美邦色彩铺装 彩色路面施工
“色彩图案铺装”（Pavements with colors and patterns）指根据设计表达的需要采用适宜的材料和施工工艺赋予路面以各种色彩和图案，从而实现道路铺装中功能性、景观性和实用性的协调统一。
我们不能苛求任何一种单一材料能够满足所有铺装功能和效果的可能，色彩图案铺装设计往往要结合地面的功能、荷载、基材、场所、生态性、经济性及施工可行性等综合因素进行规划和选材。譬如当前比较流行的透水铺装可能形成一定的图案，但当其应用于粘土质地区、重载场所、居住小区等领域就可能由于道路承载力、通过流畅性、透水率保持性和耐久性等而不能“一种材料打遍天下”；而当遇到“城市绿道、慢行道”等项目，通常所采用的“彩色沥青”也由于色彩单一、耐久性、耐污性等问题也很难达到理想的设计和使用效果；当遇到“彩色混凝土”项目时，人们总习惯地认为在混凝土中添加颜料就能经济而方便地实现，殊不知终灰暗的色彩根本无法表达我们的初衷。
因此，色彩图案铺装必须从项目实际出发，以功能定基材、以基材选面材、以面材酌工艺、以设计看效果、以小样看风格、以材性定特性、以案例佐质量、以长期成本衡综合造价、以品质做工程。
色沥青”是被实践证明了的高性能路用材料，沥青彩色化方式是在性能稳定的通用沥青道路基础上进行“表面彩色化”。路面色彩取决于表面，耐磨性和耐用性也取决于表面，而承载力则取决于基层，厚质彩色面层如果缺乏相应的保色性、耐磨性、耐污性和抗老化性（如30-40mm厚的热拌彩色沥青），即使再厚也将于事无补。所以只要能有效解决面层与基层之间附着力、面层材料自身耐磨性、与基层同步胀缩物理特性、以及保色、抗污等相关问题，做好表面文章是一种行之有效而经济的沥青彩色化方案。
方案一：新老沥青路面+2-4mm沥路力聚合物彩色路面
一种靓彩长寿型彩色沥青路面，指在原有新旧沥青路面上加铺一层2-4mm的彩色耐磨耗层（沥路力聚合物），典型的美国沥青路面彩色化方案。美国Richard J.Bathurst, ph.D.博士提出“黑色沥青是被实践证明了的高性能路用材料，在黑色沥青上做好[表面文章]是一种简单易行的道路彩色化方案”。
沥路力是聚合物改性反应性无机道路专用材料，分为界面层、彩色耐磨耗层和表面防护层三层构成，总体厚度设计为2-4mm，同城掌握在3mm左右，属于彩色稀浆封层的一种。水性环保道路用材，路面无明水即可施工，也就是说刚刚铺设完工的沥青或混凝土路面无需等待即可立即实现彩色化。与基质沥青、混凝土、石材等硬质地面材料具有附着力，适宜的弹性使其在具有良好脚感的同时保持沥青基材上不会产生裂缝，可根据用户需要调制成任何颜色，无机材料永不变色，另外一个相对于油性材料突出的优势是耐污染能力强，路上一般灰尘及其他污染物一场雨后立即恢复原样。
美邦（北京）新材料科技有限公司
地址：北京市朝阳区光华路7号汉威大厦东区
电话：010-51657087 87755579 85896651
传真：010-85896651-8007
网址：www.p***
我们不能苛求任何一种单一材料能够满足所有铺装功能和效果的可能，色彩图案铺装设计往往要结合地面的功能、荷载、基材、场所、生态性、经济性及施工可行性等综合因素进行规划和选材。譬如当前比较流行的透水铺装可能形成一定的图案，但当其应用于粘土质地区、重载场所、居住小区等领域就可能由于道路承载力、通过流畅性、透水率保持性和耐久性等而不能“一种材料打遍天下”；而当遇到“城市绿道、慢行道”等项目，通常所采用的“彩色沥青”也由于色彩单一、耐久性、耐污性等问题也很难达到理想的设计和使用效果；当遇到“彩色混凝土”项目时，人们总习惯地认为在混凝土中添加颜料就能经济而方便地实现，殊不知终灰暗的色彩根本无法表达我们的初衷。
因此，色彩图案铺装必须从项目实际出发，以功能定基材、以基材选面材、以面材酌工艺、以设计看效果、以小样看风格、以材性定特性、以案例佐质量、以长期成本衡综合造价、以品质做工程。
色沥青”是被实践证明了的高性能路用材料，沥青彩色化方式是在性能稳定的通用沥青道路基础上进行“表面彩色化”。路面色彩取决于表面，耐磨性和耐用性也取决于表面，而承载力则取决于基层，厚质彩色面层如果缺乏相应的保色性、耐磨性、耐污性和抗老化性（如30-40mm厚的热拌彩色沥青），即使再厚也将于事无补。所以只要能有效解决面层与基层之间附着力、面层材料自身耐磨性、与基层同步胀缩物理特性、以及保色、抗污等相关问题，做好表面文章是一种行之有效而经济的沥青彩色化方案。
方案一：新老沥青路面+2-4mm沥路力聚合物彩色路面
一种靓彩长寿型彩色沥青路面，指在原有新旧沥青路面上加铺一层2-4mm的彩色耐磨耗层（沥路力聚合物），典型的美国沥青路面彩色化方案。美国Richard J.Bathurst, ph.D.博士提出“黑色沥青是被实践证明了的高性能路用材料，在黑色沥青上做好[表面文章]是一种简单易行的道路彩色化方案”。
沥路力是聚合物改性反应性无机道路专用材料，分为界面层、彩色耐磨耗层和表面防护层三层构成，总体厚度设计为2-4mm，同城掌握在3mm左右，属于彩色稀浆封层的一种。水性环保道路用材，路面无明水即可施工，也就是说刚刚铺设完工的沥青或混凝土路面无需等待即可立即实现彩色化。与基质沥青、混凝土、石材等硬质地面材料具有附着力，适宜的弹性使其在具有良好脚感的同时保持沥青基材上不会产生裂缝，可根据用户需要调制成任何颜色，无机材料永不变色，另外一个相对于油性材料突出的优势是耐污染能力强，路上一般灰尘及其他污染物一场雨后立即恢复原样。
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