地下停车场设计理念
现在，与地上泊车场比较，地下停车场有着巨大优势，比方不会占用地上的有限土地资源，不会对城市形成视觉影响，一起车辆会集放置也有利于自身的办理等等。因而，在规划中越来越遭到人们的注重，特别是一些市区的商业综合体，简直无法在地上解决泊车问题。但是在实际生活中，咱们往往仍是会看到这样的状况，大型的商业综合体邻近人们停不了车，一直在地上乱转，寻觅泊车的当地，而此刻去地下停车场看看会发现底子没有停满。而这些在地上寻觅着泊车位的车往往形成了交通的阻塞，这样的问题值得咱们沉思。
抛开有些泊车场收费颇高人们不愿意进入等人为因素，从规划的视点来看，怎么让一个城市商业中的泊车场利用率达到高，这是咱们需要考虑的一个问题。我以为从以下几点可以改 进这样一种状况。
1、出进口标识
要将车停在泊车场，首要要找到泊车场的进口，有些泊车场的进口比较狭小，乃至可以说是隐蔽。因而许多人想泊车去不知从哪里进去，经常要在外环绕上几圈之后才干找到进口，在上下班时刻，路途不是很宽阔的当地，这样很简单引起交通阻塞，并且会形成恶性循环，致使交通拥挤不堪。首要，商业中心地下停车场有必要要有一个十分清晰的进口标识体系，让来这里的方针人群很简单看见这个标识，然后顺着标识就很简单找到泊车场的进口。出口标识同样重要，假如对泊车场不熟悉，再没有夺目的出口标识，人们乃至不知道出口的方向，就会导致人们在地下停车场内无谓的绕行，乃至有些车逆方向行进，破坏了这个泊车场的秩序，影响了整个泊车场的功率乃至会形成安全隐患。有了夺目的出口标识，整个泊车场自然会有条有理。
2、交通安排规划
交通安排规划应分为两点，为外部的交通安排规划，第二是泊车场内部的交通安排规划。城市中心的大型商业综合体的地下停车场归于城市交通体系中的一个点，这一点的交通安排的合理性会影响到整个区域的通畅性，不好的交通流线安排会严重影响该区域的行车功率。这样的商业中心地区路途交叉口特别多，车流十分稠浊，没有规则一个方向，左转右转的车一起进入，而出来的车可以左转也可以右转，这样既没有在时刻上，也没有在空间上约束一些车的转弯，势必会形成紊乱拥挤的局面。假如在这种进口可以约束车辆左转，只能右进右出，大极限地削减了车辆的抵触，并且也不需要排队等候，这样就会十分有秩序，使交通通常无比，这样更便于车辆进出地下停车场。
进入地下停车场后的交通安排也十分重要，因为商业广场的地下停车场泊车位较多，行车空间较小，交叉口的当地视距又不是很好，为了确保车辆进出车位是顺畅，以及确保行车的安全，除了进出的骨干道外，地下停车场的内部交通应该采取单向安排形式。在泊车时人们往往不会一见到一个车位就停，比方这个当地离目的地比较远，驾驶员往往会再寻觅另一个更适宜的车位，因而泊车场的各个单循环区域联通起来，从而使车辆可以在整个泊车场内不同的区域顺畅找到车位。
3、分区理念
目前，地下停车场车位数量较多，空间较大，人们在取车时就比较麻烦，不简单便利地找到自己的车，一起关于办理人员来说工作难度加大不少。为了愈加便利人们泊车，泊车场应实施分区的概念，将泊车场分为几个区域，这样一来既便利了办理，一起也让人们在取车时愈加便利。现有的实施分区的泊车场许多将泊车场分为A、B、C、D、E区或者是以数字进行分区。笔者以为还可以有愈加直观的方法进行分区，例如颜色，地下停车场自身就是一个单调封闭的空间，颜色的出现在必定程度上改变了这样一种单调的状况，一起人们关于颜色的敏感度要远大于对字母数字之类的，更利于寻觅。其次，经过一些物品作为分区也是一个不错的挑选，还可以添加这种空间的灵活性和趣味性。这可以作为未来的一种开展趋势，将两者结合起来作用应该更好，这样的规划使得地下停车场的美观和便于回忆两个长处达到了完结合。
4、总结
从整个大的环境来看，开展地下停车场削减地上泊车，进步土地的利用率无疑是一个大的趋势，而作为城市的商业中心，这更是必不可少的，尽管现在有许多这样的地下停车场，但有些利用率依然不是很高。笔者仅仅从规划的视点来考虑了一下怎样进步地下停车场的利用率，让人们愈加便利地进出泊车场，以及在地下停车场内可以及时敏捷的找到车位，让人们不要带着不愿意的心境进入地下停车场。当然也要靠着杰出的办理及运营方法才干使地下停车场得到杰出的工作，为顾客供给优质的效劳，直接树立商业中心的效劳品牌与城市的杰出形象。
