重庆车载音响改装费用
重庆车载音响改装费用，重庆乐改汽车音响改装是重庆专业、可靠。性价比极高的重庆汽车音响改装店。在广大车友和同行的关注与支持中逐渐发展壮大。乐改是一家专业从事是音乐爱好者的家园，是音乐、汽车、改装、爱好的集散地. 服务项目包括:汽车音响工程造型定制，汽车隔音降噪工程。原车屏升级导航影音，360全景行车记录仪，DVD导航改装及维修升级，汽车玻璃升窗器。
重庆车载音响改装费用，乐改：汽车音乐改装和快乐的改装。通过对汽车音响环境和器材的优化改装，提升车内音乐效果，让朋友们在汽车里都能享受好音乐带来的快乐。汽车音响器材只是表达音乐的方式，音乐和快乐才是发烧友终极追求的目标。
重庆车载音响改装费用，重庆乐改宝马X5汽车音响改装升级芬朗级RE-6.3
宝马X5一款豪华SUV，到位的配置往往带来一丝厚重感，与同级别的车比较，外观肌肉感突出，内饰现代，科技感十足，完全称得上象征。对车主来说如果非要挑出它不足的话那就是原车的音响系统配制。宝马原厂喇叭一共有12个，原车门板上一共有4个高音，4个中音，正副驾驶上一共有2个中低音，仪表台上有两个中置喇叭，从数量却实是很齐全，而音响效果的好坏在于喇叭的品质，而对于有音乐品质要求的车主来说听听收音机还可以，想要激情澎湃的聆听快感简直是异想天开。
重庆乐改宝马X5音响改装配制方案
前声场：芬朗高品质系列RE-6.3三分频喇叭
处理器：芬朗DSP8专业音频处理器
功放：K牌CX600.1功放、芬朗乌托邦旗舰系列UT-4100
超低音：K牌VCWS124超低音
隔音：门板三层静森隔音、引擎盖双层静森隔音、尾箱双层静森隔音
其他：鸣悦线材、保险、木垫圈等
改装店家：重庆乐改专业音响升级
为了更好的营造宝马音响效果，我们将车身重要的三个噪音源作下隔音减振处理。宝马X5原车门板比其他车型钣金要厚实许多，但必竟是金属材质，在行驶的过程当中同样有共振的声音。因此我们需要对宝马X5作三层隔音处理。层采用间隔音条形贴法，使低频更顺滑;第二层采用事整张贴法，密封孔洞，形成一个变扁形式的箱体。第三层直接将吸音棉贴在车门板内侧吸除多余噪音，提升音质效果。
将引擎盖清洁干净后，在贴上隔音减震胶，不仅可以抑制发动机高速运转所产生的热量，减震胶上覆盖上一层引擎盖隔热膜，避免引擎盖对漆面的烘烤，同时降低了发动机的机械噪音。
后尾箱和引擎盖贴法一样，将静森隔音减震材料裁剪好直接贴在钣金上，再贴上一层吸音棉，有效减少共振声和胎噪声。
宝马车主喜欢听很清爽自然的那种声音，前声场选择的是芬朗级RE-6.3CF三分频套装喇叭;相比原车喇叭，高音更加清爽明亮，中低频更加甜美清脆，活沷动人。再配上一台芬朗 UT-4100四声道功放，就能拥有一台在音质表现和音场表现上达到不俗水准的三分频音响系统。
中低音采用碳纤维音盆，整体铸铝中低音盆架，高级铁硼复合磁路。声音更加厚实有深度。
中音“W”三文治音盆中音，铸铝中音盆架，高级钕钢复合磁路，中频细节更加丰富。
高音球顶丝膜高音，铝质高音盆架，直接固定安装在三角架上。
追求更全面的声场效果，当然少了不低音助阵，低频响应更加清准，低频更加收放自如，不托尾，不松散，松容感和结实感恰如其分。K牌VCWS124超低音安装在后尾箱。
重庆车载音响改装费用，处理器采用芬朗DSP8级音频处理器，芬朗DSP8音频处理器，蓝牙音乐无缝连接，光纤信号输放，主动3分频，前主动2分频，后被动分频，全被动分频随意设置，输出8通道独立时间延迟，独立3段EQ，独立Q值，独立电平和相位调节，高低带通、斜率和分频点随意设置。让你拥一个更加珍贵的皇帝位聆听舞台效果。
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宝马X5一款豪华SUV，到位的配置往往带来一丝厚重感，与同级别的车比较，外观肌肉感突出，内饰现代，科技感十足，完全称得上象征。对车主来说如果非要挑出它不足的话那就是原车的音响系统配制。宝马原厂喇叭一共有12个，原车门板上一共有4个高音，4个中音，正副驾驶上一共有2个中低音，仪表台上有两个中置喇叭，从数量却实是很齐全，而音响效果的好坏在于喇叭的品质，而对于有音乐品质要求的车主来说听听收音机还可以，想要激情澎湃的聆听快感简直是异想天开。
重庆乐改宝马X5音响改装配制方案
前声场：芬朗高品质系列RE-6.3三分频喇叭
处理器：芬朗DSP8专业音频处理器
功放：K牌CX600.1功放、芬朗乌托邦旗舰系列UT-4100
超低音：K牌VCWS124超低音
隔音：门板三层静森隔音、引擎盖双层静森隔音、尾箱双层静森隔音
其他：鸣悦线材、保险、木垫圈等
改装店家：重庆乐改专业音响升级
为了更好的营造宝马音响效果，我们将车身重要的三个噪音源作下隔音减振处理。宝马X5原车门板比其他车型钣金要厚实许多，但必竟是金属材质，在行驶的过程当中同样有共振的声音。因此我们需要对宝马X5作三层隔音处理。层采用间隔音条形贴法，使低频更顺滑;第二层采用事整张贴法，密封孔洞，形成一个变扁形式的箱体。第三层直接将吸音棉贴在车门板内侧吸除多余噪音，提升音质效果。
将引擎盖清洁干净后，在贴上隔音减震胶，不仅可以抑制发动机高速运转所产生的热量，减震胶上覆盖上一层引擎盖隔热膜，避免引擎盖对漆面的烘烤，同时降低了发动机的机械噪音。
后尾箱和引擎盖贴法一样，将静森隔音减震材料裁剪好直接贴在钣金上，再贴上一层吸音棉，有效减少共振声和胎噪声。
宝马车主喜欢听很清爽自然的那种声音，前声场选择的是芬朗级RE-6.3CF三分频套装喇叭;相比原车喇叭，高音更加清爽明亮，中低频更加甜美清脆，活沷动人。再配上一台芬朗 UT-4100四声道功放，就能拥有一台在音质表现和音场表现上达到不俗水准的三分频音响系统。
中低音采用碳纤维音盆，整体铸铝中低音盆架，高级铁硼复合磁路。声音更加厚实有深度。
中音“W”三文治音盆中音，铸铝中音盆架，高级钕钢复合磁路，中频细节更加丰富。
高音球顶丝膜高音，铝质高音盆架，直接固定安装在三角架上。
追求更全面的声场效果，当然少了不低音助阵，低频响应更加清准，低频更加收放自如，不托尾，不松散，松容感和结实感恰如其分。K牌VCWS124超低音安装在后尾箱。
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