辽宁整体道口板生产厂家 天津铁路钢筋砼整体道口板厂家

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钢筋混凝土整体道口铺面板铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”，使“既承载火车又能通行汽车”成为全新的道口铺设。这种铺设方法承载力上，可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向保证火车和重型汽车的安全通过。
1、抗裂性好，刚度大。由于对构件施加预应力，大大的推迟了混凝土裂缝的出现，所以在使用荷载的作用下，构件是不会出现裂缝或者是裂缝会推迟出现的，这就大大的 升高了苟安的刚度，增加了结构的耐久性。
2、预应力混凝土面板不但节省材料，还减小自重。结构采用的是高强度的材料，因此可以减少钢筋的用量和构件的界面尺寸，节省刚才和混凝土，降低结构自重，对大跨度和重荷载结构有着明显的优良性。
3、可以减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力。预应力混凝土梁的曲线钢筋可以使梁中支座附近的竖向剪力减小，又由于混凝土截面上预应力的存在，使荷载作用下的主拉应力也减小，这有利于减小梁的腹板厚度，使预应力混凝土梁的自重可以进一步减小。
4、升高了受压构件的稳定性，当受压构件长细比较大的时候，在受到的压力后便容易被压弯，以致丧失稳定而破坏。如果对钢筋混凝土柱施加预应力，使纵向受力钢筋张拉得很紧，不但预应力钢筋本身不容易压弯，而且还可以帮助周围的混凝土升高抵抗压弯的能力。
5、升高构件的耐疲劳性能，因为具有强大的预应力的钢筋，在使用介绍的时候因为加荷或者是卸荷所引起的应力变化幅度相对较小，因为可以升高抗疲劳强度，这对承受动荷载的结果来说是有利的。
6、预应力混凝土可以作为结构构件连接的手段，促进大跨结构新体系和施工方法的发展。通过给与预应力的道口板不但抗裂度大大 升高，而且加坚实扎实，不但节省了材料，还减少的自重，使产品加优良。
混凝土整体道口板适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体道口板在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。使用周期为十五年左右。