施可瑞助行椅多少钱一台 好操作吗
施可瑞助行椅多少钱一台 好操作吗 [椅夫科技李经理：15280187846（微信同号）]古有马夫车夫，方便着人们的日常出行；而如今，一款叫做椅夫的智能助行椅想要接过这个行当的衣钵，成为现代社会行动不便者的高端出行解决方案。自从椅夫智能助行椅投资研发以来，厂家结合了包括工程师，设计师，医生等专业人士的多方经验意见，并与志愿体验用户群体积极沟通使用体验。终呈现出能引领中国智能出行解决方案的颠覆性创新产品。那么，这款智能轮椅，都蕴藏着哪些“黑科技”和创新设计呢？
目前国内主流的助行方式还停留在传统的手动轮椅。它的弊端也非常显而易见，上坡费力，下坡不安全，地形限制大。时常需要借助他人帮忙，麻烦他人，独立自主性差。坐姿过低且不可调，待人接物很不方便等等。在科技创新成为市场主旋律的今天，将传统的产品进行一次革命性的创新，是一种很大胆的尝试。
设计颠覆传统
随着人们生活审美水平提升，各行各业市场的逐渐成熟，人们在众多产品的选择上开始向设计，创技和实用性结合的方向靠拢。我对椅夫智能轮椅的初步印象就是这样，在突破了传统手动轮椅的基础上实现了设计感，科技感和实用的三位一体。整体的外观和驾乘感受是完全颠覆人们印象中对于轮椅的定义。
车身外观的设计上将几何图形的作为主体设计语言。两侧的便捷扶手以白色圆形为主，收放姿态圆润优美。整体座位部分则以方形为主，包括符合人体工程学的坐垫，靠背以及一体式脚踏板。很好地诠释了天地方圆之间，智圆行方，海纳百川的设计理念。独有的行车呼吸灯和倒车灯也在增加美观效果的同时，提供更多的安全保障。车身的外观尺寸规格与传统的轮椅大相径庭，但是在座位尺寸上，厂家可以根据用户自身的身体尺寸数据量身定制，即使体重在120公斤也能量身打造专属座驾。坐姿设计上，椅夫也采用了人体工程学设计，从双脚的摆放到靠背和头枕，在量身定制的基础下，更加具有包裹感和贴合度，乘坐感觉更加舒适。而不再是像传统轮椅一样只是材料与材料之间的拼接而已。
专利“黑科技”加持更显实力
以往的传统轮椅没有过多地科技含量，中规中矩。在椅夫智能轮椅上，创技彰显无处不在。首当其冲的“黑科技”要数拥有全新专利技术的全向轮系统了。它由24个独立分离的小轮子组成，每个小轮由特殊的静音防滑橡胶组成，且横纵向依次排列。保证了运行过程中没有顿挫的情况发生。全向轮将轮椅的旋转半径缩小到（77cm），使得车辆在狭小的空间也能掉头，进退自如。在
应对复杂路面如坑洼，湿滑路面，经过上万次的测试都发挥稳定且非常坚固耐磨；上下坡都能如履平地。遇到路肩（75mm）和沟渠（100mm）也不在话下，轻松越过障碍。
升降平移也是一大用心的设计亮点。轮椅的使用群体在坐姿状态下总是“低人一等”，无论是待人接物还是整体视觉感受都差强人意。椅夫的正题升降平移技术，让距离不再是尴尬的问题，大上升距离为180mm，大平移距离为120mm，不需要再为了高处和远处的物品而努力伸手去够，也不必再抬头看人。
便携式入座也是体现椅夫在细节上也要颠覆传统的用心。双侧扶手可自由抬起放弃，无固定边框。使用者就可从任意角度入座，为腿脚不便的朋友做出细致的呵护。
驾乘体验及刹车表现
