网络货运到底好在哪里
去中间层降本,传统三方物流企业从企业到个体司机中间有多层关系和成本通过无车承运会减少中间分包层,减少中间层可以降低一些成本,通过网络货运信息平台都可以实现。货与车及时匹配,减少等待跟空载,但结合行业情况不会消灭有价值的中间层。
第二,透明管控、去潜规则。规范也就是透明管控,去潜规则。上线业务链条有利于各环节的协同管理,特别是涉及潜规则中的价格结算问题,同时建立信用体系、标准化体系、价格化体系等。
第三数据化控税、合规抵扣要想做到降税,的方法就是合规抵扣,而想做到合规抵扣就需要运用数据来控税,解决开票资质、经营资质、开票权和税率统一的问题。
第四信息交易转为信用交易,交易方式从信息过度到信用,通过交易数据为核心的履约数据传递信用行为,影响交易方式的改变和支付方式的改变。
随着物流行业涉足供应链金融,传统三方融资难,往往就是无法自证信用数据。有了平台可监测交易数据的稳定性,反应企业的基本运营状况和盈利能力。无车承运人平台中的数据如订单信息、车辆轨迹、支付信息等都是可相互印证的,基于这些真实数据的运用,可以引入供应链金融、物流金融等产品。以上这些都是网络货运的好处。
第二,透明管控、去潜规则。规范也就是透明管控,去潜规则。上线业务链条有利于各环节的协同管理,特别是涉及潜规则中的价格结算问题,同时建立信用体系、标准化体系、价格化体系等。
第三数据化控税、合规抵扣要想做到降税,的方法就是合规抵扣,而想做到合规抵扣就需要运用数据来控税,解决开票资质、经营资质、开票权和税率统一的问题。
第四信息交易转为信用交易,交易方式从信息过度到信用,通过交易数据为核心的履约数据传递信用行为,影响交易方式的改变和支付方式的改变。
随着物流行业涉足供应链金融,传统三方融资难,往往就是无法自证信用数据。有了平台可监测交易数据的稳定性,反应企业的基本运营状况和盈利能力。无车承运人平台中的数据如订单信息、车辆轨迹、支付信息等都是可相互印证的,基于这些真实数据的运用,可以引入供应链金融、物流金融等产品。以上这些都是网络货运的好处。