郑州日产纳瓦拉试驾 另类城市皮卡路线
郑州日产纳瓦拉试驾 另类城市皮卡路线
【汽车江湖-业界动态】
在国内市场，皮卡车型比较单一，而且两极分化严重，要么是专注于载物能力，要么是进口皮卡，售价昂贵，中间断代严重，而郑州日产推出的全新纳瓦拉刚好弥补了这块市场空缺，从其市场回馈来看，大众对其还是很认可的，那其表现如何呢？
1：发动机
纳瓦拉采用的是之前已经在奇骏和天籁上运用过的2.5L自吸发动机，型号为QR25，能输出135kw的大功率，251Nm的峰值扭矩。驾驶过奇骏或则天籁的朋友应该对其比较熟悉，动力储备不错，但对于这台1.8吨重的车身，动力显得有些不够充足，起步阶段的油门灵敏度很高，但窜车情况到并没有出现。正常行驶时动力还是够用的，在急加速时想要获得一个很好的动力响应，需要拉高转速到3000rpm才能感受的到。
2：变速箱
纳瓦拉采用的是途乐Y62上配备的7速自动变速箱，从这点看可见其在配置上诚意还是很足的。变速箱风格偏向舒适，行驶在平坦道路上，平顺性很好，深踩下油门，会得到变速箱快速的响应。而且此款变速箱很聪明，驾驶途中突然之间遇到急加速情况，变速箱在5000rpm左右就进行了换挡操作，处于巡航状态，它会积极的提升档位与高处。
3：悬架方面
纳瓦拉前悬架为双叉臂，后悬架为钢板弹簧，这样的组合具有承载能力强的有点，不过舒适性上要显得差了一点。不过车辆对细小振动能很好的过滤，从而提高了乘坐舒适性，但车辆经过大的颠簸路面弹跳会比较明显，后排乘客体验深，不过一般皮卡底盘都偏硬，为的是适应各种复杂路段。
郑州日产纳瓦拉试驾 另类城市皮卡路线
4：NVH性能
之前我一直担心皮卡车在NVH方面表现会不会令人很失望，但体验下来发现担心完全是多余的，甚至超过了我的预期想象，进入车内启动车辆后安静的感觉好像没有发动它一样，行驶中，噪音也很小，几乎传不到车内，相比老款车要表现的好很多，在这点上作为一款皮卡车，能做到这一点确实不易。
主要优点：驾乘空间足够；操控方便；舒适性不错；外观设计时尚美观。
主要短板：油耗偏高；配置不够齐全；后排座椅长度不够。
服务电话：0476-8771188
热线电话：0476-8345777
地址：赤峰市红山区桥北物流园区老车管所对面郑州日产岚迪店
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在国内市场，皮卡车型比较单一，而且两极分化严重，要么是专注于载物能力，要么是进口皮卡，售价昂贵，中间断代严重，而郑州日产推出的全新纳瓦拉刚好弥补了这块市场空缺，从其市场回馈来看，大众对其还是很认可的，那其表现如何呢？
1：发动机
纳瓦拉采用的是之前已经在奇骏和天籁上运用过的2.5L自吸发动机，型号为QR25，能输出135kw的大功率，251Nm的峰值扭矩。驾驶过奇骏或则天籁的朋友应该对其比较熟悉，动力储备不错，但对于这台1.8吨重的车身，动力显得有些不够充足，起步阶段的油门灵敏度很高，但窜车情况到并没有出现。正常行驶时动力还是够用的，在急加速时想要获得一个很好的动力响应，需要拉高转速到3000rpm才能感受的到。
2：变速箱
纳瓦拉采用的是途乐Y62上配备的7速自动变速箱，从这点看可见其在配置上诚意还是很足的。变速箱风格偏向舒适，行驶在平坦道路上，平顺性很好，深踩下油门，会得到变速箱快速的响应。而且此款变速箱很聪明，驾驶途中突然之间遇到急加速情况，变速箱在5000rpm左右就进行了换挡操作，处于巡航状态，它会积极的提升档位与高处。
3：悬架方面
纳瓦拉前悬架为双叉臂，后悬架为钢板弹簧，这样的组合具有承载能力强的有点，不过舒适性上要显得差了一点。不过车辆对细小振动能很好的过滤，从而提高了乘坐舒适性，但车辆经过大的颠簸路面弹跳会比较明显，后排乘客体验深，不过一般皮卡底盘都偏硬，为的是适应各种复杂路段。
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4：NVH性能
之前我一直担心皮卡车在NVH方面表现会不会令人很失望，但体验下来发现担心完全是多余的，甚至超过了我的预期想象，进入车内启动车辆后安静的感觉好像没有发动它一样，行驶中，噪音也很小，几乎传不到车内，相比老款车要表现的好很多，在这点上作为一款皮卡车，能做到这一点确实不易。
主要优点：驾乘空间足够；操控方便；舒适性不错；外观设计时尚美观。
主要短板：油耗偏高；配置不够齐全；后排座椅长度不够。
服务电话：0476-8771188
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