华友聚星免费用车什么套路华友聚星免费用车联系方式
华友聚星是干什么的？首先他是一个电商，汽车销售，广告，还有旅游养老为一体的一个综合型的一个企业，说到电商大家都不陌生，自己打开自已的手机，里面有三到五个非常正常的，你像京东淘宝拼多多天猫等等这些电商平台，那每一个电商平台都有自己一个独特的特色，华友聚星的电商平台定 位特色呢？它首先个全领域特优价，全领域就是范围广，什么是特优价来就是说它的电商的平台叫近批发价，也就是说只要能上它的电商平台的产品，包括我们线下的很多实体产品都是要以接近批发价面对我们的消费者的，这就是它们电商平台的特色。
但是要在众多的平台中想脱颖而出，每个电商是不是都有他的引流方式，什么叫引流？就是引流到它这个平台上,认识这个平台，了解这个平台，让人上这个平台来购买东西，那华友聚星就用了全国爆款的汽车，到目前为止电商平台用汽车来做引流的？目前我知道的全国仅此一家
第二个说到汽车大家都不陌生，老百姓当前拥有汽车的方式，个叫全款，第二个叫按揭，第三个叫零首付，这三种方式总结了下都是我们需要花千购买的对不对？购买了才能正常使用，后两种那还需要月供的压力，那么月供来，我们先说一下我们身边人平均一个人月收入超过六千的在全国算来基本上不到10%，你们身边有高工资的有多少，我们身边确实有超过这个数字没有多少，然后来我们拥有汽车还有征信的压力，这个时候你就发现了假设一辆10 w左右的车我们做0首付身边的人有人做过的做下来基本上每个月不下于三千，现在我们在高房价时代我们不光要承受房贷的压力,还有我们生活中每个家庭车子都是一个必不可少的东西，开车不叫一种技术叫做一种技能，那如果说你又加房贷又加车贷，我们普通的一个人家的生活品质明显下降。?
广告是华友聚星的第三个主营板块，首先广告是市场经济下的产物，计划经济的时代是不存在广告，那个时候是肉票粮票你只要能买到就不错了，那随着市场经济的发展那个广告的作用就越来越明显，随随便便一款产品可能一百家乃至上千家在生产那么一款产品，那么为了从众多产品中脱颖而出那广告的效应是必不可少的,商家的广告，人在哪里他的广告就做在哪里，我们抬头能看见他，低头也能看见他，那么汽车加广告早期的代表出租车，是不是早期的，重庆有一款叫曹操专车，曹操专车当时在重庆只投放了几百辆然后每一辆车上面都打的是曹操专车四个字，曹操专车他主要是做服务的，他的服务要比滴滴要好一些，因为曹操专车是在滴滴之后，它就车身上带着这四个字满城去跑慢慢重庆的老百姓就认识了曹操专车，这就是车身广告带来的效应。现在你发现汽车加广告有商业价值，然后曹操专车带着这四个字跑了三个月之后，思心太白他的广告就打到了曹操专车的后门上，这个时候你就发现，他的广告不会无缘无故打上去的肯定要需要前的，所以汽车加广告它是有商业价值的。
到这个地方我们会发现老百姓想要开车有一定的经济压力，然后汽车加广告有商业价值，也就是说它产生了一种矛盾叫供需矛盾，谁能把这个问题能解决掉这个就有价值了，我们传统的思维要汽车加广告如果哪一家公司来做，首先个必须要自己购车，假设以一千辆车为例，一千辆车首先他的购车成本我们还是以10w左右的车为例，它的购车成本可能需要6折拿下来那就是6000w这是他的组数据，第二组数据有了车车必须开起来流动起来这个才有广告价值，如果把车买回来放在停车场是没有商业价值的，这个时候每一辆车都需要一个驾驶员，一般的司机工资不会超过6千一般都要4到5千，低了不给干，我们按5千,这个时候是不是每个月需要支出去的人工成本要500w！你看这6000w和500w之间，这个6000w大,但这6000w叫一次性支出是吧，司机工资是要每个月都需要支出，
第二个就是说如果有了司机一千台车是不是要统一管理，不开的时候需不需要一个巨大的停车场地来管理它，这时还要一个管理队伍，甚至的还需要一个办公大楼，协作管理它，
