成都铁路测量学习班道路曲线测量学习
成都铁路测量学习班道路曲线测量学习。东英测量培训学校开设建筑测量、路桥测量、隧道测量、水电测量、矿山测量、钢结构测量、房产测绘、地形测绘、地籍测绘等相关实战培训课程，通过理论加实战技能操作培训，达到独立完成测量工作。
工程测量是施工过程中的一个重要环节，对整个工程施工起着重要作用。测量结果的度直接影响到工程质量，所以施工单位必须把前期的施工测量工作认真扎实地做细做好。而今天小编给大家带来的是，工程测量中非常重要的一门课程。
铁路测量的相关小知识。
一、铁路桥曲线测量注意事项
铁路测量在曲线梁布置时，墩与线路存在一个外矢距E值，一般在几厘米，在曲线上不同的位置，E的取值不同。
方法一：从理论上应该采用设计的曲线布置图进行计算，即按折线法进行计算。桥墩的横轴向取折线的平分角。
在计算出结果后与其对应里程的线路线坐标进行较核，两个坐标差应该与对应的E值相等。如果出入太大说明设计曲线布置可能存在问题，或者是设计者有特殊考虑。
方法二：计算对应线路线的坐标后，向法向偏移一个E值，得到梁工作线的交点坐标（即墩坐标），采用相邻桥墩的墩坐标反算墩距，与设计给出墩距进行对比较核，如果出入太大，则设计有误或设计者有特殊考虑。
方法二的计算是一种近似算法，因为在缓和曲线和不等跨的圆曲线上时，法向和梁工作线交角平分线并不重合，在向线路走向横向偏移出去时，存在一个误差值，这个误差值一般情况下会很小，随横向距离的增加而增加。
建议用两种方法进行坐标计算出结果，对比坐标值有没有太大的出入，结果相符时，取种方法确定墩坐标。对比两种方法中的平分角和取曲线法向的方位角之差，该差值决定了桥墩横向的计算误差大小。
我们培训的时间是15-20天，标准课程是15天，根据每个学员的基础和学习能力不同，时间略有不同，我们学校培训是不限时的，学会为止，重学免费。另外，外地学员可提供住宿（住宿费自理）。
学工程测量先学的是基础理论知识，接着是学测量仪器包括水准仪测高差导线测量、经纬仪穿中、导角、测垂直度、全站仪测坐标放样、后方交会、面积测量、对边测量、悬高测量、GPS-RTK动态静态测量控制网等仪器的操作使用等，由于培训课程内容较多就不在此陈述了，通过理论加实战技能操作培训，达到独立完成测量工作，学会即可上岗。
想了解更多知识请联系东英时代培训学校的冯老师1-7 3 11.37，75、08（微、信、同、号）老师会为你定制完整的测量培训方案哟
培训地址：四川省成都市成华区杉板桥路601号7栋一单元3楼。
工程测量是施工过程中的一个重要环节，对整个工程施工起着重要作用。测量结果的度直接影响到工程质量，所以施工单位必须把前期的施工测量工作认真扎实地做细做好。而今天小编给大家带来的是，工程测量中非常重要的一门课程。
铁路测量的相关小知识。
一、铁路桥曲线测量注意事项
铁路测量在曲线梁布置时，墩与线路存在一个外矢距E值，一般在几厘米，在曲线上不同的位置，E的取值不同。
方法一：从理论上应该采用设计的曲线布置图进行计算，即按折线法进行计算。桥墩的横轴向取折线的平分角。
在计算出结果后与其对应里程的线路线坐标进行较核，两个坐标差应该与对应的E值相等。如果出入太大说明设计曲线布置可能存在问题，或者是设计者有特殊考虑。
方法二：计算对应线路线的坐标后，向法向偏移一个E值，得到梁工作线的交点坐标（即墩坐标），采用相邻桥墩的墩坐标反算墩距，与设计给出墩距进行对比较核，如果出入太大，则设计有误或设计者有特殊考虑。
方法二的计算是一种近似算法，因为在缓和曲线和不等跨的圆曲线上时，法向和梁工作线交角平分线并不重合，在向线路走向横向偏移出去时，存在一个误差值，这个误差值一般情况下会很小，随横向距离的增加而增加。
建议用两种方法进行坐标计算出结果，对比坐标值有没有太大的出入，结果相符时，取种方法确定墩坐标。对比两种方法中的平分角和取曲线法向的方位角之差，该差值决定了桥墩横向的计算误差大小。
我们培训的时间是15-20天，标准课程是15天，根据每个学员的基础和学习能力不同，时间略有不同，我们学校培训是不限时的，学会为止，重学免费。另外，外地学员可提供住宿（住宿费自理）。
学工程测量先学的是基础理论知识，接着是学测量仪器包括水准仪测高差导线测量、经纬仪穿中、导角、测垂直度、全站仪测坐标放样、后方交会、面积测量、对边测量、悬高测量、GPS-RTK动态静态测量控制网等仪器的操作使用等，由于培训课程内容较多就不在此陈述了，通过理论加实战技能操作培训，达到独立完成测量工作，学会即可上岗。
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培训地址：四川省成都市成华区杉板桥路601号7栋一单元3楼。
