汽车制动系的故障诊断

汽车制动系的故障诊断与维修

2 ．主要故障原因
① 制动踏板自由行程过大、系统堵塞、漏油或有空气。 ② 制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良，制动间隙过大。 ③ 摩擦片沾有油污、磨损严重、铆钉外露等。 ④ 制动液变质、真空助力器工作不良或失效。 3 ．故障诊断
① 检查贮液罐中制动液数量和质量、检查、调整踏板自由行程。 ② 踩下踏板时有弹性感，说明制动系统中混有空气，应进行放气。
③ 踩下制动踏板时，感觉较硬，制动仍然无力，可检查放气螺钉出油情况。出油无力，表明制动管路有堵塞现象或主缸活塞有卡滞现象；出油急促有力，表明轮缸活塞卡滞、制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良或其表面沾有油污、磨损严重等。
④ 连续踩动几次制动踏板，使踏板高度升高后，用力将其踩住。制动踏板若有缓慢或迅速下降现象，说明制动管路有渗漏部位或轮缸密封圈损坏。
⑤ 连续踩动几次制动踏板，仍感觉踏板低而软，应检查主缸进油孔及贮液罐空气孔有无堵塞。
⑥ 踩动制动踏板时出现金属撞击声，则为主缸密封圈损坏或主缸活塞回位弹簧过软及折断等，应更换制动主缸。
⑦ 制动踏板沉重时，表明真空助力器失效，应对助力器总成及真空管路进行检修。
故障实例 ：丰田皇冠制动效能不良
故障现象：一辆丰田皇冠 SM112 轿车双管路真空助力系统，先是助力制动不明显，后发展至踩下制动踏板后，踏板突然向上反弹，踩踏板时感觉踏板变重，且制动力不大。
故障分析：真空助力制动系统踏板反弹、制动效能差的主要原因为：液压系统进入大量空气或制动主缸内高压制动液窜回低压油路。
故障排除：首先进行排气，制动效果不明显。于是分解制动主缸，其内壁无过量磨损、沟槽、刮痕现象，但前后活塞皮碗磨损严重，整圈脱落，这样，制动时高压制动液窜回低压油腔，将已经前移的主缸后活塞推回，导致制动踏板反弹。还发现主缸内活塞回位弹簧过软，这样在制动油压增大时，会使活塞歪斜，加剧了窜油现象。更换前后活塞皮碗基活塞回位弹簧，故障排除。

8 故障实例：夏利轿车制动时制动器发出尖叫声
故障现象：一辆夏利 TJ7100U 轿车制动时，车轮制动器发出尖叫声，且制动不良。 故障分析：这种现象在汽车制动过程中经常出现，特别是液压及钢板焊接的制动蹄（钢板弹性大，受力易变形）更易出现。主要原因有：制动蹄与鼓间隙不当、蹄鼓变形、蹄片铆钉松动、外露等。拆下制动鼓，发现蹄片表面有许多黑色的、被的坚硬斑块，为蹄鼓变形、间隙不当所致。
更换制动蹄片，磨光制动鼓，调整制动间隙，故障排除
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