整体道床板生产厂家 辽宁铁路专用混凝土整体道口板生产厂家

铁路平交道口是铁路与公路交汇的重要措施，是铁路线路的附属设备，同时也是铁路线路中的薄弱环节是铁路设备管理的重点。铁路穿行于，与公路频繁相交，平交道口多达处，道口的状态和质量对物流系统的安全运行具有重要影响。
铁路道口的内在结构和施工质量好坏，对于火车是否安全通过道口，汽车能否顺利横穿铁路线路影响很大。就传统铁路平交道口的设计，施工技术和实际使用情况来看，传统的道口结构结构已相对落后，道口处铁路容易发生道床病害、表面道口板容易破损变形，需要经常维修且维修费用逐年增加，已难适应车辆大型化、重型化的需要。因此，铁路平交道口的结构应随着经济的快速发展，物流负荷不断加大的需要而加以改良创新，各种事故隐患，以提高道口通过能力，确保铁路、公路运输顺利，安全运行。钢筋混凝土轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。
轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，普通轨枕长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。不言而喻，轨枕数量越多，轨道强度越大。保定
1.混凝土枕的失效标准
(1)混凝土枕有明显的折断现象，或者是有纵向裂纹，具体来讲，就是其挡肩顶角处缝宽大于1.5毫米，或者是纵向水平裂缝是基本贯通的。
(2)混凝土枕有横裂纹，或者是斜裂纹，而且接近于环状裂纹。
(3)其挡肩出现破损，已经接近失去支承能力了。
(4)混凝土枕出现严重掉块的现象。
2.混凝土枕的严重损伤标准
(1)混凝土枕有横裂裂缝，而且其长度为枕高的1/2—2/3。
(2)混凝土枕有纵裂纹，而且基本贯通了，或者是两螺栓孔间有纵裂纹。
(3)混凝土枕挡肩有破损，其长度为挡肩长度的1/3—1/2。
(4)混凝土枕有严重的网状龟裂，或者是掉块现象。
(5)混凝土枕中的钢筋已经外露了，长度超过了100毫米，但是没有出现锈蚀。
(6)混凝土枕有斜裂纹，且裂纹长度为枕高的1/2—2/3。
现货供应各种旧枕木、二手枕木、再用枕木、枕木质量较好符合再用标准，可广泛用于道路铺设，煤矿建设、景观园林栈道用、工程工地承重用 ，枕木型号。
铁路上用的混凝土枕木又叫砼枕，以2型和新2型为主，铁路枕木要求比矿山枕木要严格的多，在使用年限，性价比都要比木枕要合适的多，所以现在的铁路上绝大部分都是用的水泥轨枕。