轨道交通产品高低温试验服务
北京仪综所检测中心 CMA和CNAS国家认可检测机构 提供轨道交通产品的高低温试验检测服务 低温启动 高温启动 低温存放 高低温极限运行测试服务 轨道交通GBT25119-2021标准检测报告，北京仪综所检测中心,CNAS认可的国家检测机构,省部级以上检测机构,提供轨道交通机车车辆电子装置、车载设备、ATP设备、LEU设备、列车电源、列车交换机、传感器、控制器、限速服务系统、诊断系统等产品交变湿热测试服务，振动冲击试验，IP防护等级认证，电磁兼容辐射抗扰辐射发射等第三方检测服务，出具CNAS,CMA检测报告。
提供的服务：
低温启动测试报告；
高温启动测试报告；
高低温启动摸底测试报告；
CNAS和CMA认可的检测报告。
测试执行标准：
轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021，IEC60571:2012；
电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 A：低温 GB/T 2423.1-2008；
电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 B：高温 GB/T 2423.2-2008。
咱们一般做的是型式试验和出厂检验。
1、低温试验：
应依据基础标准GB.T2423.1标准进行，印制板组件、插件、插件箱或机箱机柜应在不通电放进温度箱，在标准中选取需要测试的温度点。
在≥0.5h的时间内将温度从环境温度25℃降到规定的温度点，在温度箱达到温度稳定后，样品贮存不低于2小时，在低温状态下对样品进行通电启动，并进行性能检测，恢复后，在常温下再次进行性能检测。
试验验收标准：
不产生失效和损伤；不出现超容差结果。
2、高温试验：
试验按照基础标准GBT2423.2标准进行，试验温度取决于用户给出的温度范围和被测样品的特征在GBT25119-2021标准中的表1进行选取，对于柜体、机箱、插件箱或印制板装置试验温度应按标准条款中的4.1.2选取。
试验都需要在较小的功能单元比如印制板组件、插箱、插件箱上进行高温试验。然而应当保证散热装置同时工作，在试验中无散热装置时，应模拟其结果。
装置通电后，放在试验箱内，在≤0.5小时降温度从常温25℃逐渐升高至规定温度，待装置温度稳定后，保持温度6小时，然后，在已升高的温度下进行性能检测。
如果被试装置安装在 机柜或机箱内，则进行10分钟的超温值下进行性能检测。试验后，将装置冷却至环境温度，再次进行性能检测。
试验验收要求：不发生失效或损伤，性能功能完好。
北京仪综所检测中心，轨道交通GB/T25119-2021标准型式试验机构检测报告 第三方专业测试服务机构，CNAS和CMA双重认可实验室，出具国家承认的CNAS和CMA双标识的检测报告，产品招投标、报批国家科研项目等均可使用。
提供的服务：
低温启动测试报告；
高温启动测试报告；
高低温启动摸底测试报告；
CNAS和CMA认可的检测报告。
测试执行标准：
轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021，IEC60571:2012；
电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 A：低温 GB/T 2423.1-2008；
电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 B：高温 GB/T 2423.2-2008。
咱们一般做的是型式试验和出厂检验。
1、低温试验：
应依据基础标准GB.T2423.1标准进行，印制板组件、插件、插件箱或机箱机柜应在不通电放进温度箱，在标准中选取需要测试的温度点。
在≥0.5h的时间内将温度从环境温度25℃降到规定的温度点，在温度箱达到温度稳定后，样品贮存不低于2小时，在低温状态下对样品进行通电启动，并进行性能检测，恢复后，在常温下再次进行性能检测。
试验验收标准：
不产生失效和损伤；不出现超容差结果。
2、高温试验：
试验按照基础标准GBT2423.2标准进行，试验温度取决于用户给出的温度范围和被测样品的特征在GBT25119-2021标准中的表1进行选取，对于柜体、机箱、插件箱或印制板装置试验温度应按标准条款中的4.1.2选取。
试验都需要在较小的功能单元比如印制板组件、插箱、插件箱上进行高温试验。然而应当保证散热装置同时工作，在试验中无散热装置时，应模拟其结果。
装置通电后，放在试验箱内，在≤0.5小时降温度从常温25℃逐渐升高至规定温度，待装置温度稳定后，保持温度6小时，然后，在已升高的温度下进行性能检测。
如果被试装置安装在 机柜或机箱内，则进行10分钟的超温值下进行性能检测。试验后，将装置冷却至环境温度，再次进行性能检测。
试验验收要求：不发生失效或损伤，性能功能完好。
北京仪综所检测中心，轨道交通GB/T25119-2021标准型式试验机构检测报告 第三方专业测试服务机构，CNAS和CMA双重认可实验室，出具国家承认的CNAS和CMA双标识的检测报告，产品招投标、报批国家科研项目等均可使用。
