白沟尚豪国际城售楼处咨询热线多少
雄安新区规划范围涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域，地处北京、天津、保定腹地，区位优势明显、交通便捷通畅、生态环境优良、资源环境承载能力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕，具备高起点高标准开发建设的基本条件。雄安新区规划建设以特定区域为起步区先行开发，起步区面积约100平方公里，中期发展区面积约200平方公里，远期控制区面积约2000平方公里。3年后的2020年，一个新城的雏形将初步显现。雄安新区骨干交通路网基本建成，起步区基础设施建设和产业布局框架基本形成；
3年后的2022年，在北京冬奥会成功举办时与京津冀主要城市联系进一步紧密，与北京中心城区错位发展，起步区基础设施全部建设完成，新区核心区基本建成；
5年后的2024，一座绿色低碳、信息智能、宜居宜业的现代化新城显露活力，成为具有较强竞争力和影响力、人与自然和谐共处、闻名遐迩的城市新星。
截至2017年6月底，雄安新区常住人口104.71万人，远期规划人口为1500万人，人口密度为每平方公里3000到5000人左右。
雄安新区规划6条铁路、4座高铁站、1个机场，计划于未来三年内建成。此前经过雄安地区的只有2015年底开通的津保铁路，有白沟站、白洋淀站两站，是雄安新区规划范围内现有的站点，计划将增设雄安站和雄安东站两座高铁站。在雄安高铁规划设计图中显示，共有5条铁路经过雄安地区，其中京雄铁路、津雄铁路两条将从雄安直达北京和天津。
● 新区对标浦东、深圳
雄安新区的确立对标深圳特区和浦东新区，深圳和浦东成为了国内一线城市，雄安新区定 位为千年大计，国家大事，远高于深圳、浦东的定 位，而深圳特区成立于1979年，中国处于改革开放初期，依靠国家政策及深圳处于沿海的优势，经过37年的发展，深圳成为了国内的一线城市，形成城市群珠江三角洲；浦东新区成立于九十年代初期，经过26年的发展，迄今为止成为另一个城市群长江三角洲。雄安新区的成立，所处的时代与之不同，建立在繁荣富饶的时代背景下，依靠雄厚的经济基础实力，雄安新区的发展速度会远快于浦东、深圳两个特区。
从人口密度和生产总值来看：
深圳特区1980年设立之初，国民生产总值为3亿元，2016年上升为19492亿元，增长6497倍，1980年人口密度仅为833人/平方公里，2016年增长为5964人/平方公里，增长7倍。
浦东新区1990年设立之初，国民生产总值为60亿元，2016年上升为8535亿元，增长142倍，1980年人口密度仅为3971人/平方公里，2016年增长为4470人/平方公里，增长1.1倍。
雄安新区2017年设立之初，国民生产总值为214亿元，人口密度仅660人/平方公里，虽然雄安新区人口规划密度偏低，但在经济发展的带动下，雄安新区及其周边未来人口吸附能力远不止于此。。
从房价、地价来看：
深圳特区2016年地价为30000元/㎡，浦东特区2016年地价为40000元/㎡，
对标保守数据，雄安及周边的稀缺资源土地地价不会低于30000元/平米（保定目前≈15000），按照地价为房价的40%原则，雄安非限购区房价>75000元/平米。
交通
从交通来看，白沟多维立体交通，四通八达，北至北京西侧路线为112线转京港澳高速，东侧路线为省道042-荣乌高速-大广高速，还可从白沟站乘动车直达北京；南至雄安新区未来伴随富民大街及东一环南向延长线的竣工，白沟将于雄安新区核心区域实现双向连接；至天津可通过津保高速，津保高铁快速到达。依托雄安新政策的颁布，荣乌高速北移至白沟以北（规划中）、规划中的京雄高速、津雄城际，改线后的京霸线（京雄商铁路）预计经停白沟；在建中的京雄城际，预计2020年完工，未来直通首都第二国际机场，构筑白沟新城纵横交错的大交通网；随着2017年7月7日北京至雄安动车正式开通，白沟作为经停站，正式纳入环京1小时都市圈；新消息2月28日雄安高铁站开工，即将建成全亚洲大的高铁站，远大于现在的北京南站，相当于96个足球场，距离白沟站约6公里，开车仅需5分钟，未来随着雄安新区的政策的不断落地以及实施，更多的出行四通八达的交通路网正在形成，为人们提供了便利的出行方式之外，也为白沟作为雄安的国际商贸区全面融入京津、促进产业转型升级，以及城市快速发展创造良好。
