大力发展智慧物流 网络货运 是重要抓手
当今世界正在经历新一轮科技革命和产业变革，数字经济、人工智能等新技术、新业态已成为实现经济社会发展的强大技术支撑。习在第二届联合国全球可持续交通大会上的主旨讲话指出，要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。物流行业实现科技转型+科技赋能的重要性不言而喻，而“网络货运”就是重要抓手。
那么，政府对网络货运的期待是什么？
1.集约化、降本增效
网络货运是货运行业数字化的一个顶层设计。网络货运作为物流业新业态，正保持超高速增长，使得网络货运现在受到物流行业的高度关注。网络货运平台是物流业新模式、新技术应用的示范代表。各地政府也将网络货运作为新业态、新产业，作为重点培养的一个产业。公路版块的集约化、降本增效、多式联运协同都将和网络货运有一定关联性。
以5G货运管家网络货运平台为代表，网络货运可以有效促进中小货主企业、货运企业和个体业户资源的集约整合，优化市场发展格局，引导道路货运物流市场结构从分散走向集中，促进物流行业的“零而不乱、散而有序”。5G货运管家网络货运平台可以很好的整合分散资源、提升物流行业组织化程度，提高智能调度的效率，缩短交易链条，助力企业降本增效。
2.公路货运产业升级
物流行业“多、散、难、乱”等特点，运营管理难度大、信息传递困难和不对称，服务标准不统一，上下游资源浪费。货主和车主信用认证、评估和管理体系难以建立，物流行业支付结算体系风险巨大。物流公司无法取得足够的进项抵扣，相应物流成本较高。这些都在阻碍物流行业的快速发展。在“互联网+物流”的大趋势下，物流企业急需实现转型和升级。5G货运管家网络货运平台借用科技手段在物流运作、物流管理以及物流组织等方面显著提升物流业的发展水平，对于推动物流行业降本增效以及促进物流行业高质量发展，促进企业升级转型方面具有非常重要的作用。
另外运输结构调整，加快推动大宗货物中长距离运输“公转铁”，减少公路运输，低排放、能，推动网约车、定制公交、网络货运等新模式不断涌现。
多式联运是未来运输的发展趋势
“十四五”规划纲要提出，建设现代化综合交通运输体系，推进各种运输方式一体化融合发展，提高网络效应和运营效率。从效率和质量来看，我国的物流产业仍有改进空间：物流费用占 GDP 的比重仍然较高，其中运输环节的占比过半。因此我们在过去 2 年，看到了大量自上而下鼓励物流行业降本增效的文件出台，从指导性文件到逐步细化。
中国物流成本较高的原因在于几点：
1.结构，大量本应由铁路与水路运输的商品由公路运输
2.接驳：多式联运不够发达
3.效率：来回空载率仍需控制
4.标准化不足
5G货运管家认为，网络化、信息化和智能化是多式联运体系的关键，我国多式联运信息化有了长足发展，但也存在缺乏协调统一的标准规则，缺乏互联共享的公共信息服务平台，缺乏货物运输链全程的监测信息等问题。
5G货运管家：网络货运补全公路货运数据，推动多式联运发展
在技术创新方面，国家一直鼓励利用大数据、云计算、卫星定 位、人工智能等技术整合资源；鼓励应用多式联运、甩挂运输和共同配送等运输组织模式；鼓励在其他运输领域上，如铁路、水运、航空，来实现规模化、集约化运输生产。
那么，政府对网络货运的期待是什么？
1.集约化、降本增效
网络货运是货运行业数字化的一个顶层设计。网络货运作为物流业新业态，正保持超高速增长，使得网络货运现在受到物流行业的高度关注。网络货运平台是物流业新模式、新技术应用的示范代表。各地政府也将网络货运作为新业态、新产业，作为重点培养的一个产业。公路版块的集约化、降本增效、多式联运协同都将和网络货运有一定关联性。
以5G货运管家网络货运平台为代表，网络货运可以有效促进中小货主企业、货运企业和个体业户资源的集约整合，优化市场发展格局，引导道路货运物流市场结构从分散走向集中，促进物流行业的“零而不乱、散而有序”。5G货运管家网络货运平台可以很好的整合分散资源、提升物流行业组织化程度，提高智能调度的效率，缩短交易链条，助力企业降本增效。
2.公路货运产业升级
物流行业“多、散、难、乱”等特点，运营管理难度大、信息传递困难和不对称，服务标准不统一，上下游资源浪费。货主和车主信用认证、评估和管理体系难以建立，物流行业支付结算体系风险巨大。物流公司无法取得足够的进项抵扣，相应物流成本较高。这些都在阻碍物流行业的快速发展。在“互联网+物流”的大趋势下，物流企业急需实现转型和升级。5G货运管家网络货运平台借用科技手段在物流运作、物流管理以及物流组织等方面显著提升物流业的发展水平，对于推动物流行业降本增效以及促进物流行业高质量发展，促进企业升级转型方面具有非常重要的作用。
另外运输结构调整，加快推动大宗货物中长距离运输“公转铁”，减少公路运输，低排放、能，推动网约车、定制公交、网络货运等新模式不断涌现。
多式联运是未来运输的发展趋势
“十四五”规划纲要提出，建设现代化综合交通运输体系，推进各种运输方式一体化融合发展，提高网络效应和运营效率。从效率和质量来看，我国的物流产业仍有改进空间：物流费用占 GDP 的比重仍然较高，其中运输环节的占比过半。因此我们在过去 2 年，看到了大量自上而下鼓励物流行业降本增效的文件出台，从指导性文件到逐步细化。
中国物流成本较高的原因在于几点：
1.结构，大量本应由铁路与水路运输的商品由公路运输
2.接驳：多式联运不够发达
3.效率：来回空载率仍需控制
4.标准化不足
5G货运管家认为，网络化、信息化和智能化是多式联运体系的关键，我国多式联运信息化有了长足发展，但也存在缺乏协调统一的标准规则，缺乏互联共享的公共信息服务平台，缺乏货物运输链全程的监测信息等问题。
5G货运管家：网络货运补全公路货运数据，推动多式联运发展
在技术创新方面，国家一直鼓励利用大数据、云计算、卫星定 位、人工智能等技术整合资源；鼓励应用多式联运、甩挂运输和共同配送等运输组织模式；鼓励在其他运输领域上，如铁路、水运、航空，来实现规模化、集约化运输生产。
