网络货运平台不合规从何而来 原因是什么

随着物流新服务模式的创新，为推进物流行业健康发展，提高物流管理效率，网络货运出现了，从信息化水平、安全运营技术、税收政策等方面帮助物流行业迈入新的阶段。
自此，网络货运成为物流行业新晋“网红”，吸引各类企业纷纷入局。
2020年，在疫情的反向催化下，物流领域的数字化进程不断加速，机上政策的引导，越来越多的物流企业意识到网络货运这个风口，据统计，全国已经有多家符合要求的企业获得网络货运经营许可证，平台集聚效应逐步显现。
从无人知晓到政策倾斜，再到物流市场的热烈关注，网络货运一路走来，从市场集中度低、信息不对称、税务不合规等问题，逐步得到解决，但并未完全消失。
随着网络货运的全面放开，全国有着很大基数的第三方物流企业转化成网络货运企业，再加上生产制造企业、供应链企业及互联网平台等诸多类型企业，无一不彰显着物流行业在逐步提升业内水平。
但目前，一方面越来越多的企业不断申报入局，另一方面，这些企业又缺乏物流供应链技术和相关配套解决能力，无法承担相应的责任，这导致整个行业面临的诸多问题并未得到解决。
今年发现很多平台不合规，原因是什么？
物流行业由于多、散、小的特点，税务问题一直是行业发展的痛点、难点。对于网络货运行业来说，一方面平台作为承运人需要向托运方开具增值税专票，另一方面网络货运平台将运输业务委托给实际承运人完成，实际承运人应向平台提供运输发票，但绝大部分实际承运人为个体、散户司机，无法提供运输专票，导致网络货运平台增值税抵扣链条断裂，企业无法进行进项抵扣，这胃企业税务合规埋下了地雷，造成行业内不合规现象丛生。
在今年，网络货运平台进一步总结了前期不规范现象。对于网络货运的准入也有了更为严苛的要求，是否上传真实数据，数据是否合规，对于不达标的平台也进行了清退。
因此，网络货运的合规发展亟待重视、势在必行。