如何填补北京物流市场人才紧需
北京物流人才缺乏,是由于物流人才的教育培养没有跟上经济发展的需要,这在短时期内是难以解决的。如今要缓解我国物流人才供需矛盾凸起的压力,除了要加快高等教育物流专业的建设步伐,更现实的途径是继承推广我国物流师职业资格尺度的认证,让更多的已经从事物流工作或打算将来从事物流工作职员通过在职培训的方式把握专业的物流知识和技能。
据了解,受企业欢迎的北京物流公司需要的人才是那种既有扎实的专业理论知识,又有三年以上实际工作经验的物流从业职员。因此,现阶段,考一个物流证书成了很多欲从事物流行业的职员把握现代物流知识,进步求职身价的佳途径。据悉,一般大型企业的物流经理的月收入大多也在八千至一万五之间,算得上是“高收入”了,而一般才进入物流行业的低级从业职员因所在岗位、地域、企业性质的不同月收入出发点一般在两千左右。
必需引起人们正视的是,因为现阶段开展物流职业资格培训工作的部分和机构过多,已经使我国物流培训业过于混乱,北京货运公司人才的培养质量也参差不齐。我国高等院校开设物流专业普遍较晚,江浙经济发达地区的高校开设物流专业大多始于2001年以后,而且培养的是一些专科学历层次的低级物流人才。物流人才的培养是一项长期的工程,需要我们的政府、高校、行业协会、企业等各方面的主体共同努力才能完成。只有这样,才能保证我国北京货运培训业继承欣欣茂发,才能保证培养出符合企业需要的、高水平的物流人才。本文章来自特价物流网北京物流网www.te***,如需转载,请注明出处!
据了解,受企业欢迎的北京物流公司需要的人才是那种既有扎实的专业理论知识,又有三年以上实际工作经验的物流从业职员。因此,现阶段,考一个物流证书成了很多欲从事物流行业的职员把握现代物流知识,进步求职身价的佳途径。据悉,一般大型企业的物流经理的月收入大多也在八千至一万五之间,算得上是“高收入”了,而一般才进入物流行业的低级从业职员因所在岗位、地域、企业性质的不同月收入出发点一般在两千左右。
必需引起人们正视的是,因为现阶段开展物流职业资格培训工作的部分和机构过多,已经使我国物流培训业过于混乱,北京货运公司人才的培养质量也参差不齐。我国高等院校开设物流专业普遍较晚,江浙经济发达地区的高校开设物流专业大多始于2001年以后,而且培养的是一些专科学历层次的低级物流人才。物流人才的培养是一项长期的工程,需要我们的政府、高校、行业协会、企业等各方面的主体共同努力才能完成。只有这样,才能保证我国北京货运培训业继承欣欣茂发,才能保证培养出符合企业需要的、高水平的物流人才。本文章来自特价物流网北京物流网www.te***,如需转载,请注明出处!