罐底防腐钢轨填缝沥青砂的小改革带来大变化

由于安全和环保意识的加强，一些相关部门的反复强调，不管是罐底防腐151还9233是3629钢轨填缝都有一个必须要使用的材料——沥青砂，传统的热沥青砂已经演变到了现在使用的冷沥青砂了。沥青砂发展至今，从热变冷中间经历了无数次的改革，当然了，冷沥青砂的经济效益也是十分的明显的。
论沥青砂的填缝功能较常见的是道路铺筑前的大型裂缝填充和港口码头的钢轨填缝，新型的钢轨填缝沥青砂较之前的热沥青砂区别在于，冷沥青砂施工不用加热，不用现场拌和，不会冒黑烟对环境产生污染，更没有材料的浪费，施工不受限制，施工简单化，施工工期短，效果保持时间长，密封效果好，长时间保护钢轨不受侵蚀，不会继续生锈。冷沥青砂材料是机制砂（2-6mm连续级配）与改性沥青拌和而成，压实密度更高，使用的效果更好。热拌和沥青砂不光施工的时候受温度限制，使用的时候也是，低温很容易起砂和开裂，使用效果不能保证谈何保护钢轨。
沥青砂分为两种，一种是粒径的，是由2-6mm的连续级配机制砂为主要原料，主要是用在钢轨填缝和道路填缝施工中，另一种是3-8mm连续级配的机制砂为主要原料，主要用于大型油罐储罐的垫层施工中。不管用于哪种项目施工，都对沥青砂的使用年限，压实密度，材料结构，适应温度变化等各方面性能要求严格。沥青砂的垫层是具有一定弹性的，用于钢轨填缝的时候可以很好的吸收应力，使得沥青砂垫层不会变形，不会开裂。冷沥青砂自身很好的后期可塑性和抗温变能力，可以很好的改善沥青砂后期的开裂以及起砂的问题，可长时间保持罐底防腐和钢轨防腐的效果。
之所以沥青砂使用机制砂而不是中砂，是因为机制砂表面粗糙多棱角，中砂表面较为光滑并且粒径比较统一，棱角结构的机制砂嵌挤结构更合理，施工压实之后就可以紧密的嵌挤，孔隙率小于3%，比之中砂沥青砂压实密度和密封防水效果更好一些。机制砂沥青砂使用的场所更多，可使用的范围更为广泛，其不用加热施工这点越来越受欢迎，也备受施工部门的喜爱。