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由于无人机对于障碍物的控制采用的是红外扫描和雷达扫描方式，不受可见光的影响，且无人机的操控是通过通信链路远程控制，在白天和黑夜运行的标准一致，因此，无人机可以做到全天候运行。相较于需要驾驶员的飞行器来讲，其在全天范围可运行的时间更长，受限制更少。农村先行发展积累运行经验根据相关统计数据，2017年末全国总人口为13.9亿，城镇常住人口为8.1亿，农村常住人口为5.8亿，农村国土面积约占全国国土面积90%以上，人口分布稀疏。2018北京国际车展于日前落下帷幕，福田轻型商用车发布了奥铃速运智能版新品和图雅诺物流车新品并全面展示了奥铃EV纯电动超级轻卡、图雅诺EV纯电动等产品，以智能化、电动化、专用化定义了未来城市物流、商务出行新的发展方向。福田轻型商用车依托奥铃和图雅诺两大战略品牌，以智能技术、智能制造为实施路径，探索并践行了城市物流商务出行的智能化、电动化、专用化发展新趋势，构建福田轻型商用车未来发展蓝图，致力于为我国城市物流和城市商务提供一体化的解决方案。@
前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国无人机行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》指出，中国邮政的无人机在安吉县的应用相比传统物流方式，无人机配送时间缩短60%，成本降低60%。3.效率高，速度快当前无人机在物流行业主流速度在每小时几十公里到上百公里不等，以DHL为例，多旋翼无人机PARCELCOPTER第三代已经达到了70km/h。而且，无人机拓展了空间的使用效率(由平面到立体)，没有堵车风险。
顺丰此次取得的运营许可证可在全国范围内通用，意味着顺丰物流无人机正式开始商业化运营。京东副总裁兼物流经营保障部负责人邵继伟介绍，经过两年多的研发应用，京东无人机已经实现了西北、西南、华北、华东、华南地区的落地，尤其在陕西、江苏等部分地区，无人机已实现常态化运营近一年。京东X事业部无人机产业中心负责人刘艳光向表示：截至2018年5月，京东无人机已经累计配送超过20000架次，总里程超过10万公里，运营规划近200条航线。举例来讲，美国消费者与中国消费者同样重视配送的时效性，无论是品牌商还是电商企业均首先考虑将商品提前放置在自建的海外仓或渠道仓内，以缩短末端配送时间。然而中国物流企业比当地物流企业获取仓储的成本高出仅3倍，后者获取搭建物流仓储库房的价格更具有竞争力。值得注意的是，UPS、FedEx已经深耕美国市场多年，仓储、干线、支线和末端配送的物流体系较为成熟。何丙锁强调，尽管百世、顺丰以及申通等国内物流企业在加速布局美国市场，但与前者相比，后者在资本、市场等方面并不具有明显优势。
物流无人机适用于小批量、高频次运输，也是农村、山区等偏远地区以及紧急件派送的佳选择之一。在快递物流市场中无人机有着距离短、成本低、速度快、效率高的优势，可被用于快递配送和仓储环节，帮助企业减少人力、物力成本。使用无人机送货的概念早是由亚马逊在2013年提出，2015年，圆通则实现了国内无人机配送的首秀，随后顺丰、邮政、京东、苏宁、菜鸟、饿了么等快递、电商、外卖平台纷纷试水并布局物流无人机配送。其中，京东获无人机物流配送试点;顺丰获国内首张无人机运营证;饿了么获中国首条外卖无人机航线。吴春耕也坦言，取消高速公路省界收费站，在一定程度上，是对高速公路收费管理体制机制的重构，需要做大量的基础性准备工作，特别是在车辆和通行路径识别、收费系统运算处理能力、收费系统网络安全保护、跨省服务协调机制等方面，都需要按照新的要求进行调整或强化。在魏际刚看来，物流产业降成本是个系统工程，改善物流产业的效益也是个系统性工程。从产业层面来说，综合调度体系并不完善、流通体系也都还有调整的空间，还有供应链服务体系、标准系统尚需完善，此外，产业的布局、产业结构都需要进行相应调整。@
