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在这其中一项值得仔细研究的新技术是人工智能(AI)。简单而言，人工智能是计算机系统发展到一定阶段的产物，即代为执行通常需要人类智能参与的任务(如视觉感知、识别、决策和语言翻译)。人工智能出现于1956年，但绝大多数情况下，我们都必须将智能程序明确地输入到计算机中。近年来，机器学作为一种典型的人工智能技术。机器学主要是探索如何可以使计算机程序通过对输入数据的学来提高其输出性能。这些程序可以嵌入在机器中，也可以在服务器或云端操作。邮政集团公司正在制定定点扶贫、电商扶贫和金融扶贫三年规划(2018～2020)。顺丰、、中通等企业凭借网络优势和自有电商台，帮助更多农户销售农产品。据邮政局统计数据，截至今年上半年，邮政企业一市一品农特产品进城项目共实现交易额18.1亿元，惠及贫困县412个，带动贫困人口收入1.4亿元;快递下乡工程持续推进，乡镇快递服务覆盖率超过90%，建设农村公共取送点4.8万个，各地培育地标性工程储备项目26个，服务脱贫攻坚取得积极进展。法制办7月24日就《快递暂行条例(征求意见稿)》公开征求意见。根据意见稿，经营快递业务的企业有出售、泄露或者向他人提供快递服务过程中知悉的等行为的，由邮政管理部门责令改正，没收所得，并处1万元以上5万元以下的罚款;情节严重的，处5万元以上10万元以下的罚款，并可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。(7月25日《北京青年报》)快递业的蓬展，在让消费者快捷服务的同时，也伴生了被贩卖的犯罪活动，以致快递行业成为不法之徒贩卖的重。通过智能化仓储的升级和打造，苏宁物流有望成为商业的智能物流服务提供商。苏宁的短板在于无法收散件快递，像的物流送仓需要预约、清点等，耗时较长，少了一个快递核心环节就是分拣。另一方面，在物流社会化业务和物流后一公里的配送能力上还有所欠缺，但这一短板在收购天天快递后补足。事实上，不管是顺丰还是苏宁，对于物流体系不同的改造方式，终都走向一个目标，就是提升运营效率降低成本。在各自扩张之路上，各方布局、各个环节都在开始重叠，快递物流的界限已经越来越模糊。
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送外卖每个月有五六千底薪，超过部分还有提成，干得好月薪过万。小哥介绍，公司目前要求每月订单五六百以上，就可以拿到全额底薪，超出部分的订单每单7元，送外卖比送快递好。用搬运、挑拣快递的双手，去接刚出炉饭菜，再用带有铁箱的轮车去取外卖?快递员的装备和服务意识能否符合外卖送餐员的，食品卫生健康能否保证?注意到，小哥们装备齐全，身着统一的工服、配备统一的保温箱、电动车。一位顺丰小哥告诉，小哥们有专门送外卖的，有专门送快递的，分属不同等部门，与之相对应的要求、制度、流程、装备等完全不同。这些台获得飞行线的批准也进一步表明，配送在我国获得了突破性的进展，物流落地迈出了重要的一大步。在物流业中的应用和需求增长，也带动了国内产业的发展，未来将有百亿级的市场。据研究院在《前景解析与快递物流行业应用报告》中表示，预计到2020年，工业市场规模将达到164亿币。未来在行业应用领域，的作用将越发强大，其中农业植保、邮政快递、电力巡航等领域对需求尤为突出，三个主要领域总体需求超过5.5万台。这一改革要求不久后即落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。当前，我国行业各领域单位或公司有300多家，其中形成一定规模的企业将近150家，各家企业纷纷建立了较为健全的集研发、制造、销售、服务为一体化的体系。为此，盘点了国内10家不同领域生产研发物流的企业：快递台顺丰科技顺丰科技成立于2009年，专注于物流行业信息技术的研究与开发，隶属于顺丰速运集团，是顺丰速运集团的定向IT服务商。随着业务量和数据量的迅猛增长，顺丰科技将在大数据、互联网等各项新领域上深入发展。
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它也是为数不多的送货上门的物流。德普达大区总经理萨尔基索夫告诉本报，2017年双十一前夕，为了配合这一电商购物节，他们在500个城市组织了2000个商品发送点，为小型居民点提供送货。正是与台的合作，着德普达不断提高运力。在与菜鸟合作之前，德普达在国内均配送时间是3天，合作开始后，在莫斯科等五大城市进行国内物流配送时，则已做到了次日达甚至当日达。3经验功不可没尽管地处偏远，21000方米的Radius仓库却连接着三条通往莫斯科城区的公路。物流与采购联合会副会长蔡进说，许多地区，许多行业都在通过供应链模式创新，提率来降低成本，形成利润空间，这是现阶段经济转型升级、企业转型升级的必经之路。补齐体制机制缺陷据中物联统计，管理环节的成本仍占社会物流总费用的12%左右，美国仅为3%。业内表示，政出多门、多式联运缺失、等问题，卡住了物流业的脖子，应尽快补齐制度设计缺陷，发挥智慧化物流降本增效的功能。当前，我国智慧物流管理体制不健全，业务管理涉及众多行政管理部门。只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费等，就可能由我制定。有数据统计显示，截至今年10月份，共享快递盒已经投放了5万个，均每个共享快递盒每天循环两次，累计节约了650万个普通的快递盒。将在后一公里投递据了解，共享快递盒由快递小哥在后一公里投递，消费者可以选择自提或者要求快递小哥送货上门。在不便时，消费者可以选择自提模式，要求快递小哥将快件放在电商台特定的自提点或者是社区代收点，待收到快递后，再将快递取出，把快递箱放回自提点进行回收;或者选择送货上门模式，同快递小哥约定好时间，直接将快件拆箱，然后将共享快递盒交由快递员带回作为循环快递盒使用。
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