二手车上门检测和到店检测从业人员的差异
车跑分成立已经一年时间了，口碑做的越来越好，侥幸也获得了一定的业界知名度和影响力。越来越多的消费者、公司以及科研机构委托我们进行车辆检测。
近很多买二手车的车主给我们打电话，要求我们和其他检测机构一样提供上门检测，但是我们一直都是拒绝的。
原因有很多这里单说说从业人员的差异
从业人员，二手车检测这个行业可以说是相对不怎么规范的，国家标准简陋，从业人员的规范资格证书国家也取消掉了，即便不取消这个证书也早已沦为找培训机构花钱就可以买来的白纸，行业内的高手不是没有，只是高手可以说没几个愿意出去风吹日晒去看车的，有这些时间还不如去自己收车倒卖，更别提上门检测还要经常冒着被车商围攻的风险还得不到本来应有的尊重，所以上门检测大多都是些快速培训出来的年轻人在做，如此一来人员本来技巧上就没什么保证，外加上外界的环境影响，车商给的压力等等，终给每一个检测都带来很大的不确定性，即便去做也是要面临着大幅度提升委托检测客户的购车风险。
到店检测要怎么做呢？
开上马力机，测试车辆动力是否符合出厂要求，这种严苛的测试一直广泛应用于超跑制造领域，所有出厂车辆均需通过测试合格才可出厂。
而现在二手车购前跑马力、通过精密仪器获取车辆发动机，变速箱，传动轴等动力机构工况的这种超跑出厂级别待遇已被应用到了二手车检测领域。
在进口定制仪器的帮助下，车辆动力部分检测只能靠听与看的局限彻底打破，车辆动力系统工况不会再被隐瞒。
除去动力测试，底盘检测也是车辆综合车况检测中的一个重要环节，不可忽视。通过使用专业咨询的底盘检测台可以输出悬挂与刹车的直观检测数据。
在数据与图形的直观展示下，底盘各部件工况一览无余。
实体工位检测模式下，车辆有条件在通过三个工位的专业咨询检测仪器与三位资深检测师的检测后对结果做交叉对比，展现更客观、更直观、真正透明化的二手车车况分析，车况判断不再只单纯依赖于看车师傅的经验和水平发挥，更不会受到外界环境，如路边检测条件各种脏乱差的干扰。
即便简单的静态检测在工位检测模式下也更加全面细致，举升机可以随时举起车身全面查看底盘，各类检测仪器不再是简约轻量化版本，而是更精准的全功能工具，就连使用的光源也都是Ra95以上的高显色灯光，把漆面观察与检测标准提升了一个台阶。
同时，工位模式也更加人性化，把检测分割成了初检，静态，底盘深度检测，动力检测四个部分，以适应不同价位的二手车检测需求，更可针对性进行检测。
近很多买二手车的车主给我们打电话，要求我们和其他检测机构一样提供上门检测，但是我们一直都是拒绝的。
原因有很多这里单说说从业人员的差异
从业人员，二手车检测这个行业可以说是相对不怎么规范的，国家标准简陋，从业人员的规范资格证书国家也取消掉了，即便不取消这个证书也早已沦为找培训机构花钱就可以买来的白纸，行业内的高手不是没有，只是高手可以说没几个愿意出去风吹日晒去看车的，有这些时间还不如去自己收车倒卖，更别提上门检测还要经常冒着被车商围攻的风险还得不到本来应有的尊重，所以上门检测大多都是些快速培训出来的年轻人在做，如此一来人员本来技巧上就没什么保证，外加上外界的环境影响，车商给的压力等等，终给每一个检测都带来很大的不确定性，即便去做也是要面临着大幅度提升委托检测客户的购车风险。
到店检测要怎么做呢？
开上马力机，测试车辆动力是否符合出厂要求，这种严苛的测试一直广泛应用于超跑制造领域，所有出厂车辆均需通过测试合格才可出厂。
而现在二手车购前跑马力、通过精密仪器获取车辆发动机，变速箱，传动轴等动力机构工况的这种超跑出厂级别待遇已被应用到了二手车检测领域。
在进口定制仪器的帮助下，车辆动力部分检测只能靠听与看的局限彻底打破，车辆动力系统工况不会再被隐瞒。
除去动力测试，底盘检测也是车辆综合车况检测中的一个重要环节，不可忽视。通过使用专业咨询的底盘检测台可以输出悬挂与刹车的直观检测数据。
在数据与图形的直观展示下，底盘各部件工况一览无余。
实体工位检测模式下，车辆有条件在通过三个工位的专业咨询检测仪器与三位资深检测师的检测后对结果做交叉对比，展现更客观、更直观、真正透明化的二手车车况分析，车况判断不再只单纯依赖于看车师傅的经验和水平发挥，更不会受到外界环境，如路边检测条件各种脏乱差的干扰。
即便简单的静态检测在工位检测模式下也更加全面细致，举升机可以随时举起车身全面查看底盘，各类检测仪器不再是简约轻量化版本，而是更精准的全功能工具，就连使用的光源也都是Ra95以上的高显色灯光，把漆面观察与检测标准提升了一个台阶。
同时，工位模式也更加人性化，把检测分割成了初检，静态，底盘深度检测，动力检测四个部分，以适应不同价位的二手车检测需求，更可针对性进行检测。
