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汽修培训学校总结配气结构故障排除的方法

  当汽车的配气结构出现故障时，我们应该如何着手进行检修呢？汽修培训学校就此问题进行分析，下面拿丰田皇冠车举例说明：
　　
　　（1）车型及故障：
　　
　　一辆皇冠2.8轿车，装用5M—E型电喷发动机。该发动机在2800—3000r/min时急加速排气管放炮，缓加速工作正常，30—40km/h时故障警告灯量。车停，故障警告灯灭。
　　
　　（2）汽修培训学校的故障排除方法：
　　
　　（3）急加速时，排气管放炮的原因有：空燃比较小、喷油量过大，使燃油不能在气缸内完全燃烧，造成多于燃油排气管内燃烧出现放炮现象。空燃比过小的原因可能为节气门传感器及其电路有故障。5M—E型发动机使用的节气门位置传感器分为怠速触点和功率触点，怠速时，怠速触点接通反馈至ECU（电脑）时之处于喷油量与怠速转速相适应。当节气门代开到一定 位置时，功率触点接通，ECU接到这一信号而增加喷油量。
　　
　　节气门位置传感器检测方法为电阻检测法：当节气门全闭时，测量怠速触点（IDL）与接地线（E）应导通，当节气门开启5°左右时IDL与E之间应截止；当节气门打开70%以上，PSW（功率触点）与E应相通，关闭节气门时应截止。
　　
　　汽修培训学校检测发现发动机故障灯亮是由于功率触点与E之间出现断路故障引起的，将其修复后，故障排除。
　　
　　  

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