第三个然后就是汽车是需要烧油的，如果说想把广告流动起来我们按8到10个小时左右计算那么油至少要超过工资成本，还要维修、保养，这样算下来我们只算他跟工资成本一样，这样一个月需要支出1000w也就是说人工成本加运营成本就需要这么多，这也是每个月还没有开张就需要支出这么多，一般的老板都不会傻一般都不敢干，这也是全国到目前为止为什么没有一家民营汽车来全国性的大范围的打广告，因为打广告他的人工成本和运营成本太高了,一般老板都不傻我一个月不一定搞1000w，那我需要支出这么多那就没的干头！供需矛盾谁先能解决谁就能从中找到商机，如果解决了这一块的成本，把这块的成本变小甚至变没？是不是商业价值就出来了？这个理论就是刚开始我来也是不理解的，但是呢你发现生活中我们就是这样，如果我们开一个店什么都是自已出钱，出完钱了过后把什么架都搭好了，我们再向市场要钱因为有人吃饭我们就有利润，如果没人吃每一天的工资都不能给人少发，华友聚星觉得这个有价值能解决这个那就
有利润，所以说它呢就用了一个字就是~送！
送给谁？首先个老百姓是不是有买车的压力当它把这一种的好处给到老百姓，老百姓顺便给它把广告打上，它能有这个商业方式就是他的初心在这个地方，它把自己的车给到老百姓满足了老百姓的用车需求，老百姓就开着它的车办自己的事，东家办东家的事西家办西家的事，办事开车走的时候汽车加广告达不达到这个目的，是不是都在打广告它把车子送给老百姓开，工资肯定是不要了，它把车子给你开了你还好意思朝它要工资吗？它又没有限你每天都干什么事，然后来停车场地是不是也省了，管理队伍管理办公大楼不需要了，油钱？你开着它的车办理自已的事你好意思跟它要油钱吗？维修保养同样的也不需要了，在这个时候你自己爱惜着开，注意着开自己开坏了自己正常维修保养就可以
你发现没有这些开支支出的时候这1000w运营成本就不需要了，吃掉一个企业大的利润就是人工成本和运营成本，那如果说我们在现在这个时代少支出是不是意味着利润高一点，多支出是不是利润就低一点甚至是没有利润对吧，好！那么这个时候它在承接广告，假设它们现在1000辆车一个月只接300w的广告你就发现这个时候的利润不需要支出其它的成本了，这个叫存利润，是不是他的方式就是个华友聚星先舍，它的车给到老百姓开当福利，老百姓开了它的车办了自已的事顺便把它的广告打出去了，我们从它的角度来说先利老百姓，你发现老百姓开了它们的车刚开始觉得赚了便宜对不对，其实也赚，但是来无意识的把车身广告开到那里，就无意识的把它们的广告宣传出去了，一个送字就完解决了运营成本和人工成本的问题！?
但是要在众多的平台中想脱颖而出，每个电商是不是都有他的引流方式，什么叫引流？就是引流到它这个平台上,认识这个平台，了解这个平台，让人上这个平台来购买东西，那华友聚星就用了全国爆款的汽车，到目前为止电商平台用汽车来做引流的？目前我知道的全国仅此一家
第二个说到汽车大家都不陌生，老百姓当前拥有汽车的方式，个叫全款，第二个叫按揭，第三个叫零首付，这三种方式总结了下都是我们需要花千购买的对不对？购买了才能正常使用，后两种那还需要月供的压力，那么月供来，我们先说一下我们身边人平均一个人月收入超过六千的在全国算来基本上不到10%，你们身边有高工资的有多少，我们身边确实有超过这个数字没有多少，然后来我们拥有汽车还有征信的压力，这个时候你就发现了假设一辆10 w左右的车我们做0首付身边的人有人做过的做下来基本上每个月不下于三千，现在我们在高房价时代我们不光要承受房贷的压力,还有我们生活中每个家庭车子都是一个必不可少的东西，开车不叫一种技术叫做一种技能，那如果说你又加房贷又加车贷，我们普通的一个人家的生活品质明显下降。?
