5G货运管家加速全国货运布局

据了解，本次“网络货运”平台资质的前身系“无车承运人”。早在2017年，交通运输部就做了无车承运人的试点工作，在全国共计29个省（区、市）筛选确定了283家无车承运试点企业，5G货运管家平台也是国内首批试点单位之一。进入2020年后，无车承运试点工作结束，“网络货运”道路运输经营许可证正式颁发。这也标志着“无车承运”模式进入规范化管理经营阶段。
网络货运经营者通过网络货运平台，利用互联网手段组织货运经营，通过平台将物流行业链条中的司机、货主连接到一起，当有货主发货需求时，通过平台发布货运需求，平台基于大数据、人工智能精密计算匹源，将货运需求精准推荐到合适的司机，同时整个流程可实现运输在线化。
“5G货运管家”是中运智流运业集团旗下物流服务平台，也是物流服务平台，目前主要基于技术优势、人才优势、资源优势，为企业客户提供物流、供应链的解决方案。同时提供包括汽车销售、油品、供应链金融、保险等周边配套服务。截至目前，业务遍布全国29个省（市、区），累计运力超30000辆，企业客户超3万家，2020年以百亿交易额为发展目标。
自2015年12月上线以来，5G货运管家平台一直践行中运智流运业集团利他价值，在价值链条上，一方面为托运人提供更稳定、庞大的运输能力，另一方面为实际承运人带来更稳定的货源，提供包括汽车后市场、保险、供应链金融、油品等多种服务，打造多方共赢、共享的智慧物流生态。
平台充分利用了互联网平台信息互联互通的特点，将分散的运力资源聚集在一起，通过发挥平台经济规模效应，实现分散运输资源的集约整合、精准配置，解决了目前货运物流行业普遍存在的运力空驶、长时间等货等突出问题，有效减少了交易链条、降低交易成本，促进物流行业高速有序发展。
这意味着中运智流运业集团旗下的5G货运管家平台在全国的加速落地，走在了网络货运平台的前列。
从2013年首次提出无车承运人概念到2016年全国范围内组织开展无车承运人试点工作再到2019年9月《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》发布，后到2020年1月正式施行，网络货运逐步走向规范化。
5G货运管家以政策为依托，以降本增效为使命，规范化运营，着重提供智慧物流平台解决方案，优化物流流程，引入多式联运，实现中国制造业的降本，提升中国制造整体竞争力。
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