从物流模式上来看，京东物流和菜鸟网络分别属于自营和平台模式的相反两端，但它们正变得越来越像京东物流同样也构建起自己的物流基础设施平台，同时向第三方商家开放服务，往平台化发展;而菜鸟网络正通过与物流企业的深度业务合作，以及股权资本上的合作，提高物流能力的协同性。模式上会越来越像，但并不完全一样。王振辉对《财经》说，菜鸟从数据角度切入，京东物流是从仓配出发，两家经营理念完全不一样。京东自建物流早可追溯至2007年，持续十余年的投入，物流体验的差异是它成为阿里巴巴重要对手的重要原因。科技为王的时代里，创新成为各个行业发展的必经之路，保险业也并不例外。今年两会期间，快递小哥呼吁的生鲜快递保险陆续有产品落地。近日，国寿财险与山西省临猗百世快递签订快递保险保单，临猗百世快递为其快递业务中的苹果、樱桃、梨、枣四种水果投保物流货物保险并附加提货不着保险，提货不着即货物遭遇盗窃丢失或无法交付整件。对此，专家表示，生鲜快递保险落地，能够更好地保障快递公司风险，并一定程度上缓解生鲜物流举步维艰的问题，不过，新产品的开发推广仍有障碍。
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16月，铁路发送旅客248万人次，增长231.2%;汉中机场客运24.4万人次，增长32.2%;货物吞吐量421.4吨，增长67.5%。上半年全市接待游客3301.6万人次，旅游收入190.6亿元，增长36.9%。汉中市发展和改革委员会副主任贾澍：下一步，咱们汉中市紧紧围绕三个经济，通过抓这个高铁北广场、城固机场、城固京东云仓，还有汉中口岸、褒河物流园区、滨江新区、兴汉新区这些重大的项目和园区的建设，保证咱们汉中在全省保持方阵。下面的3个案例(生产力、设备利用率、效率)说明了人工智能在仓储运营场景中的应用潜力。虽然这些案例可能并不适用于所有仓库，但它们确实展示了企业如何将自己已有的数据整合成可以应用机器学习技术的形式。案例一、生产力在拣选订单的环节，所有的仓库都存在不同员工的生产力不同这一现象(高的订单拣选员也有变现一般的员工)。但是相对于使用系统引导进行拣选的仓库而言，员工在生产力方面的差异在不使用系统引导的仓库中表现更为明显。
继丰巢、无人机之后，在物流领域不断合纵连横的顺丰又有新动作。4月26日晚间，顺丰控股发布公告称，已与怡亚通等八家供应链企业或其子公司签署股东协议，共同成立超级大数据公司，首任董事长由顺丰王卫亲自担任。为外界关注的是，顺丰此举距离去年因数据之争而轰动一时的丰鸟大战不到一年时间。顺丰建设大数据的决心可见一斑。并且，据《每日经济》多方了解，尽管国内供应链联盟很多，菜鸟网络联合电商、零售、物流等企业群本质上是供应链联盟，但基于供应链数据平台的合建，顺丰及怡亚通等合作亦算行业。
@8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱中国邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日，在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从中国邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在中国邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。驾驶舱内还装有摄像头，通过云端系统，可以监测车内商品的实时动态。另一款新能源物流车现场演示着自动装卸功能，车的尾部装有搬运手臂，如同一个大力士，可以将重物轻松提起，彻底解放了人力。在末端配送领域，快递员也将更省力。现场一个1米多高的机器人当起了快递员，它的身上装有近10个快递柜，收件人可以扫描二维码打开柜门。在送快递的路上，机器人可以自动避障、过马路，甚至可以自己爬楼梯。其研发公司坎德拉科技工作人员介绍，机器人内部的磁悬浮飞轮系统能让它保持平稳的姿态上下楼梯。
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