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     其二是标题党吸引眼球性。类似这种病毒般传播的短标题往往区别于其它大多数作品的命名,通常他们会以利用吸引大众眼球的字眼和组词来命名短标题在网络上进行传播,比如“震惊!XXX”、“XXX竟然做出这种事,简直令人发指”、“太神奇了”、“感动万千人的”、“看过的人都哭了”。这种经典式的标题党往往是使用网络流行用语来结合内容命名,以其吸引大众眼球得到传播,大众也往往会因这些标题的别致而产生好奇心里,吸引他们点击观看,从而得到点击率。其三是高分享性。病毒式短营销已不再是局限于网站中,在移动互联网和社交环境的背景下,用户通过社交媒体进行传播分享的机会和选择更大。28不论是网站还是社交媒体平台中的短几乎都具有分享链接或者一键转发给好友的功能,这种易分享、易转发的传播特性加剧了病毒式短传播的速度。其四是传播覆盖面广。
     本文着重探讨一种非正式的社交渠道,即移动社交网络中的交通信息对出行者个人出行决策行为的影响。移动社交网络中的交通信息是一种由自身社会网络关系自发形成的交通信息,出行者利用这些基于位置的移动设备来获取出行所需要的信息,如出行位置、路径规划、拥堵状况等,这些信息不同于传统的信息(如广播、电视、报纸等发布的信息)。首先,这类信息基于个人的感受,出行者根据自己正在或者已经出行的信息分享至社交网络,具有较强的针对性和实时性,能够增强其他出行者的信任感,这重庆交通大学2与经过宏观统计再进行发布的信息是有较大差异的;其次,信息的分享与社交网络密不可分,个人社交关系网络的差异会对获取信息后所作的决策产生不同的影响。移动社交网络中交通信息的应用也体现在实际生活的很多方面,比如在微博中开通交通信息交流话题、微信朋友圈或群组里发布交通信息等,由于获取方式便捷、成本低廉,信息也更易于传播。对于工作地和居住地相近的通勤者,例如出租车、网约车司机等群体,通过建立“交通朋友圈子”,随时分享自己出行的交通信息和经验,可以为其他出行者下一步的出行决策提供参考,以便能够更加顺利地完成出行。因此,开展移动社交网络对城市居民出行选择行为影响研究以实现在出行行为分析中考虑由移动社交网络产生的潜变量作用,并将移动社交网络与出行选择行为的动态作用过程定量化描述以进一步解释出行选择行为内在机理,为传统出行选择行为模型提出优化建议,以及为交通管理者提供诱导城市居民进行出行选择的新方式值得我们深思和探究。研究意义移动社交网络作为获取交通信息的新渠道,在其普及过程中,对居民出行决策将产生新的作用,从而影响各交通方式选择行为。
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