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,从区间7日年化收益均值来看,57%的产品7日年化收益超4%,说明大多数货币基金业绩稳中向好。

  除传统权益和固收基金,在港股和美股等外部市场利好频传、国际原油市场反弹等因素影响下,以QDII基金为代表的资管产品出现多年鲜见的集体飘红。今年第三季度,QDII基金平均收益为4.33%。从具体品种看,海外中概互联、港股、原油主题的QDII表现较好,美元债、海外房地产主题的QDII表现较差。

  权益类基金加仓明显

  2017年第三季度,公募基金大的仓位变化是普通股票型、偏混合基金明显加仓,灵活配置型基金仓位保持稳定。
11.9%,2017年前三季度为12.5%。因此,预计对航空的潜在需求在“十三五”期间仍将保持较高增速。

  从政策预期来看,兴业证券表示,从10月29日开始,2017年-2018年航空冬春航季计划开始执行,当前航班计划增速下滑,标志着航空供给侧改革进入实质阶段,未来几个季度预计供给侧改革影响将逐步显现。而随着时刻增量收紧叠加时刻执行率的提高,可以合理猜测,政策组合拳有望出台,限制运力引进政策和航线价格放开政策有可能跟进。随着供需改善叠加价格放开,后市也将利好整体民航整体业绩改善。

  此外,由于几大上市的航空公司2017年上半年报告显示,客运收入1848.01亿(吉祥未披露分业务收入),同比增长14.49%,业绩表现超过预期。进入三
  Wind资讯显示,相比第二季度,第三季度普通股票型基金明显加仓2.2%至88.1%,偏股混合型基金明显加仓2.4%至83.9%,灵活配置型基金仓位维持在48
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