大游行和加勒比海族裔之嘉年华会都是多市独揽主办权之盛事，吸引了各地蜂拥而至的游客。
九月往温哥华探亲时，曾与两个偶遇的陌生人聊及天气。其中一个对我说：”多伦多夏天热得要命，你怎么能够忍受？”。原来已一把年纪的她从未踏足多市，只凭道听途说得来这些印象；另一个较年轻的对我说：”多伦多冬天路上冻，这个鬼地方怎可让人居住？”。追问之下才知这位小姐也未曾亲身体验过我们的冬天，人云亦云而已。想不到在加拿大有这么多人足不出户，对外间的事情一知半解。我的家庭医生曾在两地执业，她作出与实情较为接近的比较说：”在温哥华求诊的病人多是患了季节性的忧郁症而来，在多伦多求诊的则多是雪地跌伤了手脚的可怜人。”。她一语道破了不同气候对人们所产生之不同问题。
由于地球暖化而产生的温室效应，把各地的气候常规捣乱了。在近几年温哥华下雨少了，而多伦多的雨量却比以前增加了不少。你有没有感到这个转变呢？
每次来到温哥华，无论在机场、街头、公园、商场、食肆，到处见到的都是中国人和南亚裔人。可能由于人口比例产生出来的错觉，温市犹如一个亚洲城市。其中列治文 （Richmond）更发放出一股强烈的香港气味，商店的巨形中文招牌简直是喧宾夺主，难道华裔商人不怕本地人反感吗？多市华人聚居之地点也犯上了同样的毛病，值得我们捡讨。
无论是大陆来的或香港来的有钱人都喜欢定居于温哥华，因为那里与他们的原居地只是一水之隔，往返方便。有钱人置业一掷千金，面不改容。近年温市房价狂升，不知是否与此攸关？反观多伦多的华裔移民，多是上班一族。他们努力工作，克勤克俭，在三餐温饱后才考虑以分期付款方式置业。当目睹中国大陆的经济继续繁荣和香港的时局保持稳定，温市的华人立即蠢蠢欲动，回流成风。多市这边的华人，在决定移民前都把原居地拥有的一切连根拔起，回头路早已截断，只能一心一意在这个国土上重建家园。
和亲友聊天时提起温哥华的交通阻塞。住在北温之驾车人士都愤愤不平地批评西温有钱人为了私利而强烈反对将狮门桥（Lion Gate Bridge）扩建，因为害怕从此会引来大批车辆进入他们的住宅区，破坏了那里的宁静。由此我联想到多市之Allen Expressway工程曾因Eglinton Avenue West 附近的居民反对而半途腰斩。两件事虽然发生在不同的地点，却有异曲同工之妙。在加拿大这个注重人权的国家，大众的需求竟会因少数人之利益而让步，实在无法理解。
塞车其实是每个大城市之通病，而且愈来愈严重。多伦多有之，温哥华亦不能避免，只不过它面对的问题比前者更难解决。温市北部是山，很多道路都是筑在斜坡上，车速被严格限制；北温、西温和市区中心由水（Burrard Inlet）隔开，要依赖两座大桥连接才可通往。狮门桥在1938建成，早已应付不了近年汽车之流量；在1960年落成的钢铁工人纪念大桥（Ironworkers Memorial Bridge）虽发挥过解决交通阻塞的力量，但它的承受力亦开始受到挑战。由于地形限制，温市的道路狭窄多弯，主要干线只有一条由西至东的号国道（Highway 1），也发挥不出疏导的功能。如果尝试过在下雨天、落雪天、上落班时间在温哥华开车，你就会明白我所说的话。
相比而言，多伦多之有车阶级就感到幸运多了：大多市横向的有三条干线（QEW、401、407），直向的有两条干线（404、400），市区内还有地铁辅助。由于地势平坦，多市的主要道路都是按着井字形排列，开起车来方便得很。多伦多所面对的问题是人口和汽车流量增长过速，道路和公共交通供不应求。冬天铲雪对公路的路面严重破坏，修路工人虽然疲于奔命也应付不来。其实家家都有一本难念的经，要解决这些烦恼就须拥有高度的智慧。
温哥华居民的内心有个不愿说出口的隐忧，就是那防不胜防的地震。相对之下，多伦多的冬天偶然发生之严寒与雪暴，盛夏时偶然遇到之暴热与龙卷风，真是微不足道。其实世间上哪里有个十全十天堂？
我是来自香港的移民，以多伦多为家，在此生活了十六年多。而初次踏足加拿大国土的地点是温哥华，对它印象深刻，还经常旧地重游。
很多人曾经问我两者之中更喜欢那一个，我一时难以作答，却引起了我把两地作个比较的兴趣。
温市位于加国之西面，坐落于硌矶山脉之脚下，临近太平洋，拥有优良的天然海港，是通往亚洲和澳洲之佳门户；这里山明水秀，林木茂盛，花开遍野，故被列为世界适宜居住的城市之一。多市是个远离大西洋的内陆城市，地势平坦，与圣劳伦斯水道连接的安大略湖是它水运之出口，天然条件远逊于温哥华。
【成功案例】S先生移民路，一路坎坷一路歌 ，扭转乾坤获签证！http://www.yimi***/view/2824.html
