疫情防控下应当如何为货运物流提供保障

    货运物流，民生温饱，必不可少。疫情防控下我们应当如何为货运物流提供保障？不知不觉，疫情已经有三年的时间了，疫情发生以来，各行各业都受到严重的影响，其中货运行业受到的影响也比较大。作为一家经营在新津的物流公司，我们能够做到的就是中规中矩，不给国家添麻烦。

    里也有相关，在疫情当下，我们要保障货运物流在各地高速公路上畅通运输，在各地中转点设置防控点，保障工厂物资可以正常生产，货运司机则需要做好防护措施，要提前做好核酸检测，健康码要是绿色。
    我们始终坚信，风雨过后会有彩虹，我们在保证经济利益前提下，也要做好防护措施，勤洗手、少去人多地方聚集。找司机拉货时也要让司机提供健康码和新核算报告，我们在进入工厂时需要戴好口罩，做好防护。
    传统物流管理中，企业物流运营相关数据大都由员工通过纸质单据、电话、表格等收集而来，并经过人工汇总、统计再反馈给上游客户。在此过程中，一则需要消耗大量人力物力，二则一旦任意环节沟通不畅，信息无法及时获取，就会导致物流信息断层，业务运转受阻，物流服务水平下降。为此，如何有效协同物流上下游，提高物流数据传输、信息沟通效率成为物流企业首要问题。
    而对于物流企业来说，物流源的应用，对外，可以帮助企业与上游客户达成物流数据的线下传输实时同步，业务信息及时有效的沟通；可以助力企业实现与下游专线/司机间的订单传输、便捷管理，有效规避物流外部数据的传输，业务沟通断层的问题。
    对内，我们需要每天在群里更新疫情新动态，实时查看新疫情中风险区，规避疫情风险地区的传播风险，做好防控措施。
    同时，物流数据的线上传输、数字化应用模式下，哪怕员工受疫情影响无法及时返程返岗，也可以在家完成物流作业，有效保障物流服务。
    自疫情以来各地根据本地疫情风险程度,实施了差异化交通管制给物流业务运转带来极大困难。同时，在疫情影响之下，一些物流线路、站点、中转仓库纷纷关停，且短期内无法复工，导致部分物流业务（零担为主）无法有序开展，物流货物大量积压，难以及时配送到末端。
    又因为物流流程较长，参与人员众多，且货物发出后就会进入管控盲区，所以货物在途运输过程中是否出现道路拦停、中转积压、物流配送无法送达等问题，物流企业很难及时获知，导致企业物流运输时效及服务水平大幅度降低。
    在疫情期间我们需要实时了解货运到达情况，看是否已到达或是看是否存在异常，因为各地受疫情影响，很多物流园区都暂时封闭或是不能送，我们需要提前了解情况，做好应对措施，保障货物可以安全运输、尽快送达。
    然后就是回单问题，我们要在司机将货运安全送达并且卸完货后，回单找收货人那边签字确实，然后拍照发给我们，我们核实之后再把司机压的定金费退回。如果在特殊情况下，司机无法将回单寄回，我们可以让司机等过段时间，可以寄回快递的时候在寄回来。
    而在这个特殊时期，一方面受疫情影响运输环境复杂，回单在途存在各种不确定因素，另一方面物流企业人手紧缺很难及时、准确的完成物流回单的统计、管理。