2022年网络货运平台加速淘汰出局 数字技术优势或成破解之道
近年来，随着互联网技术的加持，网络货运平台在物流行业成为新的风口，备受物流人关注。
自2018年起，物流行业市场还是一片蓝海。政府推行了无车承运试点，陆续颁布了一系列政策，这也造就了一大批瞄准政策红利向网络货运方向转化的企业。所以前期网络货运平台企业业务发展十分迅速，客户大规模增长，企业也逐渐体量规模化发展。
但是随着网络货运跑道的全面打开，各方势力争相涌入，先发优势逐渐消失，市场竞争加剧。这就导致先进入市场的企业定 位不明、经营类型相似逐渐消失。
这时，平台规模效应还难以发挥作用，政府红利政策的取消无疑又给企业增加了压力，因此，很多网络货运平台企业都面临着业务增长困难和客户流失现象，滥用市场优势地位的行为日渐增多，出现了限制竞争、价格歧视、损害用户权益等一系列问题。
网络货运平台，是物流行业互联网平台经济的典型代表，通过平台整合优化社会资源配置，提升流通创新能力，以流通创新带动产业升级，是我国经济新旧动能转换的关键所在。鼓励网络货运平台企业积极打造规模效应和网络协同效应，但绝不意味着其可以成为私定运价、恶性竞争、完全不顾他人利益、垄断市场的工具。
因此，相关部门逐渐加强监管力度，随着《网络安全审查办法》的正式实行，对准入门槛有了更为严苛的要求，物流企业想要转型网络货运不再容易，而是需要方方面面的审核标准以及一系列的文件标准，加上后续对平台的考核及监管，对物流企业的后续运营也有很大的帮助。而那些前期依靠政策放宽提前加入网络货运的企业势必会淘汰出局。
一些具有前瞻性发展战略眼光的平台企业，在较早时候就已经开始高度重视审核规范及安全的重要性，并为此采取了多种有效的针对性措施。
在整体竞争环境愈发激烈的情况下，只有积极谋求转变，细分市场创新发展，提升平台优势，才有可能在优胜劣汰的市场中突破瓶颈，重症需下猛药，平台监管任重道远！
自2018年起，物流行业市场还是一片蓝海。政府推行了无车承运试点，陆续颁布了一系列政策，这也造就了一大批瞄准政策红利向网络货运方向转化的企业。所以前期网络货运平台企业业务发展十分迅速，客户大规模增长，企业也逐渐体量规模化发展。
但是随着网络货运跑道的全面打开，各方势力争相涌入，先发优势逐渐消失，市场竞争加剧。这就导致先进入市场的企业定 位不明、经营类型相似逐渐消失。
这时，平台规模效应还难以发挥作用，政府红利政策的取消无疑又给企业增加了压力，因此，很多网络货运平台企业都面临着业务增长困难和客户流失现象，滥用市场优势地位的行为日渐增多，出现了限制竞争、价格歧视、损害用户权益等一系列问题。
网络货运平台，是物流行业互联网平台经济的典型代表，通过平台整合优化社会资源配置，提升流通创新能力，以流通创新带动产业升级，是我国经济新旧动能转换的关键所在。鼓励网络货运平台企业积极打造规模效应和网络协同效应，但绝不意味着其可以成为私定运价、恶性竞争、完全不顾他人利益、垄断市场的工具。
因此，相关部门逐渐加强监管力度，随着《网络安全审查办法》的正式实行，对准入门槛有了更为严苛的要求，物流企业想要转型网络货运不再容易，而是需要方方面面的审核标准以及一系列的文件标准，加上后续对平台的考核及监管，对物流企业的后续运营也有很大的帮助。而那些前期依靠政策放宽提前加入网络货运的企业势必会淘汰出局。
一些具有前瞻性发展战略眼光的平台企业，在较早时候就已经开始高度重视审核规范及安全的重要性，并为此采取了多种有效的针对性措施。
在整体竞争环境愈发激烈的情况下，只有积极谋求转变，细分市场创新发展，提升平台优势，才有可能在优胜劣汰的市场中突破瓶颈，重症需下猛药，平台监管任重道远！
