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汽车电子技术实训与前景

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现代汽车电子技术实训与前景
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随着电子技术的不断发展并在汽车控制系统中的广泛应用,使得汽车的电子化程度越来越高,电子装置越来越多。汽车上每一个总成几乎都是机械、电子和信息一体化装置。汽车正在由一个拥有大量的电子技术与装置的机械系统,转变为一个由一定机械装置支撑的电子电气系统。传统的汽车传感器、控制器和执行器之间采用点对点的通讯连线方式,如果继续使用这种点对点的并行连接方式将必然导致线路及接头增加、线束复杂、布线困难、安装空间紧缺、运行可靠性降低等困难。因此,为了减少车内连线实现数据的共享和快速交换,同时提高其可靠性等,现代汽车采用了多ECU分布式控制,并以CAN总线为核心的通讯技术实现相互之间信息共享,形成了当前的汽车电子网络控制系统,即车载网络。
现代汽车电子技术实训与前景
随着我国加入WTO,社会发展和人们经济生活水平的提高,我国汽车保有量将逐步增加。汽车业在我国发展迅速,汽车后市场对高素质的汽车维修人才的需求量也越来越大,为我们提供了大量的就业机会,汽修行业发展前景更加广阔。与此同时,汽车电子化程度的高低已成为衡量汽车综合性能和现代化技术水平的重要标志。特别是近几年汽车电子技术的发展,现在社会对汽车电子技术人才的要求越来越高,综合素质和服务意识已经成为汽车电子技术人员的必备要求。而目前从事汽车后市场维修技术服务和管理工作的人员,大多文化水平不高、专业知识相对匮乏、服务意识不强,还有相当一部分人员没有取得从业资格。从技术工人队伍结构来看,我国技师(高级技师)、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57,而发达国家的比例为11:23:49:17,由此可见,我国中高级技术人材十分短缺,汽车维修领域中“高级蓝领”已成为稀缺人才。所以,受过高等教育、掌握专业知识和专业技术、擅长维修新型车和进口车的毕业生将具有更加广阔的就业前景。
胡德林/市场部/18030575759
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