新一代汽车电子门锁
当手靠近车门，手指轻轻触摸到车身，车门就会悄无声息地自动解锁。相反，在用户远离车门的过程中，车门闭锁机制能够保证车门可靠地关闭并上锁。这就是由汽车零部件供应商Kiekert公司研发生产的新一代汽车电子门锁所实现的功能。
这种电子锁向世人展示了未来汽车门锁的概念：车门把手、门锁和远程遥控的一体化运作。“Kiekert公司的电子车门锁不久就会出现在某款批量生产的高档轿车中，但根据预计，汽车生产商还会对这一新产品保持一段时间的观望，但我们相信这类高度自动化的汽车门锁会在不久的将来成为主流。”Kiekert公司的首席执行官Karl Krause先生说。
从汽车的内部和外部对车门进行解锁时，解锁过程是通过两条传动机构实现的，这种设计减少了门锁机构的零部件数量。而当用户从车内轻触车门内把手时，电动执行机构也会替代其完成车门开启的过程(车门会自动解锁，并向外运动约100?mm)。而在车辆发生意外断电时，这种电子门锁搭配的车门内把手也能起到应急操作机构的作用(机械解锁)。
这种电子门锁提高了车门开启的舒适性，车内成员开启车门所需的力明显减少了。而如果将来整车厂商希望以指纹、角膜识别或者近场通信等替代车门外把手，这种电子解锁系统也完全可以满足此类需求。除此以外，车门的开启和关闭动作也更加轻柔、噪声也更低。Kiekert公司在自己的声学研究中心里对这种电子门锁的声学性能和整个系统的操作感进行了测试，结果令人满意。
传统的车门把手会在影响整车外形的流体力学性能，增加燃油消耗和CO2的排放，同时可能在汽车行驶过程中产生风噪。而这款电子门锁的另一项重要特点是，能为车辆带来更好的燃油经济性。
由于省略了动力传递所需的软套管钢丝索、轴承盖以及重量平衡等部件，这种电子门锁总成的重量为0.6～1?kg。未来，这款电子门锁还有望帮助整车制造商取消车门内、外侧把手，从而进一步减轻车辆的重量。Kiekert公司产品研发部门的领导人Thomasten Nottebaum博士解释道：“电子门锁很好地实现了电子防盗功能，满足了用户对车辆安全的需求。”
而为了将这种电子门锁尽快用于汽车之中，使之迅速地被汽车生产商广泛接受，Kiekert公司会将这一新产品以整体系统的形式提供给汽车生产商。“这一电子门锁系统的设计实现了以较少的零部件中提供很高的操作舒适性，我们希望这款产品也能配套经济性家用车，从而形成更大批量的生产规模。”Karl Krause先生强调说。
成都盘沣科技致力于汽车电子和CAN总线网络实验开发、实训教学设备，自主研发可提供产品原理图和源程序，进行二次开发。可对ECU通信信息记录、模拟、发送！新能源开发!更多详情可咨询
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这种电子锁向世人展示了未来汽车门锁的概念：车门把手、门锁和远程遥控的一体化运作。“Kiekert公司的电子车门锁不久就会出现在某款批量生产的高档轿车中，但根据预计，汽车生产商还会对这一新产品保持一段时间的观望，但我们相信这类高度自动化的汽车门锁会在不久的将来成为主流。”Kiekert公司的首席执行官Karl Krause先生说。
从汽车的内部和外部对车门进行解锁时，解锁过程是通过两条传动机构实现的，这种设计减少了门锁机构的零部件数量。而当用户从车内轻触车门内把手时，电动执行机构也会替代其完成车门开启的过程(车门会自动解锁，并向外运动约100?mm)。而在车辆发生意外断电时，这种电子门锁搭配的车门内把手也能起到应急操作机构的作用(机械解锁)。
这种电子门锁提高了车门开启的舒适性，车内成员开启车门所需的力明显减少了。而如果将来整车厂商希望以指纹、角膜识别或者近场通信等替代车门外把手，这种电子解锁系统也完全可以满足此类需求。除此以外，车门的开启和关闭动作也更加轻柔、噪声也更低。Kiekert公司在自己的声学研究中心里对这种电子门锁的声学性能和整个系统的操作感进行了测试，结果令人满意。
传统的车门把手会在影响整车外形的流体力学性能，增加燃油消耗和CO2的排放，同时可能在汽车行驶过程中产生风噪。而这款电子门锁的另一项重要特点是，能为车辆带来更好的燃油经济性。
由于省略了动力传递所需的软套管钢丝索、轴承盖以及重量平衡等部件，这种电子门锁总成的重量为0.6～1?kg。未来，这款电子门锁还有望帮助整车制造商取消车门内、外侧把手，从而进一步减轻车辆的重量。Kiekert公司产品研发部门的领导人Thomasten Nottebaum博士解释道：“电子门锁很好地实现了电子防盗功能，满足了用户对车辆安全的需求。”
而为了将这种电子门锁尽快用于汽车之中，使之迅速地被汽车生产商广泛接受，Kiekert公司会将这一新产品以整体系统的形式提供给汽车生产商。“这一电子门锁系统的设计实现了以较少的零部件中提供很高的操作舒适性，我们希望这款产品也能配套经济性家用车，从而形成更大批量的生产规模。”Karl Krause先生强调说。
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