北京路側停車格局之變中安在线
在多位專家看來,隨著北京路側停車的管理模式由特許經營改為政府購買服務,路側停車市場的洗牌在所難免,品牌化、規模化的大型企業有可能競標成功。北京商業經濟學會常務副會長賴陽表示,如果以后路側電子停車按照招投標方式選擇企業,以前部分經營能力不夠強的企業會在輪篩選敗下陣來,而由於政府購買服務能夠提供的利潤空間較小,企業隻能以量取勝,大批企業中的小型企業恐怕也難以進入各區2家企業的名單中,未來能夠入選的很可能是專業化程度高、規模化的大型停車經營企業。“隻有專業化程度高,管理效率才能提高,成本降低后報價才能降低,具有更強的競爭優勢,而規模化能夠幫助企業‘薄利多銷’,經營多片停車區域以獲得更多利潤”,賴陽表示。
還有分析指出,當前北京路側停車運營企業確實過於集中。張瑞鋒透露,目前全市相關企業有近百家,其中城六區就有80余家,這些企業都是由城區或街道委托給企業,採取特許經營模式來經營的。今年5月后,隨著北京城六區將特許經營模式改為政府購買模式,停車管理企業將會大量縮減。一位不願具名的業內人士表示,以后每個城區可選擇的停車管理企業隻有兩家,但如今的現狀是,每個區少則20家,多則30余家,“這意味著,未來有規模、有能力的停車企業將壟斷路側停車市場,剩下的小企業由於沒有車位可管,終將被淘汰”。張瑞鋒對此表示贊同,他透露,政府不可能向所有停車企業購買服務,小企業將逐漸向規模較小的社區和遠郊區轉移。
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