在驾驶体验上，遥杆操控代替了人力手动的传统模式，这样也增强了人机交流互动体验，在心理上暗示鼓励使用者是在操控着一台高科技机器而不是因为身体的缺陷而需要这台机器的帮助。在操控精准度上，椅夫也做出了合理的调校，可以说是指哪打哪。椅夫采用的是电磁刹车；放开遥杆即刹车的模式，这种刹车模式很容易出现刹车感受很突兀，顿挫感强。但是椅夫特意在这方面下了功夫，放开遥杆后，轮椅会自然地，作减速状态地惯性缓冲一段很小的距离，这段缓冲也不会让你觉得有不安全感，因为它的减速度会和你的预想是一样的。这样的设置代替了直接锁死轮胎，这样整体的驾乘感受会有质的改变。
动力表现
在动力配置方面，椅夫采用了四轮驱动+4个档位的设置，低速为2公里每小时，4档高时速为6公里每小时，经测试，即使是半坡启动的状态下，轮椅也能平顺的向上，没有存在下滑的问题。载重可达120kg；对于一台注重驾乘感受的轮椅产品来说，起步的电门响应很适中，反馈线性。搭配上充电6小时快充和续航7小时（35km）的锂电池，无论是在动力输出还是在续航表现上来看，应对日常出行和在家使用是完全没有任何问题的。
其他亮点功能
椅夫的“中枢大脑”位于左扶手，这是集指纹识别面板，显示屏跟按键一体的操控界面。位于较前方的指纹面板可供驾驶者录入指纹和指纹解锁。整体感受下来，指纹面板的识别速度还是很快的，相比于开机输入密码方便了许多，也增加了专属感。灯光照明系统也是椅夫的一大特色。考虑到了在昏暗条件下使用轮椅的安全性，车身前端的照明大灯拥有四个不同的亮度档位。无论在地下室还是黄昏夜和夜晚，总有适合的光源强度可供调节。不仅如此，车身尾部也带有示宽倒车灯，在倒车时倒车灯闪烁且配有自动倒车喇叭，无时无刻都保证了在任何光线强度下，他人都能发现使用者，使用者也能发现他人。能有效防止不必要的事故发生。
手机APP远程操控系统也是在测评中给笔者留下深刻印象的一个功能，不仅可以随便操控轮椅做出旋转等各种指令，而且在20米范围内一键召唤，轮椅就可以跟管家一样跑到面前听候差遣。不用再像传统轮椅一样，经常需要麻烦别人把轮椅推到跟前，再推着你走，可以实现随叫随到，自己带着自己，说走就走。
娱乐系统部分包含了MP3播放，收音广播，当然在前面众多的功能面前显得比较
“平凡”，但是作为一款好的产品，面面俱到总是没有错的。
车身后背的储物篮算是在实用功能上做出重要贡献的一部分。椅夫不单单是想让使用者走出去，还想让使用者的生活丰富起来。出门带个包，购物买菜，储存空间都是绰绰有余。
总结
体验完椅夫智能轮椅，你不会觉得它是一台轮椅，不仅仅是在它颠覆了传统，被种种科技所包裹着。它将给你的感受是没有把你的身体缺陷放大，让你觉得自己是残疾人或者是腿脚不便者。也不是让你努力地去适应它。它注重的是与使用者产生互动，从定制的环节开始就可以适应你。在它的支持下，你可以比以前更轻松地完成正常人日常生活的所有动作和社交。
在驾驶体验上的各项性能表现也都让人感到满意，刹车，避震，轮子之间的配合调校的很舒适，特别是在各种路面的适应上有明显的感受，用一个字总结就是‘’稳‘’。在使用过后，会给人很好的信赖感。车辆整体的灵活性在狭小空间得到了很好的发挥。
实用方面来说，无论是便携入座还是升高平移，都是实实在在解决了目标群体大问题的功能，自然不必多说。像app手机控制，物篮，车灯，警报，多媒体等一系列功能，则是一个个加分项目，多多益善。当然，再的产品也需要经历市场的考验，作为一款颠覆传统的轮椅产品，椅夫的表现会如何，我们拭目以待。
如果想了解更多关于以上相关的内容，可以持续关注“椅夫健康(厦门)智能科技有限公司”，我们将会提供您满意的内容，并且支持批发和直销，让更多的人能够了解并且会使用，在领域中发挥大作用。