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从另一角度看，多市与美国经济枢纽之纽约市接近，又和该国东部与中西部之工业重镇如底特律、芝加哥等大都会为邻，享有地利之宜；反观温市，和美国西岸富庶之加利福尼亚州被两个州隔断，只能望梅止渴，得不到任何实惠。多市经济蓬勃，就业机会多；温市经济过份依赖天然资源市场之盛衰，如木材和矿产之供求，其上落幅度难测，形成就业不稳定。由于这个原因，多市吸引了大量人口涌入，产生了良性的效应，成为了加拿大大繁荣之城市，温市就缺少了这个优势。不少人说：打工的就来多伦多吧，退休的还是选温哥华较好！
从气候方面去比较则各有千秋：温市多雨、潮湿、冬天不冷；多市阳光充沛、干燥、冬天寒冷、多雪。如你喜欢看雨景，春秋两季到温市去保证不会失望；反过来在多市求雨有时就会难于登天，这里气象报告失误次数之多，令人难以置信。由于下雨天频密，温市不宜举办大型之户外活动，例如世界之网球赛和高尔夫球赛都选择到多市举办。除此之外，同性恋之友的大游行和加勒比海族裔之嘉年华会都是多市独揽主办权之盛事，吸引了各地蜂拥而至的游客。
九月往温哥华探亲时，曾与两个偶遇的陌生人聊及天气。其中一个对我说：”多伦多夏天热得要命，你怎么能够忍受？”。原来已一把年纪的她从未踏足多市，只凭道听途说得来这些印象；另一个较年轻的对我说：”多伦多冬天路上冻，这个鬼地方怎可让人居住？”。追问之下才知这位小姐也未曾亲身体验过我们的冬天，人云亦云而已。想不到在加拿大有这么多人足不出户，对外间的事情一知半解。我的家庭医生曾在两地执业，她作出与实情较为接近的比较说：”在温哥华求诊的病人多是患了季节性的忧郁症而来，在多伦多求诊的则多是雪地跌伤了手脚的可怜人。”。她一语道破了不同气候对人们所产生之不同问题。
由于地球暖化而产生的温室效应，把各地的气候常规捣乱了。在近几年温哥华下雨少了，而多伦多的雨量却比以前增加了不少。你有没有感到这个转变呢？
每次来到温哥华，无论在机场、街头、公园、商场、食肆，到处见到的都是中国人和南亚裔人。可能由于人口比例产生出来的错觉，温市犹如一个亚洲城市。其中列治文 （Richmond）更发放出一股强烈的香港气味，商店的巨形中文招牌简直是喧宾夺主，难道华裔商人不怕本地人反感吗？多市华人聚居之地点也犯上了同样的毛病，值得我们捡讨。
无论是大陆来的或香港来的有钱人都喜欢定居于温哥华，因为那里与他们的原居地只是一水之隔，往返方便。有钱人置业一掷千金，面不改容。近年温市房价狂升，不知是否与此攸关？反观多伦多的华裔移民，多是上班一族。他们努力工作，克勤克俭，在三餐温饱后才考虑以分期付款方式置业。当目睹中国大陆的经济继续繁荣和香港的时局保持稳定，温市的华人立即蠢蠢欲动，回流成风。多市这边的华人，在决定移民前都把原居地拥有的一切连根拔起，回头路早已截断，只能一心一意在这个国土上重建家园。
和亲友聊天时提起温哥华的交通阻塞。住在北温之驾车人士都愤愤不平地批评西温有钱人为了私利而强烈反对将狮门桥（Lion Gate Bridge）扩建，因为害怕从此会引来大批车辆进入他们的住宅区，破坏了那里的宁静。由此我联想到多市之Allen Expressway工程曾因Eglinton Avenue West 附近的居民反对而半途腰斩。两件事虽然发生在不同的地点，却有异曲同工之妙。在加拿大这个注重人权的国家，大众的需求竟会因少数人之利益而让步，实在无法理解。
塞车其实是每个大城市之通病，而且愈来愈严重。多伦多有之，温哥华亦不能避免，只不过它面对的问题比前者更难解决。温市北部是山，很多道路都是筑在斜坡上，车速被严格限制；北温、西温和市区中心由水（Burrard Inlet）隔开，要依赖两座大桥连接才可通往。狮门桥在1938建成，早已应付不了近年汽车之流量；在1960年落成的钢铁工人纪念大桥（Ironworkers Memorial Bridge）虽发挥过解决交通阻塞的力量，但它的承受力亦开始受到挑战。由于地形限制，温市的道路狭窄多弯，主要干线只有一条由西至东的号国道（Highway 1），也发挥不出疏导的功能。如果尝试过在下雨天、落雪天、上落班时间在温哥华开车，你就会明白我所说的话。
相比而言，多伦多之有车阶级就感到幸运多了：大多市横向的有三条干线（QEW、401、407），直向的有两条干线（404、400），市区内还有地铁辅助。由于地势平坦，多市的主要道路都是按着井字形排列，开起车来方便得很。多伦多所面对的问题是人口和汽车流量增长过速，道路和公共交通供不应求。冬天铲雪对公路的路面严重破坏，修路工人虽然疲于奔命也应付不来。其实家家都有一本难念的经，要解决这些烦恼就须拥有高度的智慧。
温哥华居民的内心有个不愿说出口的隐忧，就是那防不胜防的地震。相对之下，多伦多的冬天偶然发生之严寒与雪暴，盛夏时偶然遇到之暴热与龙卷风，真是微不足道。其实世间上哪里有个十全十天堂？