广告是华友聚星的第三个主营板块，首先广告是市场经济下的产物，计划经济的时代是不存在广告，那个时候是肉票粮票你只要能买到就不错了，那随着市场经济的发展那个广告的作用就越来越明显，随随便便一款产品可能一百家乃至上千家在生产那么一款产品，那么为了从众多产品中脱颖而出那广告的效应是必不可少的,商家的广告，人在哪里他的广告就做在哪里，我们抬头能看见他，低头也能看见他，那么汽车加广告早期的代表出租车，是不是早期的，重庆有一款叫曹操专车，曹操专车当时在重庆只投放了几百辆然后每一辆车上面都打的是曹操专车四个字，曹操专车他主要是做服务的，他的服务要比滴滴要好一些，因为曹操专车是在滴滴之后，它就车身上带着这四个字满城去跑慢慢重庆的老百姓就认识了曹操专车，这就是车身广告带来的效应。现在你发现汽车加广告有商业价值，然后曹操专车带着这四个字跑了三个月之后，思心太白他的广告就打到了曹操专车的后门上，这个时候你就发现，他的广告不会无缘无故打上去的肯定要需要前的，所以汽车加广告它是有商业价值的。
到这个地方我们会发现老百姓想要开车有一定的经济压力，然后汽车加广告有商业价值，也就是说它产生了一种矛盾叫供需矛盾，谁能把这个问题能解决掉这个就有价值了，我们传统的思维要汽车加广告如果哪一家公司来做，首先个必须要自己购车，假设以一千辆车为例，一千辆车首先他的购车成本我们还是以10w左右的车为例，它的购车成本可能需要6折拿下来那就是6000w这是他的组数据，第二组数据有了车车必须开起来流动起来这个才有广告价值，如果把车买回来放在停车场是没有商业价值的，这个时候每一辆车都需要一个驾驶员，一般的司机工资不会超过6千一般都要4到5千，低了不给干，我们按5千,这个时候是不是每个月需要支出去的人工成本要500w！你看这6000w和500w之间，这个6000w大,但这6000w叫一次性支出是吧，司机工资是要每个月都需要支出，
第二个就是说如果有了司机一千台车是不是要统一管理，不开的时候需不需要一个巨大的停车场地来管理它，这时还要一个管理队伍，甚至的还需要一个办公大楼，协作管理它，
第三个然后就是汽车是需要烧油的，如果说想把广告流动起来我们按8到10个小时左右计算那么油至少要超过工资成本，还要维修、保养，这样算下来我们只算他跟工资成本一样，这样一个月需要支出1000w也就是说人工成本加运营成本就需要这么多，这也是每个月还没有开张就需要支出这么多，一般的老板都不会傻一般都不敢干，这也是全国到目前为止为什么没有一家民营汽车来全国性的大范围的打广告，因为打广告他的人工成本和运营成本太高了,一般老板都不傻我一个月不一定搞1000w，那我需要支出这么多那就没的干头！供需矛盾谁先能解决谁就能从中找到商机，如果解决了这一块的成本，把这块的成本变小甚至变没？是不是商业价值就出来了？这个理论就是刚开始我来也是不理解的，但是呢你发现生活中我们就是这样，如果我们开一个店什么都是自已出钱，出完钱了过后把什么架都搭好了，我们再向市场要钱因为有人吃饭我们就有利润，如果没人吃每一天的工资都不能给人少发，华友聚星觉得这个有价值能解决这个那就
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送给谁？首先个老百姓是不是有买车的压力当它把这一种的好处给到老百姓，老百姓顺便给它把广告打上，它能有这个商业方式就是他的初心在这个地方，它把自己的车给到老百姓满足了老百姓的用车需求，老百姓就开着它的车办自己的事，东家办东家的事西家办西家的事，办事开车走的时候汽车加广告达不达到这个目的，是不是都在打广告它把车子送给老百姓开，工资肯定是不要了，它把车子给你开了你还好意思朝它要工资吗？它又没有限你每天都干什么事，然后来停车场地是不是也省了，管理队伍管理办公大楼不需要了，油钱？你开着它的车办理自已的事你好意思跟它要油钱吗？维修保养同样的也不需要了，在这个时候你自己爱惜着开，注意着开自己开坏了自己正常维修保养就可以
你发现没有这些开支支出的时候这1000w运营成本就不需要了，吃掉一个企业大的利润就是人工成本和运营成本，那如果说我们在现在这个时代少支出是不是意味着利润高一点，多支出是不是利润就低一点甚至是没有利润对吧，好！那么这个时候它在承接广告，假设它们现在1000辆车一个月只接300w的广告你就发现这个时候的利润不需要支出其它的成本了，这个叫存利润，是不是他的方式就是个华友聚星先舍，它的车给到老百姓开当福利，老百姓开了它的车办了自已的事顺便把它的广告打出去了，我们从它的角度来说先利老百姓，你发现老百姓开了它们的车刚开始觉得赚了便宜对不对，其实也赚，但是来无意识的把车身广告开到那里，就无意识的把它们的广告宣传出去了，一个送字就完解决了运营成本和人工成本的问题！?
