艾森ecu别克品牌昂科拉1.4T刷ecu升级提动力
2015款昂科拉并没有更换全新的1.4T直喷发动机，而是继续沿用了符合欧V排放标准的Ecotec 1.4T涡轮增压发动机， Ecotec发动机就是由通用旗下的德国欧宝所研发，研发初期确实也是针对欧洲市场。这款发动机的代号为A14NET(LUJ)，大功率103kW(140PS)/4900-6000rpm，大扭矩200Nm/1700-4800rpm，与之搭配的依然是6速DSS手自一体变速箱，配备运动模式，虽然在换挡速率上并不算快，加之涡轮车型涡轮迟滞，汽车在起步、急加速时动力的滞后现象显著，为了能在安全范围内拓展出这款车佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此款车的控制系统，直接通过OBDII即能进行程序程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
ECU负责整个引擎管理,它测量,检查和控制车辆负载条件及所有所在的环境参数,例如引擎吸入的空气密度,引擎冷却,油温等……，这些必须的信息决定了引擎操作的状态.信息取得系由感应器(Sensor)很的拾起压力,温度,速度,空气密度等信号,根据这些资料ECU处理点火,喷射,推进等程序,这些均由ECU内一(EEPROM)芯片控制. 在芯片改装的过程中,设计和优化ECU内的EEPROM (Chip) 程序,然后在车辆极限内改变点火Timing,油料控制,负载限制及引擎排放等….,在这些改变中考虑到引擎的耐用度及少的油料消耗使得车辆获得大的马力及扭力提升,并取得理想的平衡.对涡轮引擎(Turbo)来说芯片改装可提升20%~40%的马力及扭力,自然进气引擎(N/A)则可提升10%~15%,并使得引擎燃烧效率提高,动力衔接更密合,无庸至疑的在马力扭力提升过程中,车辆极速也将获得重大的改进。
经过三个小时的等待，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：
一：马力扭矩的提升起步油门变的更加的轻便，涡轮的迟滞得到改善，动力响应积极，基本随给随有，加速感持续且线性；
二：换挡逻辑更加的清晰，换挡顿挫感也得到改善，动力与操控的升级，整体的驾驶感非常线性；
三：声浪更加浑厚，昂科拉1.4T刷ecu升级提动力的安全性，性价比挺高的！
此款车的控制系统，直接通过OBDII即能进行程序程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
ECU负责整个引擎管理,它测量,检查和控制车辆负载条件及所有所在的环境参数,例如引擎吸入的空气密度,引擎冷却,油温等……，这些必须的信息决定了引擎操作的状态.信息取得系由感应器(Sensor)很的拾起压力,温度,速度,空气密度等信号,根据这些资料ECU处理点火,喷射,推进等程序,这些均由ECU内一(EEPROM)芯片控制. 在芯片改装的过程中,设计和优化ECU内的EEPROM (Chip) 程序,然后在车辆极限内改变点火Timing,油料控制,负载限制及引擎排放等….,在这些改变中考虑到引擎的耐用度及少的油料消耗使得车辆获得大的马力及扭力提升,并取得理想的平衡.对涡轮引擎(Turbo)来说芯片改装可提升20%~40%的马力及扭力,自然进气引擎(N/A)则可提升10%~15%,并使得引擎燃烧效率提高,动力衔接更密合,无庸至疑的在马力扭力提升过程中,车辆极速也将获得重大的改进。
经过三个小时的等待，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：
一：马力扭矩的提升起步油门变的更加的轻便，涡轮的迟滞得到改善，动力响应积极，基本随给随有，加速感持续且线性；
二：换挡逻辑更加的清晰，换挡顿挫感也得到改善，动力与操控的升级，整体的驾驶感非常线性；
三：声浪更加浑厚，昂科拉1.4T刷ecu升级提动力的安全性，性价比挺高的！
