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     1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
     不仅电商们忙碌，快递行业也将迎来高峰期。快递员小周说，去年双十一期间工作压力特别大，平均每天要送200多个快件，要加班到很晚。从省邮政管理部门了解到，去年双十一当天，不到一整天时间(截至当日14：00)，海南的成交数据已突破3.4亿元。业内人士预测，随着海南农村电商的发展，以及各个乡镇快递网点的覆盖，今年的双十一，海南的成交量有可能翻一番。据家邮政局初步预测，今年双十一期间(11月11日至16日)全行业处理的邮件(快件)业务量将超过10.5亿件，比去年同期增长35%。德物流业十分发达，曾被世界银行称为世界物流。德强大的物流能力不仅体现在货物运输能力上，还体现在其服务方面，包括采购代理、融资、代收货款、报检通关清关一体化服务等。德制造业企业专注于产品研发，而把一些标准材料和零部件采购通过合约物流形式外包给物流公司。这样的合约期限有一两年的，也有长达10年的。汽车工业的产业链分散遍布于，这导致了产品种类繁多，供应链和加工过程的复杂化。因此，提供物流服务，提高价值链，就成了物流企业提高竞争力的必然选择。徐勇则指出，就算派费补贴对公司带来一定成本，但随着各家企业逐步实现自动化，省下的成本足以覆盖补贴支出。据了解，当前快递行业的竞争正逐渐从价格战转向服务战，企业战略重心正逐渐从成本优先向服务优先转变。在今年2月发布的《快递业发展十三五规划》就明确提出，在十三五期间，提高快递服务满意度，降低用户投诉率是未来快递业的追求，并强调，这不仅关乎行业整体信用水平的高低，也关乎整个行业的生死存亡。快递企业间必将从同质化低价竞争走向更高阶段，供应链能力竞争肯定是方向之一。种种迹象表明，在跨境贸易复苏，特别是跨境电商强势增长的背景下，承载着快速跨境重任的货运正越来越受到热捧。受益于货运需求强势的大环境，传统货运公司在2017年普遍有不俗的业绩表现。据21世纪经济给出的数据，欧洲的全货运公司卢森堡货运2017年货运吨公里数增长达12.3%，载货率增至70.1%，公司税后净利润则从2016年的550万美元飙升至2017年的1.223亿美元。日前，一份《2017年独角企业发展报告》引发关注。报告显示，2017年独角企业共164家，新晋62家，总估值6284亿美元，涉及互联网金融、云服务、电子商务、新能源汽车、大数据、人工智能、物流等领域。其中，丰巢、安能、菜鸟、云鸟、达达等快递业耳熟能详的企业纷纷入围。1安能、丰巢、菜鸟上榜看到榜单后，很多快递小不禁纳闷：为何顺丰、三通一达均未上榜?据了解，该榜单定义的独角企业标准是成立时间不超过10年、曾获投资且尚未上市，重要的是企业估值超过10亿美元。

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