标致5008配置价格分析18万起配置该如何选择
标致5008配置价格分析:18万起，配置该如何选择？
7座的5008到底能不能满载7人？
作为一辆7座车，大家肯定比较关心第三排的乘坐体验。经过阿棠体验，成年人正常坐进去没问题，而且头部空间还挺宽裕，能够让人短途坐一会儿而不会有特压抑的感觉。只不过，进出第三排比较麻烦，后两排的座椅翻倒、折叠也比较费工夫罢了。
考虑到5座和7座之间只有4000元的差价，我们建议哪怕预算不够，还是尽量选7座版车型吧，毕竟平时不影响使用，偶尔还能多2个座应急也是极好的。
究竟是买4008还是5008？
我们对比了一下价格发现，标致5008的价格区间只比标致4008贵了2000元，而且两车的配置也没有差很多，发现配置差不多的5座版5008比4008贵了2000元，而7座版也只比标致4008贵了6000元。那么，问题来了，到底是买4008还是买5008划算呢？
我觉得5008和4008的差别主要体现在D柱的设计，从视觉效果上来说4008确实更动感些；但从实用角度出发5008的尾厢明显更大，7座版还能载多些人。所以像我这样的实用主义者可能会更倾向于加6000元购买7座版5008。而且，8月31日前购买7座版本还可享受的1万元购置税补贴哦！
动力该怎么选？
标致5008和4008一样提供1.6T和1.8T两款动力系统，根据阿棠的试驾体验，1.6T足以完成日常的通勤任务，因为本来这副发动机扭矩平台就很宽泛，参数也不差，在市区开着扭矩储备已经足以应对，动力来得还是很爽快的。
这么多版本哪个性价比高？
标致5008共有7款不同的车型，还真是不少。不过仔细研究后会发现，抛开动力不同和5座、7座的区别，真正配置上的不同只有领先版、精英版、豪华版和豪华GT版这四款车型。
首先领先版的基础安全配置还是很厚道的，和中高配车型相差不大，ESP、定速巡航、驾驶员注意力警示、胎压监测、倒车雷达、6安全气囊都有配备。实用性配置只能说会给日常带来一些不便，但也没有缺失的很严重。不过，关乎舒适和观感的装饰性配置实在是太过寒酸了，让整车看起来气场不是很足。而且我们不太理解的是，即便是这样的低配车型，还给配了个换挡拨片。
虽然领先版只有18.77万元，但我还是建议大家从贵了2.8万元的精英版买起，这个版本的配置就丰富了很多，像行李架、全景天窗、感应雨刷、12.3英寸的液晶仪表盘、双拼座椅、驾驶座电动调节、双区空调、无钥匙进入等配置的加入，让整个车的观感提升了好几个档次，而且使用起来也更舒适。至于动力和座椅个数该怎么选前面已经说过了。
总结：
标致5008还是保留着标致一贯的传统，好东西全部在顶配上才能享受到，不过相比其他车型比较脑残的定价策略，标致5008显得成熟很多。起码它知道自己未来走量的是精英版，所以在此也划分出了多的车型。选5008的配置是不用过于纠结，但我很好奇只比它便宜2千元的4008要何去何从。
7座的5008到底能不能满载7人？
作为一辆7座车，大家肯定比较关心第三排的乘坐体验。经过阿棠体验，成年人正常坐进去没问题，而且头部空间还挺宽裕，能够让人短途坐一会儿而不会有特压抑的感觉。只不过，进出第三排比较麻烦，后两排的座椅翻倒、折叠也比较费工夫罢了。
考虑到5座和7座之间只有4000元的差价，我们建议哪怕预算不够，还是尽量选7座版车型吧，毕竟平时不影响使用，偶尔还能多2个座应急也是极好的。
究竟是买4008还是5008？
我们对比了一下价格发现，标致5008的价格区间只比标致4008贵了2000元，而且两车的配置也没有差很多，发现配置差不多的5座版5008比4008贵了2000元，而7座版也只比标致4008贵了6000元。那么，问题来了，到底是买4008还是买5008划算呢？
我觉得5008和4008的差别主要体现在D柱的设计，从视觉效果上来说4008确实更动感些；但从实用角度出发5008的尾厢明显更大，7座版还能载多些人。所以像我这样的实用主义者可能会更倾向于加6000元购买7座版5008。而且，8月31日前购买7座版本还可享受的1万元购置税补贴哦！
动力该怎么选？
标致5008和4008一样提供1.6T和1.8T两款动力系统，根据阿棠的试驾体验，1.6T足以完成日常的通勤任务，因为本来这副发动机扭矩平台就很宽泛，参数也不差，在市区开着扭矩储备已经足以应对，动力来得还是很爽快的。
这么多版本哪个性价比高？
标致5008共有7款不同的车型，还真是不少。不过仔细研究后会发现，抛开动力不同和5座、7座的区别，真正配置上的不同只有领先版、精英版、豪华版和豪华GT版这四款车型。
首先领先版的基础安全配置还是很厚道的，和中高配车型相差不大，ESP、定速巡航、驾驶员注意力警示、胎压监测、倒车雷达、6安全气囊都有配备。实用性配置只能说会给日常带来一些不便，但也没有缺失的很严重。不过，关乎舒适和观感的装饰性配置实在是太过寒酸了，让整车看起来气场不是很足。而且我们不太理解的是，即便是这样的低配车型，还给配了个换挡拨片。
虽然领先版只有18.77万元，但我还是建议大家从贵了2.8万元的精英版买起，这个版本的配置就丰富了很多，像行李架、全景天窗、感应雨刷、12.3英寸的液晶仪表盘、双拼座椅、驾驶座电动调节、双区空调、无钥匙进入等配置的加入，让整个车的观感提升了好几个档次，而且使用起来也更舒适。至于动力和座椅个数该怎么选前面已经说过了。
总结：
标致5008还是保留着标致一贯的传统，好东西全部在顶配上才能享受到，不过相比其他车型比较脑残的定价策略，标致5008显得成熟很多。起码它知道自己未来走量的是精英版，所以在此也划分出了多的车型。选5008的配置是不用过于纠结，但我很好奇只比它便宜2千元的4008要何去何从。
