钢铁冶炼锅炉脱硫脱硝除尘工程设备制造厂家
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锅炉是钢铁冶炼中使用较为广泛的能量转换设备，锅炉输出具有一定热能的烟气，这些锅炉烟气如果过量的排放会造成雾霾、酸雨和光化学烟雾等，严重危害生态环境和人类的健康。其中锅炉烟气中的硫类和硝类是大气污染较为重要的污染源，因此需要对钢铁冶炼过程中锅炉产生的烟气进行过滤和净化处理才能排放。
一种钢铁冶炼锅炉烟气脱硫脱硝处理方法，钢铁冶炼锅炉烟气脱硫脱硝处理设备，该钢铁冶炼锅炉烟气脱硫脱硝处理设备包括底板、处理塔、进气管道、喷淋装置、过滤板、过滤装置、清理装置和脱硫脱硝板，采用上述钢铁冶炼锅炉烟气脱硫脱硝处理设备对钢铁冶炼锅炉烟气进行处理作业时具体方法如下：
1、设备检查：在启用该钢铁冶炼锅炉烟气脱硫脱硝处理设备之前，设备检查人员对该设备进行an全检查，确保该钢铁冶炼锅炉烟气脱硫脱硝处理设备能够正常使用；
2、喷淋冷却：将钢铁冶炼后产生的锅炉烟气通过进气管道通入处理塔中，通过喷淋装置对锅炉烟气进行喷淋降温冷却；
3、过滤除尘：通过过滤装置对上述s2中降温冷却后的锅炉烟气中的灰尘颗粒进行过滤去除，并通过清理装置及时对过滤装置进行清理；
4、净化处理：通过脱硫脱硝板对除尘后的锅炉烟气进行净化处理，进一步除去锅炉烟气中硫类和硝类的有害杂质；
公司针对烟气治理做了大量的试验，对多款脱硝技术进行了升级改造，减少了设备的造价及运行成本，提高了脱硝效率。
HNCR高分子脱硝技术脱硝效率可达85%：脱硝效率高；工艺简单，使用方便，空间布置灵活；项目一次性投资少；脱硝能耗少，使用成本低，对锅炉没有腐蚀；
SNCR烟气脱硝技术脱硝效率为25%-50%
选择性非催化还原技术不受催化剂寿用的影响，该技术是用NH3、尿素等还原剂喷入炉内与NOX进行选择性反应，不用催化剂，因此必须在高温区加入还原剂。还原剂喷入炉膛温度为850～1100℃的区域，该还原剂（如尿素）迅速热分解成NH3并与烟气中的NOX进行SNCR反应生成N2，该方法是以炉膛为反应器。受锅炉结构尺寸影响很大，多用作低NOX燃烧技术的补充处理手段。
SCR脱硝技术是炉外脱硝脱硝效率可达90%以上该法脱硝效率高，价格相对低廉，广泛应用在国内外工程中，成为电站烟气脱硝的主流技术。国内外SCR系统大多采用高温，反应温度区间为315℃～400℃缺点：燃料中含有硫分, 燃烧过程中可生成一定量的三氧化硫。添加催化剂后, 在有氧条件下, 三氧化硫的生成量大幅增加, 并与过量的氨气生成氢氨。氢铵具有腐蚀性和粘性, 可导致尾部烟道设备损坏。 三氧hua硫的生成量有限, 但其造成的影响不可低估。另外，催化剂中毒现象也不容忽视
锅炉是钢铁冶炼中使用较为广泛的能量转换设备，锅炉输出具有一定热能的烟气，这些锅炉烟气如果过量的排放会造成雾霾、酸雨和光化学烟雾等，严重危害生态环境和人类的健康。其中锅炉烟气中的硫类和硝类是大气污染较为重要的污染源，因此需要对钢铁冶炼过程中锅炉产生的烟气进行过滤和净化处理才能排放。
一种钢铁冶炼锅炉烟气脱硫脱硝处理方法，钢铁冶炼锅炉烟气脱硫脱硝处理设备，该钢铁冶炼锅炉烟气脱硫脱硝处理设备包括底板、处理塔、进气管道、喷淋装置、过滤板、过滤装置、清理装置和脱硫脱硝板，采用上述钢铁冶炼锅炉烟气脱硫脱硝处理设备对钢铁冶炼锅炉烟气进行处理作业时具体方法如下：
1、设备检查：在启用该钢铁冶炼锅炉烟气脱硫脱硝处理设备之前，设备检查人员对该设备进行an全检查，确保该钢铁冶炼锅炉烟气脱硫脱硝处理设备能够正常使用；
2、喷淋冷却：将钢铁冶炼后产生的锅炉烟气通过进气管道通入处理塔中，通过喷淋装置对锅炉烟气进行喷淋降温冷却；
3、过滤除尘：通过过滤装置对上述s2中降温冷却后的锅炉烟气中的灰尘颗粒进行过滤去除，并通过清理装置及时对过滤装置进行清理；
4、净化处理：通过脱硫脱硝板对除尘后的锅炉烟气进行净化处理，进一步除去锅炉烟气中硫类和硝类的有害杂质；
公司针对烟气治理做了大量的试验，对多款脱硝技术进行了升级改造，减少了设备的造价及运行成本，提高了脱硝效率。
HNCR高分子脱硝技术脱硝效率可达85%：脱硝效率高；工艺简单，使用方便，空间布置灵活；项目一次性投资少；脱硝能耗少，使用成本低，对锅炉没有腐蚀；
SNCR烟气脱硝技术脱硝效率为25%-50%
选择性非催化还原技术不受催化剂寿用的影响，该技术是用NH3、尿素等还原剂喷入炉内与NOX进行选择性反应，不用催化剂，因此必须在高温区加入还原剂。还原剂喷入炉膛温度为850～1100℃的区域，该还原剂（如尿素）迅速热分解成NH3并与烟气中的NOX进行SNCR反应生成N2，该方法是以炉膛为反应器。受锅炉结构尺寸影响很大，多用作低NOX燃烧技术的补充处理手段。
SCR脱硝技术是炉外脱硝脱硝效率可达90%以上该法脱硝效率高，价格相对低廉，广泛应用在国内外工程中，成为电站烟气脱硝的主流技术。国内外SCR系统大多采用高温，反应温度区间为315℃～400℃缺点：燃料中含有硫分, 燃烧过程中可生成一定量的三氧化硫。添加催化剂后, 在有氧条件下, 三氧化硫的生成量大幅增加, 并与过量的氨气生成氢氨。氢铵具有腐蚀性和粘性, 可导致尾部烟道设备损坏。 三氧hua硫的生成量有限, 但其造成的影响不可低估。另外，催化剂中毒现象也不容忽视