3年后的2022年，在北京冬奥会成功举办时与京津冀主要城市联系进一步紧密，与北京中心城区错位发展，起步区基础设施全部建设完成，新区核心区基本建成；
5年后的2024，一座绿色低碳、信息智能、宜居宜业的现代化新城显露活力，成为具有较强竞争力和影响力、人与自然和谐共处、闻名遐迩的城市新星。
截至2017年6月底，雄安新区常住人口104.71万人，远期规划人口为1500万人，人口密度为每平方公里3000到5000人左右。
雄安新区规划6条铁路、4座高铁站、1个机场，计划于未来三年内建成。此前经过雄安地区的只有2015年底开通的津保铁路，有白沟站、白洋淀站两站，是雄安新区规划范围内现有的站点，计划将增设雄安站和雄安东站两座高铁站。在雄安高铁规划设计图中显示，共有5条铁路经过雄安地区，其中京雄铁路、津雄铁路两条将从雄安直达北京和天津。
● 新区对标浦东、深圳
雄安新区的确立对标深圳特区和浦东新区，深圳和浦东成为了国内一线城市，雄安新区定 位为千年大计，国家大事，远高于深圳、浦东的定 位，而深圳特区成立于1979年，中国处于改革开放初期，依靠国家政策及深圳处于沿海的优势，经过37年的发展，深圳成为了国内的一线城市，形成城市群珠江三角洲；浦东新区成立于九十年代初期，经过26年的发展，迄今为止成为另一个城市群长江三角洲。雄安新区的成立，所处的时代与之不同，建立在繁荣富饶的时代背景下，依靠雄厚的经济基础实力，雄安新区的发展速度会远快于浦东、深圳两个特区。
从人口密度和生产总值来看：
深圳特区1980年设立之初，国民生产总值为3亿元，2016年上升为19492亿元，增长6497倍，1980年人口密度仅为833人/平方公里，2016年增长为5964人/平方公里，增长7倍。
浦东新区1990年设立之初，国民生产总值为60亿元，2016年上升为8535亿元，增长142倍，1980年人口密度仅为3971人/平方公里，2016年增长为4470人/平方公里，增长1.1倍。
雄安新区2017年设立之初，国民生产总值为214亿元，人口密度仅660人/平方公里，虽然雄安新区人口规划密度偏低，但在经济发展的带动下，雄安新区及其周边未来人口吸附能力远不止于此。。
从房价、地价来看：
深圳特区2016年地价为30000元/㎡，浦东特区2016年地价为40000元/㎡，
对标保守数据，雄安及周边的稀缺资源土地地价不会低于30000元/平米（保定目前≈15000），按照地价为房价的40%原则，雄安非限购区房价>75000元/平米。
交通
从交通来看，白沟多维立体交通，四通八达，北至北京西侧路线为112线转京港澳高速，东侧路线为省道042-荣乌高速-大广高速，还可从白沟站乘动车直达北京；南至雄安新区未来伴随富民大街及东一环南向延长线的竣工，白沟将于雄安新区核心区域实现双向连接；至天津可通过津保高速，津保高铁快速到达。依托雄安新政策的颁布，荣乌高速北移至白沟以北（规划中）、规划中的京雄高速、津雄城际，改线后的京霸线（京雄商铁路）预计经停白沟；在建中的京雄城际，预计2020年完工，未来直通首都第二国际机场，构筑白沟新城纵横交错的大交通网；随着2017年7月7日北京至雄安动车正式开通，白沟作为经停站，正式纳入环京1小时都市圈；新消息2月28日雄安高铁站开工，即将建成全亚洲大的高铁站，远大于现在的北京南站，相当于96个足球场，距离白沟站约6公里，开车仅需5分钟，未来随着雄安新区的政策的不断落地以及实施，更多的出行四通八达的交通路网正在形成，为人们提供了便利的出行方式之外，也为白沟作为雄安的国际商贸区全面融入京津、促进产业转型升级，以及城市快速发展创造良好。