北京中安佳驿停车 管理有限公司（www.bj-zh***)愿与您携手共同发展！
抛开有些泊车场收费颇高人们不愿意进入等人为因素，从规划的视点来看，怎么让一个城市商业中的泊车场利用率达到高，这是咱们需要考虑的一个问题。我以为从以下几点可以改 进这样一种状况。
1、出进口标识
要将车停在泊车场，首要要找到泊车场的进口，有些泊车场的进口比较狭小，乃至可以说是隐蔽。因而许多人想泊车去不知从哪里进去，经常要在外环绕上几圈之后才干找到进口，在上下班时刻，路途不是很宽阔的当地，这样很简单引起交通阻塞，并且会形成恶性循环，致使交通拥挤不堪。首要，商业中心地下停车场有必要要有一个十分清晰的进口标识体系，让来这里的方针人群很简单看见这个标识，然后顺着标识就很简单找到泊车场的进口。出口标识同样重要，假如对泊车场不熟悉，再没有夺目的出口标识，人们乃至不知道出口的方向，就会导致人们在地下停车场内无谓的绕行，乃至有些车逆方向行进，破坏了这个泊车场的秩序，影响了整个泊车场的功率乃至会形成安全隐患。有了夺目的出口标识，整个泊车场自然会有条有理。
2、交通安排规划
交通安排规划应分为两点，为外部的交通安排规划，第二是泊车场内部的交通安排规划。城市中心的大型商业综合体的地下停车场归于城市交通体系中的一个点，这一点的交通安排的合理性会影响到整个区域的通畅性，不好的交通流线安排会严重影响该区域的行车功率。这样的商业中心地区路途交叉口特别多，车流十分稠浊，没有规则一个方向，左转右转的车一起进入，而出来的车可以左转也可以右转，这样既没有在时刻上，也没有在空间上约束一些车的转弯，势必会形成紊乱拥挤的局面。假如在这种进口可以约束车辆左转，只能右进右出，大极限地削减了车辆的抵触，并且也不需要排队等候，这样就会十分有秩序，使交通通常无比，这样更便于车辆进出地下停车场。
进入地下停车场后的交通安排也十分重要，因为商业广场的地下停车场泊车位较多，行车空间较小，交叉口的当地视距又不是很好，为了确保车辆进出车位是顺畅，以及确保行车的安全，除了进出的骨干道外，地下停车场的内部交通应该采取单向安排形式。在泊车时人们往往不会一见到一个车位就停，比方这个当地离目的地比较远，驾驶员往往会再寻觅另一个更适宜的车位，因而泊车场的各个单循环区域联通起来，从而使车辆可以在整个泊车场内不同的区域顺畅找到车位。
3、分区理念
目前，地下停车场车位数量较多，空间较大，人们在取车时就比较麻烦，不简单便利地找到自己的车，一起关于办理人员来说工作难度加大不少。为了愈加便利人们泊车，泊车场应实施分区的概念，将泊车场分为几个区域，这样一来既便利了办理，一起也让人们在取车时愈加便利。现有的实施分区的泊车场许多将泊车场分为A、B、C、D、E区或者是以数字进行分区。笔者以为还可以有愈加直观的方法进行分区，例如颜色，地下停车场自身就是一个单调封闭的空间，颜色的出现在必定程度上改变了这样一种单调的状况，一起人们关于颜色的敏感度要远大于对字母数字之类的，更利于寻觅。其次，经过一些物品作为分区也是一个不错的挑选，还可以添加这种空间的灵活性和趣味性。这可以作为未来的一种开展趋势，将两者结合起来作用应该更好，这样的规划使得地下停车场的美观和便于回忆两个长处达到了完结合。
4、总结
从整个大的环境来看，开展地下停车场削减地上泊车，进步土地的利用率无疑是一个大的趋势，而作为城市的商业中心，这更是必不可少的，尽管现在有许多这样的地下停车场，但有些利用率依然不是很高。笔者仅仅从规划的视点来考虑了一下怎样进步地下停车场的利用率，让人们愈加便利地进出泊车场，以及在地下停车场内可以及时敏捷的找到车位，让人们不要带着不愿意的心境进入地下停车场。当然也要靠着杰出的办理及运营方法才干使地下停车场得到杰出的工作，为顾客供给优质的效劳，直接树立商业中心的效劳品牌与城市的杰出形象。
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