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在驾驶大货车时有些动作可千万不要有
自动挡驾驶技巧
1、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动重庆大货车培训变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。
2、自动挡车型使用D挡爬坡时， 如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。 驾驶自动挡汽车下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡，这样可以达到通过挡位限制控制车速的目的。
驾驶禁忌：
1、不要频踩离合：习惯性踩离合器不但对机器不好，而且影响行车安全。起步是需要慢抬离合，车辆行驶时应彻底松开离合。起步时，离合器踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
新手驾驶应该知道的开车技巧
2、换档。一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
3、不要追求高挡位。开车并不用重庆大货车培训追求高挡位。每个挡位都有自己的功能。还记得驾校师傅所教的吗?一挡起步，二挡调头，三挡过弯。
重庆B2大货车培训：夏天驾车需要注意什么
燥热的夏天不仅仅是高温的折磨，酷暑与暴雨的交替出现，也让大家倍感压力。高温的影响还突出表现在人们的出行上。夏季出行，要警惕以下两大危险。
一、暴雨积水
暴雨天气如何行车成为大家关注的焦点。
1、观察前车的行驶情况，跟着前车行驶的轨迹通过暴雨积水路段。
2、遇到桥梁、立交桥等复杂路段，如果对路面的情况没有把握，尽量绕行，因为这样的路段容易积水。
3、爱车行驶在积水中时，要低速匀速慢行，切勿加速冲过积水路段。车速过快溅起的水花容易卷进发动机进气孔等部位。
4、在水中行驶时要保持低档位高转速，这样积水不容易倒流进发动机。
5、避免在积水中有大车并排行驶，否则容易把大车溅起的水花卷入发动机进气孔和排气管。
6、通过积水后要轻点几下刹车，通过摩擦生热，让刹车片上的水分迅速蒸发，恢复良好的制动功能。
二、高温爆胎
在夏季，太阳暴晒、气温的升高导致地表温度高，爱车要受暴晒和大雨的交替犀利，轮胎的老化速度要比正常条件下快很多，出行前，一定要好好检查轮胎的情况，避免上路后出现爆胎的事故。
那么，如果在行车途中，遇到爆胎的情况，应该如何处理?
如果是前轮不幸中招，车身会向爆胎的一侧偏，车身还会剧烈摆动。此时司机朋友们千万别紧张，千万不要向相反方向猛打方向盘，此时正确的姿势应该是双手紧握方向盘，尽量使偏离方向的车回到正轨。同时，千万不要猛踩刹车，而是反复轻点刹车，让车速逐渐降下来，后左右观察周围的情况，靠边停车。
既然这么危险，能不能预防爆胎?
当然可以，下面就向您介绍几招来预防爆胎。
一看标记：要定时检查轮胎的磨损程度，正规的轮胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米。如果轮胎在这个标记左右，就要酌情考虑更换轮胎，否则就容易因强度不足而爆胎。
二看纹路：如果轮胎表面出现一个个小小的鼓包或者有裂纹的情况，说明轮胎状况已经严重老化，需要及时更换。
三看胎压：有些朋友认为，夏季高温，轮胎容易膨胀，可以降低胎压来缓解，其实这是个误区。轮胎胎面有厚实的橡胶和金属丝加强坚固，非常耐磨损。日常用车，要将胎压保持在正常的范围内，不要人为降低胎压。
为了您的安全，重庆大货车培训提醒，请谨慎对待这两大危险!
重庆B2科目二大货车考试技巧
杆位说明：
停车：首先车停在起点线位置，使车身左侧与库位线之间保持1.5 到1.8的距离，然后上车以后正直后倒。
倒乙库：回头从后风挡玻璃观察，大箱板前方第二蓬杆对正2杆时，将方向盘向右打到底。
当行驶至从后窗玻璃观察，大箱板后期第三蓬杆对正2杆时，将方向盘适当向左回，并保持车箱板与桩杆之间大约20cm左右距离后倒，
使车厢板位于4、5两杆中间，即使修正方向，少打少回，快打快回，当行驶至车厢板后起一第二蓬杆中间位置对正5杆时停车。这时也就是车尾与4 、5两杆桩杆平齐，几乎接近平齐，即不出库。
侧方移位：起步后要逐渐打方向，边走边打，慢打，特别要注意此时如果打得快，后箱角容易出桩位线，所以要边走边打，慢打，当出来大约3米左右时，将方向盘向右打到底，当座位对正中间杆（2杆）时，将方向盘再向左连续打到底，据边线约80cm~100cm时回正方向，迅速回方向停车。
一次后倒：起步后迅速将方向盘向右打到底，回头观察后大箱板中间位置对正6杆时，将方向盘向左打到底，当车身与库平行时，回正方向正直后倒，当车尾据5杆80cm到1米时，回正方向停车
第二次前进：根据车辆位置适当向右打方向，始终使引擎盖中点对正3杆，保持叶子板前端不出桩位线，逐渐打方向，当保险杠距离前方约2到2.5米距离时，将方向盘迅速向左打，摆在车辆，当保险杠距2、3杆之间约80cm~100cm时，迅速回方向停车。
第二次后倒：根据车身位置适当向右打方向，回头观察大箱板位于5、6 杆中间后倒，当车尾接近5、6杆时，将车停正。
斜穿乙库出库：起步后迅速向左打方向，使车头对正1、2杆之间前进，当车尾接近全出时，将方向盘向左迅速打到底。