椅夫注重智能科技产品的创新，研发，制造，营销和服务的全产业链经营。在新产品椅夫智能助行器的研发实践过程中，我们将智能科技与人体工程学结合，并参考了用户，医师，设计师，工程师的多方意见；成功研制出了如“全向轮”等自主研发专利技术。赋予椅夫更加人性化，更加舒适便捷，更安全的产品。请关注本站！李经理：15280187846（微信同号）
目前国内主流的助行方式还停留在传统的手动轮椅。它的弊端也非常显而易见，上坡费力，下坡不安全，地形限制大。时常需要借助他人帮忙，麻烦他人，独立自主性差。坐姿过低且不可调，待人接物很不方便等等。在科技创新成为市场主旋律的今天，将传统的产品进行一次革命性的创新，是一种很大胆的尝试。
设计颠覆传统
随着人们生活审美水平提升，各行各业市场的逐渐成熟，人们在众多产品的选择上开始向设计，创技和实用性结合的方向靠拢。我对椅夫智能轮椅的初步印象就是这样，在突破了传统手动轮椅的基础上实现了设计感，科技感和实用的三位一体。整体的外观和驾乘感受是完全颠覆人们印象中对于轮椅的定义。
车身外观的设计上将几何图形的作为主体设计语言。两侧的便捷扶手以白色圆形为主，收放姿态圆润优美。整体座位部分则以方形为主，包括符合人体工程学的坐垫，靠背以及一体式脚踏板。很好地诠释了天地方圆之间，智圆行方，海纳百川的设计理念。独有的行车呼吸灯和倒车灯也在增加美观效果的同时，提供更多的安全保障。车身的外观尺寸规格与传统的轮椅大相径庭，但是在座位尺寸上，厂家可以根据用户自身的身体尺寸数据量身定制，即使体重在120公斤也能量身打造专属座驾。坐姿设计上，椅夫也采用了人体工程学设计，从双脚的摆放到靠背和头枕，在量身定制的基础下，更加具有包裹感和贴合度，乘坐感觉更加舒适。而不再是像传统轮椅一样只是材料与材料之间的拼接而已。
专利“黑科技”加持更显实力
以往的传统轮椅没有过多地科技含量，中规中矩。在椅夫智能轮椅上，创技彰显无处不在。首当其冲的“黑科技”要数拥有全新专利技术的全向轮系统了。它由24个独立分离的小轮子组成，每个小轮由特殊的静音防滑橡胶组成，且横纵向依次排列。保证了运行过程中没有顿挫的情况发生。全向轮将轮椅的旋转半径缩小到（77cm），使得车辆在狭小的空间也能掉头，进退自如。在
应对复杂路面如坑洼，湿滑路面，经过上万次的测试都发挥稳定且非常坚固耐磨；上下坡都能如履平地。遇到路肩（75mm）和沟渠（100mm）也不在话下，轻松越过障碍。
升降平移也是一大用心的设计亮点。轮椅的使用群体在坐姿状态下总是“低人一等”，无论是待人接物还是整体视觉感受都差强人意。椅夫的正题升降平移技术，让距离不再是尴尬的问题，大上升距离为180mm，大平移距离为120mm，不需要再为了高处和远处的物品而努力伸手去够，也不必再抬头看人。
便携式入座也是体现椅夫在细节上也要颠覆传统的用心。双侧扶手可自由抬起放弃，无固定边框。使用者就可从任意角度入座，为腿脚不便的朋友做出细致的呵护。
驾乘体验及刹车表现
在驾驶体验上，遥杆操控代替了人力手动的传统模式，这样也增强了人机交流互动体验，在心理上暗示鼓励使用者是在操控着一台高科技机器而不是因为身体的缺陷而需要这台机器的帮助。在操控精准度上，椅夫也做出了合理的调校，可以说是指哪打哪。椅夫采用的是电磁刹车；放开遥杆即刹车的模式，这种刹车模式很容易出现刹车感受很突兀，顿挫感强。但是椅夫特意在这方面下了功夫，放开遥杆后，轮椅会自然地，作减速状态地惯性缓冲一段很小的距离，这段缓冲也不会让你觉得有不安全感，因为它的减速度会和你的预想是一样的。这样的设置代替了直接锁死轮胎，这样整体的驾乘感受会有质的改变。
