现状疫情还没有结束一批物流企业已经死掉了

不复工赔钱，复工赔更多钱，努力活下去”。
假期延长至2月5日，假期延长至2月9日，假期延长至2月17日……公司没了，不用来上班了。
楼下小店的贴纸由“春节放假安排”变成“疫情防控通知”终变成“旺铺转让”。
疫情延续至今，一些段子正在成为现实，连接生产和消费的物流行业也不甚乐观。根据物流指闻收到的消息一些申请复工的物流企业，复工申请尚未通过，企业已经面临倒闭。
经查阅，截图中所涉及的这家企业为一家中小型货代企业，成立已有十余年，疫情之前已经面临多项经营风险，疫情之下更是经营承压，无奈选择关闭。
此前，运去哪创始人兼CEO周诗豪曾在一次分享中表示，“对于货代企业来说，人人都很难，可能相对来说中型公司会更难些。小公司夫妻老婆店的成本缩减比较容易，大型企业的网络化、分支机构、综合效率、客户，甚至现金流的储备，也相对来说比较安全。真正意义上比较难的是那些中型公司，它们体格比较大、规模还不小，但是组织分散，运营成本未必能在短时间之内降下来，同时存在大量应收应付的风险，它们可能会受到一定的冲击。”
如今一语成谶。
从疫情发展看，未来货代企业或将面临更大的压力，一方面制造业复工情况不甚理想，另一方面疫情在海外的蔓延或将引发连锁反应，加之一些展会等销售渠道受到波及，外贸企业业务连带影响之下，服务于此的货代企业或将受到牵连。
面临窘境的不止货代企业，据了解物流行业多个领域的企业主均面临巨大压力，“不复工赔钱，复工赔更多钱”。尤其是此前加杠杆的经营者，有甚者已经选择卖房卖车。