倒入甲库：起步后正直后倒，回头观察，当左侧前方第二大箱板对正二杆时，将方向盘迅速向左打到底。
自动挡驾驶技巧
1、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动重庆大货车培训变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。
2、自动挡车型使用D挡爬坡时， 如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。 驾驶自动挡汽车下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡，这样可以达到通过挡位限制控制车速的目的。
驾驶禁忌：
1、不要频踩离合：习惯性踩离合器不但对机器不好，而且影响行车安全。起步是需要慢抬离合，车辆行驶时应彻底松开离合。起步时，离合器踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
新手驾驶应该知道的开车技巧
2、换档。一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
3、不要追求高挡位。开车并不用重庆大货车培训追求高挡位。每个挡位都有自己的功能。还记得驾校师傅所教的吗?一挡起步，二挡调头，三挡过弯。
重庆B2大货车培训：夏天驾车需要注意什么
燥热的夏天不仅仅是高温的折磨，酷暑与暴雨的交替出现，也让大家倍感压力。高温的影响还突出表现在人们的出行上。夏季出行，要警惕以下两大危险。
一、暴雨积水
暴雨天气如何行车成为大家关注的焦点。
1、观察前车的行驶情况，跟着前车行驶的轨迹通过暴雨积水路段。
2、遇到桥梁、立交桥等复杂路段，如果对路面的情况没有把握，尽量绕行，因为这样的路段容易积水。
3、爱车行驶在积水中时，要低速匀速慢行，切勿加速冲过积水路段。车速过快溅起的水花容易卷进发动机进气孔等部位。
4、在水中行驶时要保持低档位高转速，这样积水不容易倒流进发动机。
5、避免在积水中有大车并排行驶，否则容易把大车溅起的水花卷入发动机进气孔和排气管。
6、通过积水后要轻点几下刹车，通过摩擦生热，让刹车片上的水分迅速蒸发，恢复良好的制动功能。
二、高温爆胎
在夏季，太阳暴晒、气温的升高导致地表温度高，爱车要受暴晒和大雨的交替犀利，轮胎的老化速度要比正常条件下快很多，出行前，一定要好好检查轮胎的情况，避免上路后出现爆胎的事故。
那么，如果在行车途中，遇到爆胎的情况，应该如何处理?
如果是前轮不幸中招，车身会向爆胎的一侧偏，车身还会剧烈摆动。此时司机朋友们千万别紧张，千万不要向相反方向猛打方向盘，此时正确的姿势应该是双手紧握方向盘，尽量使偏离方向的车回到正轨。同时，千万不要猛踩刹车，而是反复轻点刹车，让车速逐渐降下来，后左右观察周围的情况，靠边停车。
既然这么危险，能不能预防爆胎?
当然可以，下面就向您介绍几招来预防爆胎。
一看标记：要定时检查轮胎的磨损程度，正规的轮胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米。如果轮胎在这个标记左右，就要酌情考虑更换轮胎，否则就容易因强度不足而爆胎。
二看纹路：如果轮胎表面出现一个个小小的鼓包或者有裂纹的情况，说明轮胎状况已经严重老化，需要及时更换。
三看胎压：有些朋友认为，夏季高温，轮胎容易膨胀，可以降低胎压来缓解，其实这是个误区。轮胎胎面有厚实的橡胶和金属丝加强坚固，非常耐磨损。日常用车，要将胎压保持在正常的范围内，不要人为降低胎压。
为了您的安全，重庆大货车培训提醒，请谨慎对待这两大危险!
重庆B2科目二大货车考试技巧
杆位说明：
停车：首先车停在起点线位置，使车身左侧与库位线之间保持1.5 到1.8的距离，然后上车以后正直后倒。
倒乙库：回头从后风挡玻璃观察，大箱板前方第二蓬杆对正2杆时，将方向盘向右打到底。
当行驶至从后窗玻璃观察，大箱板后期第三蓬杆对正2杆时，将方向盘适当向左回，并保持车箱板与桩杆之间大约20cm左右距离后倒，
使车厢板位于4、5两杆中间，即使修正方向，少打少回，快打快回，当行驶至车厢板后起一第二蓬杆中间位置对正5杆时停车。这时也就是车尾与4 、5两杆桩杆平齐，几乎接近平齐，即不出库。
侧方移位：起步后要逐渐打方向，边走边打，慢打，特别要注意此时如果打得快，后箱角容易出桩位线，所以要边走边打，慢打，当出来大约3米左右时，将方向盘向右打到底，当座位对正中间杆（2杆）时，将方向盘再向左连续打到底，据边线约80cm~100cm时回正方向，迅速回方向停车。
一次后倒：起步后迅速将方向盘向右打到底，回头观察后大箱板中间位置对正6杆时，将方向盘向左打到底，当车身与库平行时，回正方向正直后倒，当车尾据5杆80cm到1米时，回正方向停车
第二次前进：根据车辆位置适当向右打方向，始终使引擎盖中点对正3杆，保持叶子板前端不出桩位线，逐渐打方向，当保险杠距离前方约2到2.5米距离时，将方向盘迅速向左打，摆在车辆，当保险杠距2、3杆之间约80cm~100cm时，迅速回方向停车。
第二次后倒：根据车身位置适当向右打方向，回头观察大箱板位于5、6 杆中间后倒，当车尾接近5、6杆时，将车停正。
斜穿乙库出库：起步后迅速向左打方向，使车头对正1、2杆之间前进，当车尾接近全出时，将方向盘向左迅速打到底。
倒入甲库：起步后正直后倒，回头观察，当左侧前方第二大箱板对正二杆时，将方向盘迅速向左打到底。