动力表现
在动力配置方面，椅夫采用了四轮驱动+4个档位的设置，低速为2公里每小时，4档高时速为6公里每小时，经测试，即使是半坡启动的状态下，轮椅也能平顺的向上，没有存在下滑的问题。载重可达120kg；对于一台注重驾乘感受的轮椅产品来说，起步的电门响应很适中，反馈线性。搭配上充电6小时快充和续航7小时（35km）的锂电池，无论是在动力输出还是在续航表现上来看，应对日常出行和在家使用是完全没有任何问题的。
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椅夫的“中枢大脑”位于左扶手，这是集指纹识别面板，显示屏跟按键一体的操控界面。位于较前方的指纹面板可供驾驶者录入指纹和指纹解锁。整体感受下来，指纹面板的识别速度还是很快的，相比于开机输入密码方便了许多，也增加了专属感。灯光照明系统也是椅夫的一大特色。考虑到了在昏暗条件下使用轮椅的安全性，车身前端的照明大灯拥有四个不同的亮度档位。无论在地下室还是黄昏夜和夜晚，总有适合的光源强度可供调节。不仅如此，车身尾部也带有示宽倒车灯，在倒车时倒车灯闪烁且配有自动倒车喇叭，无时无刻都保证了在任何光线强度下，他人都能发现使用者，使用者也能发现他人。能有效防止不必要的事故发生。
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车身后背的储物篮算是在实用功能上做出重要贡献的一部分。椅夫不单单是想让使用者走出去，还想让使用者的生活丰富起来。出门带个包，购物买菜，储存空间都是绰绰有余。
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体验完椅夫智能轮椅，你不会觉得它是一台轮椅，不仅仅是在它颠覆了传统，被种种科技所包裹着。它将给你的感受是没有把你的身体缺陷放大，让你觉得自己是残疾人或者是腿脚不便者。也不是让你努力地去适应它。它注重的是与使用者产生互动，从定制的环节开始就可以适应你。在它的支持下，你可以比以前更轻松地完成正常人日常生活的所有动作和社交。
在驾驶体验上的各项性能表现也都让人感到满意，刹车，避震，轮子之间的配合调校的很舒适，特别是在各种路面的适应上有明显的感受，用一个字总结就是‘’稳‘’。在使用过后，会给人很好的信赖感。车辆整体的灵活性在狭小空间得到了很好的发挥。
实用方面来说，无论是便携入座还是升高平移，都是实实在在解决了目标群体大问题的功能，自然不必多说。像app手机控制，物篮，车灯，警报，多媒体等一系列功能，则是一个个加分项目，多多益善。当然，再的产品也需要经历市场的考验，作为一款颠覆传统的轮椅产品，椅夫的表现会如何，我们拭目以待。
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椅夫注重智能科技产品的创新，研发，制造，营销和服务的全产业链经营。在新产品椅夫智能助行器的研发实践过程中，我们将智能科技与人体工程学结合，并参考了用户，医师，设计师，工程师的多方意见；成功研制出了如“全向轮”等自主研发专利技术。赋予椅夫更加人性化，更加舒适便捷，更安全的产品。请关注本站！李经理：15280187846（微信同号）
