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0月27日将有10.99亿股（占总股本的比例近30%）限售股获得解禁，但公司股价近期持续下行。有分析人士指出，除了受次新银行股整体表现不佳影响外，巨量解禁也使部分投资者望而却步。
一位业内人士直言，“目前市场处于弱市，以存量资金博弈为主，缺少大行情，某些解禁标的质地其实不错，但出货也难，而且不少定增资金是带杠杆进去的，拿的越久成本越高，有时不得不砍价抛售。”
为了防范解禁逼空致股价暴跌，上市公司也会采取一些维稳措施。上海市政与环保工程累计新签订单额同比增长237.15%，公司表示，加大市政、轨道交通等领域的市场开发力度。
产业链公司成长空间大
中泰证券分析称，“十三五”城轨固定资产投资完成额有望超过4000亿元/年。中国高速铁路网从“四纵四横”增加至“八纵八横”，且既有线路提速，有望进一步拉动车辆加密需求。到2020年，城轨地铁车辆保有量预计将达到6600列，复合增速将超过24%，市场空间达1500亿元，年均390亿元左右。
“一带一路”促进中国轨交装备走向世界。业内人士认为，全球超过3万公里高铁在建及规划里程，为中国高铁提供巨大市场空间。一家中型高管对中国证券报表示，“股价维稳的措施其实很多，比如增持、回购、并购、业绩预增、大量撰写研报等。”
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一位业内人士直言，“目前市场处于弱市，以存量资金博弈为主，缺少大行情，某些解禁标的质地其实不错，但出货也难，而且不少定增资金是带杠杆进去的，拿的越久成本越高，有时不得不砍价抛售。”
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中泰证券分析称，“十三五”城轨固定资产投资完成额有望超过4000亿元/年。中国高速铁路网从“四纵四横”增加至“八纵八横”，且既有线路提速，有望进一步拉动车辆加密需求。到2020年，城轨地铁车辆保有量预计将达到6600列，复合增速将超过24%，市场空间达1500亿元，年均390亿元左右。
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